Стаття ADFC
Як і в попередньому році, лідером найпопулярніших німецьких велосипедних маршрутів є Ельбський велосипедний маршрут, випереджаючий головний та Балтійський морські велосипедні маршрути. Дунайський велосипедний шлях та Везерський велосипедний шлях йдуть по інших рядах. Це вже 10-й раз, коли Ельберадвег стоїть на першому місці.
Поділіться статтею
Медіа для статті
Якісні велосипедні маршрути ADFC
П’ятизірковий велосипедний шлях - ось про що мріють велосипедисти. ADFC втілює мрію в життя: він класифікує міжміські велосипедні маршрути та ...
Аналіз велосипедних подорожей ADFC 2019
Велодоріжка Везера випереджає давно улюблену велосипедну доріжку Ельбою як найпопулярніший німецький велосипедний шлях. І: минулого року ...
Корона та (велосипедний) рух: настанови для муніципалітетів
Ще до пандемії міста зазнавали величезного тиску: занадто мало місця, занадто багато пробок, шуму, збільшення ...
Якісні велосипедні маршрути ADFC та регіони велосипедних подорожей ADFC
Ви фахівець у галузі туризму і хочете рекламувати свій далекий велосипедний маршрут або свій регіон, придатний для велосипедів? Тобі потрібно ...
Поводження з електричними велосипедами
Інформація для готелів та ресторанів: електричні велосипеди, які також називають педелеками або електронними велосипедами, пропонують ...
Позиції туристичної політики ADFC
ADFC проводить кампанію за пропаганду велосипедного руху та інтереси велосипедистів більше 30 років. ...
Аналіз велосипедних подорожей ADFC 2010 р
Як і в попередньому році, лідером найпопулярніших вітчизняних міжміських велосипедних маршрутів є Elberadweg, випередивши Головний та ...
Робота з тумбами та круговими перешкодами
У цій статті ви можете завантажити PDF-файл про те, як боротися з тумбами, круговими перешкодами та подібними пристосуваннями.
Ліжко ADFC + робота на велосипеді
Хотіли б Ви адаптуватися до побажань та потреб велотуристів? Тоді скористайтеся пропозиціями ліжка та ...
Загальнонімецький велосипедний клуб (ADFC), який налічує понад 200 000 членів, рішуче налаштований на перехід до дорожнього руху в Німеччині. Ми впевнені, що хороша, інтуїтивно зрозуміла інфраструктура, добре розвинена мережа велосипедного руху та, насамперед, простір для велосипедистів також запрошують людей використовувати велосипед як транспортний засіб. Ми хочемо безпечної та комфортної інфраструктури для їзди на велосипеді, щоб молоді та молоді у душі велосипедисти могли обійти безпечно та швидко.
І останнє, але не менш важливе: просування велосипедного руху - це також політичний мандат, за який ADFC веде свою кампанію. Наша мета - завоювати всіх, незалежно від їх віку та місця проживання, за велосипедні прогулянки і, отже, за мобільність у майбутньому. Прочитайте більше про цілі та вимоги ADFC у нашій базовій програмі - і станьте членом найбільшої у світі спільноти двоколісних автомобілів.
Велоспорт повинен стати безпечнішим та комфортнішим. Завдяки вашому членству ми не лише впливаємо на депутатів Бундестагу, але й захищаємо інтереси велосипедистів на державному та місцевому рівнях.
Для вас членська картка ADFC не лише має ту перевагу, що ми прагнемо забезпечити безпечне та комфортне катання на велосипеді: ви можете розраховувати на допомогу в аварійному розвитку ADFC по всій Німеччині, незалежно від того, де ви знаходитесь на велосипеді. Крім того, наш журнал ADFC Radwelt надає вам інформацію про все, що рухає вас як велосипедиста в політичному, технічному та повсякденному житті. Як член ADFC, ви також можете скористатися вигідними спеціальними умовами, про які ми домовилися з компаніями, що займаються прокатом велосипедів та автомобілів, а також страховими компаніями та компаніями, що займаються екологічною енергією. Ви ще не учасник? Тут ви потрапляєте до реєстраційної форми.
Завдяки федеральному об’єднанню ADFC, регіональним асоціаціям та окружним асоціаціям у понад 450 містах та селищах Німеччини ви точно знайдете відповідну контактну особу у своєму районі. Близько 400 місцевих груп та розділів також активні для ADFC.
Багато добровольців в ADFC роблять спеціальну послугу: вони організовують велосипедні тури, спілкуються з політиками та незліченними кампаніями сприяють покращенню умов для велосипедистів.
Ви хотіли б стати учасником пізніше, але вже прихильні до велосипедного руху? Тут ви можете знайти інформацію про те, як це можливо в ADFC.
Правила ліцензування дорожнього руху (StVZO) визначають, яким чином повинен бути обладнаний придатний для експлуатації велосипед. Вона пише, серед іншого. два незалежних гальма, щоб велосипед безпечно зупинився. Також потрібно дзвін дзвону. Дві нековзні та міцно закручені педалі, кожна з двома жовтими відбивачами вперед і назад, також є обов’язковими.
