Спеціальні плани виходу на пенсію приховують вартість їх зникнення
Створення універсальної пенсійної схеми має означати закінчення дії спеціальних схем. Згідно з повідомленням, рахунок за вимирання може скласти кілька сотень мільйонів євро.
Еммануель Макрон сказав під мікрофоном RTL: "Спеціальні дієти не будуть тривати все життя". Президент обережно не називає дату цього зникнення. 2040, 2050 чи навіть 2060, ще нічого не зроблено. Він заявив, що не проти того, щоб новий режим застосовувався лише до нових працівників. Скасування цих планів, таких як SNCF або RATP, може означати закінчення значної кількості пенсій до 62 років. Це одна з причин соціального руху, який повинен бути оголошений 5 грудня. Менш відомо, що це також може спричинити додаткові витрати, особливо якщо, як це було у попередніх реформах, виконавча влада пропонує компенсаційні заходи, щоб заспокоїти насувається невдоволення.
Звіт про соціальні та пенсійні схеми, доданий до законопроекту про фінансування (ФЗП) на 2020 рік, робить припущення щодо кількісної оцінки цих витрат. Якби реформа могла стати ефективною лише через кілька десятиліть, можна було б почути заклик до повітря. з 2020 року. Спеціальний доповідач цього тексту, заступник LREM Олів'є Дамейсін побоюється, що голосування за реформу матиме негайні наслідки збільшення пенсій. Побоюючись бути покараним, деякі посадові особи, які зараз можуть піти на пенсію, але ще не заявили про свої права, можуть поспішити зі своїм рішенням, хоча реформа їх не зачіпає. «Це дискусії, які ми проводимо з представниками SNCF та RATP, які дозволяють нам побачити таку гіпотезу», - уточнює Олів’є Дамайзен, перш ніж додавати, «нам належить добре спілкуватися щодо того, кого реформа стосуватиметься чи ні».
Щоб обґрунтувати це занепокоєння, у звіті наголошується, що «останні зміни, застосовані до режиму SNCF, спричинили хвилі відходів». І процитувати першочергову першу залізничну реформу в 2015 році, скасування в 2016 році пристрою дочасного відправлення для батьків 3 дітей або перспективу пенсійної реформи, згадану в контексті президентської кампанії. 2017 року. той самий ефект повторився в 2020 році, потенційно 16 000 людей, які досягли або перевищили пенсійний вік, можуть прийняти рішення про виїзд одночасно. "Як ознака, взяті в цілому і, отже, включаючи виїзди, які відбуватимуться з реформою або без неї, загальні витрати становитимуть 130 мільйонів євро", - зазначається у звіті.
До цієї вартості додається ще одна, більш підступна, вага супутніх заходів. На даний момент ще нічого не оголошено, але можна уявити, що в рамках тривалого переходу від поточного режиму до нового можна було б вжити кілька заходів, щоб зробити перехід якомога плавнішим. Це сталося в контексті реформи 2008 р. Нагадуємо, що ця реформа, яка стосувалась лише спеціальних схем, мала на меті поступово зменшити період внесків з 37,5 у віці 40 років, а також запровадити механізм знижок/премій. Щоб компенсувати затребувані зусилля, були застосовані різні заходи, такі як створення нового стажу та підвищення зарплати в кінці їхньої кар'єри. Вартість цих заходів за даними Рахункової палати: 4,7 млрд євро.
Нарешті, виникає останнє питання щодо внеску. Щоб зрозуміти вагомий ризик, слід пам’ятати, що внесок роботодавця сплачується так званим SNCF “T2”, спрямований на фінансування конкретних заходів схеми. Якщо слідувати логіці створення універсальної схеми, цей внесок зникне. "Цей варіант представляв би для SNCF CPRP, пенсійного та провізорського фонду SNCF, орієнтовні втрати в 600 мільйонів євро доходу", - детально повідомляється у звіті. Загалом рахунок може бути дуже важким.
Інші статті, які можуть вас зацікавити