Спеціальні вихлопні гази з нержавіючої сталі - SpeedWorks

Наш гараж спеціалізується на розробці та виготовленні вихлопних газів на замовлення для всіх транспортних засобів.

гази

Завдяки вихлопним трубам SpeedWorks ви можете покращити звук, продуктивність та естетику свого автомобіля.

Ми можемо виготовити вихлопні гази з нержавіючої сталі або титану, нашими продуктами, які найчастіше вимагають наші клієнти, є:

  • Повна лінія
  • Catback
  • Колектор
  • Спускна труба
  • Глушник з нержавіючої сталі
  • Дуплексний глушник
  • Придушення глушників
  • Трубки Гельмгольца
  • Спортивний каталітичний нейтралізатор (спортивний каталітичний нейтралізатор)
  • Середній глушник
  • Рідний вихлоп (випускний клапан)
  • Активний звук

Який вихлоп з нержавіючої сталі вибрати ?

Залежно від того, що ви шукаєте для свого автомобіля, ви не будете вибирати однакові деталі для власних вихлопів.

Наша перша роль - консультувати наших клієнтів щодо вибору вихлопних газів, а також допоміжних деталей для отримання однорідного препарату. Ми завжди думаємо про транспортний засіб в цілому і враховуючи кінцеву мету клієнта щодо свого автомобіля та використання, яке він має намір використовувати. Не соромтеся звертатися до нас за порадою та безкоштовною ціною.

Якщо ваша головна мета - покращити продуктивність

Оскільки вихлоп є частиною двигуна, він сприяє (або шкодить) його характеристикам. Тому спеціальний вихлоп може заощадити цінні кінські сили та Нм в контексті великої підготовки. Деякі модифікації вихлопних газів спрямовані на зменшення або усунення систем контролю викидів, які більше не дозволять транспортному засобу проїжджати ТО. Потім його використання повинно бути зарезервовано для схеми.

Для двигунів дизелі, найчастіше застосовуваним рішенням є лінія труб з нержавіючої сталі, щоб дати двигуну якомога більше дихати. У разі видалення каталізатора або сажового фільтра (DPF) необхідно буде виконати електронне видалення каталізатора або DPF або перепрограмування на етапі 2, щоб двигун не входив у безпеку.

Для двигунів бензин, розрізнюють атмосферні двигуни та турбодвигуни (стиснені двигуни схожі на атмосферу з точки зору вихлопу):

На двигунах атмосферний найбільшого виграшу в роботі можна очікувати від колекціонерів. Усі наші робочі колектори "рівні", тобто довжини кожної трубки, що виходить з циліндрів, рівні. Таким чином, вихлоп збалансований між усіма циліндрами, що допомагає оптимізувати характеристики протягом усього діапазону обертів. Залежно від призначення автомобіля, ми віддаємо перевагу колектору 4-2-1 для крутного моменту в середньому діапазоні, або колектору 4-1 для переваги високих швидкостей.

Видалення каталізатора (каталізаторів) також покращує продуктивність. Як і у випадку з дизельними двигунами, необхідно забезпечити електронне видалення каталізатора або перепрограмування на етапі 2, щоб двигун не входив у безпеку. Спортивний каталізатор (и) може бути проміжним рішенням для звільнення вихлопних газів при збереженні системи контролю забруднення.
Вихлопна лінія може також забезпечити поліпшення характеристик, залежно від конструкції оригінальної лінії.

На двигунах турбо, найбільший виграш, який можна очікувати з точки зору вихлопних газів, є у "випускній трубі", яка має на меті замінити оригінальний каталізатор трубкою або спортивним котом. Тут також слід надати відповідну електронну модифікацію залежно від випадку, щоб двигун працював правильно.
Лінія вихлопу також може бути гальмом для евакуації газів, особливо якщо її початковий діаметр занадто малий у порівнянні з потужністю, що подається після модифікації та перепрограмування автомобіля.

У будь-якому випадку ми поруч з вами, щоб допомогти вам і проконсультувати вас у виборі вихлопних газів, щоб він найкраще відповідав вашим потребам. Не соромтеся зв’язуватися з нами, щоб отримати персональний рахунок.

Якщо ви прагнете насамперед покращити звук

З боку глушника нам доведеться попрацювати. Як випливає з назви, роль глушників полягає у зменшенні шуму. Поставивши глушник з нержавіючої сталі або лінію з нержавіючої сталі, ви збільшите шум у порівнянні з вихідним вихлопом.
Зняти глушники - також варіант, дуже популярний на дизельних двигунах, оскільки вони набагато тихіші за бензинові. На бензиновому двигуні видалення глушника може спричинити резонанс, який може бути досить неприємним (іноді його називають "безпілотник"). Ми пропонуємо рішення для зменшення цих резонансів за допомогою "трубок Гельмгольца", що використовується в акустиці для скасування певних паразитних частот.

Для бензинових двигунів випуск клапана дозволяє змінювати гучність автомобіля одним натисканням кнопки.

Для дизельних двигунів дуже ефективним рішенням є активний звук, який ми детально описуємо на конкретній сторінці.