Спортивний автомобіль, яким ми його впізнаємо, які його валентності та як нам уникнути попадання в пастку
Окрім перетворення загального підтяжки обличчя на нову модель автомобіля, одним із найбільш часто використовуваних прийомів маркетингових підрозділів виробників є зловживання терміном СПОРТОВИЙ автомобіль по максимуму, термін, який, як видається, все ще досить добре продається з позиції суфікс більш-менш поширених автомобілів ...
Кілька років тому я провів дискусію з одним із генеральних менеджерів Porsche Romania, який сказав, що був здивований моєю заявою про те, що Golf 5 GTI є спортивнішим, ніж Golf 5 R32.
Я боровся за кілька склянок тонізуючого джина (для мене танець, я не знаю, що він пив), щоб надіслати йому свої аргументи, він цього не зробив і ні, у нього було лише одне питання: хто швидше добирається до 100 км/год? Неможливо було переконати його, що прямолінійне прискорення - не найважливіше надбання спортивного автомобіля, а тим більше єдине.!
Окрім цього діалогу, був ще приємніший, завдяки якому власник якоїсь автоматичної «баржі» з відносно великою кількістю коней, але, на жаль для нього, з набагато більшою кілограмою, ніж слід, дивиться на мене із подивом, коли я розмовляв. у групі друзів про те, яким сенсаційним був колись Peugeot 106 Rallye, його 100 к.с., розроблений крихітним 1300 куб. см, обладнаний горизонтальними карбюраторами з подвійним корпусом Weber. Він дивується мені, як автомобіль потужністю 100 к.с. можна визначити як спортивний автомобіль?!
Ну ось так! Автомобіль важив лише 830 кг і мав казкову дорогу.
І які тоді критерії визначають спортивний автомобіль?
Слід почати зі слова духу, яке належить засновнику Lotus Коліну Чепмену: "Найбільшим ворогом продуктивності є вага"!
Цікаво, скільки людей, включаючи так званих поціновувачів автомобільного явища, коли вони цікавляться вашим новим автомобілем "СПОРТ", просто запитують, скільки коней у звіра. Точка! Якщо у нього, скажімо, 560 к.с. як у Bentley Continental GT, більшість падають на спину і кажуть, що надзвичайно вражені вашим новим автомобілем "SPORT", забувши взяти до уваги 2,5 тонни автомобіля ...
Звідси висновок, що важливішим, ніж окрема потужність, є те відоме співвідношення кг/КП, яке є набагато більш реалістичним та повним показником з точки зору продуктивності цього автомобіля.
Але навіть це не представляє цілого зображення, враховуючи, що дуже велика маса, навіть подвоєна виміряною потужністю, викликає величезні інерції, які відчуваються не тільки при прискоренні, але і при гальмуванні, і особливо при поворотах.
Або, я вже казав раніше, спритність спортивного автомобіля є визначальною! Мене радує той факт, що мій автомобіль "SPORT" їде прямо в тунці, коли на кожному повороті втрачає дорогоцінні секунди в боротьбі з часом, до того ж він надзвичайно зношує гальма та шини.!?
Отже, ми досягаємо ефективності гальмування, особливо багаторазового гальмування на високих швидкостях. Цей аспект є дуже важливим і відносно відомим та прийнятим, але ще однією перевагою, яку може запропонувати гідна гальмова система, є її мала вага, що покращує динамічну поведінку автомобіля, зменшуючи значення незавішених мас (див. Пропозицію Porsche, Феррарі тощо).
Говорячи про динамічну поведінку, ми досягаємо надзвичайно делікатного та важливого аспекту. Яка користь від надзвичайно потужного автомобіля (див. Audi RS4 avant старого покоління 2,7 бітурбо-381 к.с.), якщо він дуже недостатньо керований і важко зареєструватися в кутку?
Або легендарні американські м’язові автомобілі (Viper, Corvette-покоління до Z06 чи інші Mustangs), сповнені життя, але надзвичайно „сором’язливі” на поворотах ...
Для ефективної динамічної поведінки традиційні виробники, що володіють значними ноу-хау в галузі (див. BMW M3, Ferrari 430 і 458, Honda NSX та ін.), Докладають величезних зусиль (карбоновий прапор, алюмінієві кронштейни спереду, переміщення батареї назад та ін.) для отримання масового розподілу 50: 50%.
Одним з найважливіших особливих аспектів, який допоможе визначити справді спортивний автомобіль, є коробка передач і, загалом, передача потужності на землю. Якщо в цивільних автомобілях коробка передач, як правило, розроблена для оптимізації споживання та комфорту, спортивний автомобіль повинен бути обладнаний коробкою передач, у якій шари передач пропоновані, щоб допомогти ЕФЕКТИВНОСТІ! Звідси так звані "короткі" коробки передач, з дуже близькими співвідношеннями передач і з кінцевими швидкостями, отриманими при максимальній швидкості на найдовшій передачі! Попередження: коротка рамка НЕ стосується ходу важеля, як вважають деякі. Однак бажано бути якомога коротшим і точнішим (див. Honda S2000).
Під час спортивної їзди проблемою, яка може негативно вплинути на продуктивність, є втрата потужності при катанні на внутрішньому колесі/колесах. Ця проблема вирішується існуванням у справді спортивних моделях самоблокувального диференціала. Отже, у вас немає самоблокування, у вас немає спортивного автомобіля!
І, всупереч очікуванням, останній врахований аспект - це двигун!
Окрім потужності та крутного моменту, важливо, як вони розвиваються. Автомобіль, який забезпечує 500 к.с. при 4500 об/хв, є чим завгодно, але не спортивним!
Високі кола, легкість підйому, низька внутрішня інерційність, звук - все це характеристики справді спортивного двигуна. Очевидно, є спортивні автомобілі, які не піднімаються на екстремальні швидкості, і тут ми говоримо про турбомоделі (див. Mitsubishi Evo, Subaru Impreza STI, Porsche 911 turbo та ін.), Але вони насторожують ваші почуття феноменальним крутним моментом. Особисто я шкодую, що сучасні турбодвигуни більше не мають такого часу відгуку на вході в турбіну, що зробило їх трохи менш ефективними, але набагато, набагато захоплюючими.!
Ах, я збирався забути: спортивні машини на бензині! Решта - маркетингові історії!
Який у вас спортивний автомобіль? Поговоримо про них!
Мій особистий топ спортивних автомобілів за категоріями:
1. Невеликі автомобілі: ралі Peugeot 106
2. Передні коробки передач: Renault Clio RS F1 Team
3. Задні коробки передач: BMW M3 CSL E46
4. Повний привід: Mitsubishi Lancer Evo IX
5. Суперспорт: Ferrari 458 Italia
1. Dodge Viper,
2. Bugatti Veyron,
3. Mercedes CL
4. Гольф R32
5. Renault Megane RS dCi тощо та ін