Спекотна битва на Хунгарорінгу П’є, як діра
Водії Формули-1 випивають до восьми літрів, перш ніж сісти в свою машину, щоб вийти на угорський іподром. Бо якщо ви втрачаєте занадто багато води за кермом, ви втрачаєте свої показники.
Ніякого «кома-пиття», але заповнення до зупинки: Перед спекотним боєм на Хунгарорінгу водіям Формули 1 обов’язково пити, пити і пити знову. "На початку ваш міхур повинен лопнути", - сказав водій Red Bull Давид Култхард, описуючи особливі обставини Гран-прі Угорщини. На відміну від запою, який користується особливою популярністю серед молоді, "алкогольні напої", звичайно, є табу. Вода, фруктовий чай, але в основному багато електролітних напоїв повинні компенсувати величезну втрату рідини під час 100-хвилинної "сауни".
"Я п'ю до чотирьох літрів більше, ніж у звичайній гонці", - сказав Нік Хайдфельд (Менхенгладбах). Це означає, що він і його колеги "заповнять" загалом близько восьми літрів. Для того, щоб взагалі змогли проковтнути цю величезну кількість, водії неухильно збільшують щоденне споживання рідини з початку змагального тижня.
Рідина в організмі, концентрація, конкурентоспроможність
Потіння - це здорово, але якщо ви втрачаєте занадто багато води під час Гран-прі, ви втрачаєте багато своєї конкурентоспроможності. Згідно з медичними знаннями, концентрація падає при втраті двох відсотків рідини в організмі; при п’яти відсотках продуктивність знижується на третину.
Поїлка встановлена в кожному боліді. Але це вміщує лише від 0,7 до максимум 1,5 літра, щоб не тягнути зайву вагу. В Угорщині та Малайзії, де тропічні температури ще важче переносити, водії хапають найбільшу пляшку. Їх вміст не може повністю компенсувати втрату ваги до чотирьох кілограмів при температурі близько 70 градусів у кабіні.
Крім того, системи, в яких пілот накачує потрібну кількість зі шланга в рот одним натисканням кнопки, не завжди працюють ідеально. "Одного разу кнопка заклинила, і мені доводилося випивати по літру за раз, бо інакше все бризнуло б на мій козирок", - повідомив BMW-Sauber-Mann Heidfeld. "Іншого разу охолодження працювало настільки добре, що в пляшці у мене раптом опинився лід".
Попередньо крутий шолом і комбінезон
Дворазовий чемпіон Фернандо Алонсо мав протилежний досвід: "Пісяючий бульйон - теплий, як чай", - так він описував свій напій, зварений до 60 градусів, оскільки охолодження відмовило від свого примари під час гонки. Іспанський водій Renault навіть впав у "сауні" в Сепангі три роки тому після своєї перемоги на подіумі, бо його тіло було спорожнене після великої втрати рідини.
Кілька хитрощів водії отримують полегшення від випробувань при температурі понад 30 градусів: "Перед гарячими перегонами я кладу шолом і спецодяг у холодильник", - сказав італієць Ярно Труллі з Toyota. "Це чудове відчуття протягом десяти хвилин".
Якщо під час проведення Кубка світу є нагальні людські потреби, ситуація, як правило, стає більш незручною, оскільки відвідування туалету є табу через брак часу. "Якщо вам доведеться пописати, ви просто повинні відпустити це", - зізнався Хайдфельд, що в надзвичайних ситуаціях це йде прямо до ваших штанів.