Окрім гальм, найважливішим для безпеки дорожнього руху є освітлення. Червоний задній ліхтар і біла передня фара обов’язкові. Освітлення може працювати від батареї, і його не потрібно носити протягом дня. Однак він повинен бути готовим до використання, коли видимість робить необхідним світло. Освітлення дозволено лише для дорожнього руху з позначкою затвердження Федерального управління автомобільного транспорту (хвиляста лінія, велика літера К та п’ятизначний номер). Щоб велосипедистів також було видно збоку, потрібні відбивачі на спицях або світловідбиваючі смуги на шинах або ободах. Також є білий відбивач спереду та великий червоний відбивач ззаду, які вимагає StVZO. Ви можете знайти більш детальну інформацію тут.
Люди, які їздять на велосипеді або йдуть пішки, є незахищеними учасниками дорожнього руху. У них немає зони зім’ятості - тому тим важливіше обережно поводитися в дорожньому русі. Сюди входить поява впевнено себе велосипедистом у дорожньому русі, але в той же час діє захисно, завжди їде передбачливо і чекає помилок від інших учасників дорожнього руху.
Пристосуйте свій стиль водіння до відповідної ситуації і поводьтесь передбачувано, наприклад, оголосивши про свою чергу ручним сигналом. Тримайтеся на відстані від вантажівок, мікроавтобусів та комунальної техніки. З певних ракурсів водії не можуть зрозуміти, чи є велосипедисти збоку від вантажівки. Це може призвести до страшних аварій при повороті.
Завжди дотримуйтесь правил, які стосуються всіх учасників дорожнього руху - і не їдьте неправильним шляхом по дорогах та велосипедних доріжках. Більше порад про те, як захистити себе та безпеку інших людей, можна знайти тут.
Інфраструктура для велосипедів неоднакова і рідко може бути повністю придатною для використання. Велодоріжки та захисні смуги одночасно проїжджають по дорозі і, отже, перебувають у прямому полі зору автомобілістів. Захисні смуги мають пунктирну маркування, тому на них можна їздити на машині. З іншого боку, велодоріжки позначені безперервною лінією на дорозі та не мають права користуватися автомобілістами. Кампанії ADFC для захищених велосипедних доріжок, де тумби, ковші та позначені зони захисту захищають велосипедистів від автомобільного руху, необережно порваних дверей автомобілів та несанкціонованого паркування.
Велодоріжка позначена синім знаком велодоріжки, і в цьому випадку її повинні використовувати велосипедисти. Обов'язок щодо використання може бути наказаний лише в тому випадку, якщо це вимагає безпека дорожнього руху. Якщо листя, сніг чи інші перешкоди заважають велосипедистам на велодоріжках, їм дозволяється їхати дорогою. Ви можете дізнатись більше про інфраструктуру для їзди на велосипеді тут.
Асортимент електричних велосипедів ділиться на різні категорії: Є педелеки, швидкі педелеки та електромобілі. Педелеки - це велосипеди, які підтримуються електричним двигуном зі швидкістю до 25 км/год, коли вершник крутить педалі. На швидкості понад 25 км/год двигун відмовляється. Швидкий педелек підтримує мотоциклістів при крученні педалей до швидкості 45 км/год. Це означає, що S-Pedelec вважається мопедом та страховим номером, експлуатаційним посвідченням та посвідченням водія класу AM та носінням шолома. Натомість електронний велосипед - це електричний мопед, який підтримує велосипедистів до 25 км/год, навіть якщо вони не крутять педалі. Шоломи не є обов’язковими для використання на електронних велосипедах, проте потрібні страхові знаки, дозволи на експлуатацію та принаймні одне водійське посвідчення мопеда. Електромобілі не відіграють великої ролі на ринку. Тим не менше, термін електронний велосипед часто використовується, хоча насправді маються на увазі педелеки - з чисто юридичної точки зору між педелеками та електронними велосипедами існують великі відмінності. Ви можете отримати більше інформації тут.
Ми можемо чітко відповісти на запитання ствердно, але ми не полегшуємо вам вибір: Планувальник велосипедних свят ADFC “Відкрий Німеччину на велосипеді” представляє вам понад 165 вибраних велосипедних маршрутів у Німеччині. Крім того, ADFC нагороджує зірок за велосипедні маршрути. Як і готелі, до п’яти зірок можна отримати чудову якість. Зірки дозволяють з першого погляду побачити, яку якість можна очікувати від якісних велосипедних маршрутів ADFC. Ви можете знайти більше інформації про критерії оцінки наших велосипедних турів у пункті меню На подорожі.
Маючи майже 3 мільйони проданих копій, карти туристичних турів ADFC є одними з бестселерів серед велокарт у всьому світі. Вони мають практичний масштаб (1: 150 000) і були створені за допомогою вправних розвідників ADFC, які розуміють потреби велосипедних мандрівників і буквально відчували маршрути. Ми доповнили 27 карт велосипедних турів ADFC Німеччиною особливо захоплюючими та популярними велосипедними регіонами, такими як озеро Гарда чи Майорка. Ви також можете знайти велику кількість регіональних карт ADFC (масштаб 1: 75 000) у книгарнях, у багатьох інформаційних магазинах ADFC та безпосередньо у Bielefelder Verlag BVA (тел.: 0521/59 55 40, електронна адреса: [email protected] ) або зручно на www.fahrrad-buecher-karten.de.
Незалежно від того, який велосипед ви вибрали: письмовий договір купівлі-продажу може бути корисним на тлі будь-яких скарг або інших питань гарантії. Це ще більше вірно, якщо вам слід зупинитися на використаному велосипеді. Ось чому ми склали шаблон зразка угоди про закупівлю використаних велосипедів, який допоможе вам уникнути неприємних сюрпризів.