Subaru Passion лісник дупу на підлозі

Привіт всім

Ось це, буксируючи мій човен вчора (1600 кг), починаючи знову з трюму, у лісничого
задля землі, мені навіть довелося зняти жокейське колесо, щоб мати можливість сісти.

вага на моїй муфті становить 65 кг.

так що мій аморто повинен смоктати

Тому я зміню їх на kyb, моє питання більше стосується пружин:

чи слід їх міняти? якщо так поставити посилений? чи є посилені пружини, яких немає
не покращувати ліс?

Я особливо не хочу піднімати лісничого, я багато буксирую свій човен
3 дні поспіль цього тижня, тому зміцнення не було б розкішшю

насправді я трохи загубився у королівських весняних рефах

Отже, якщо я правильно зрозумів KSRS-33, ми маємо початкову висоту

а з KSRR-33 ми маємо + 30 мм

тож я збираюся йти на kyb exel-g + ksrs-33

добре я все замовив у kyb, не буду витрачати занадто багато з огляду на накопичення проблем за 2 місяці.

У мене досі така сама проблема, коли мій форер не піднімається після заміни амортизаторів та пружин, спочатку це було добре, а вчора
при буксируванні мого човна корма була повністю провисла, а коли я відчепився, вона не піднімалася або дуже мало.

раптом я вже насправді не знаю, що мені робити, я збираюся поставити посилені пружини, ймовірно, ksrs-33.

що я не розумію, чому це не йде вгору, верх шини був на висоті колісної арки, раптом мій
жокейська підтримка колеса натиралася на спинах дупи, і мені вже довелося зняти згадане колесо, щоб мати можливість їздити.

Чи змушує його вручну, піднімаючи, відновити свою висоту? це може бути не просто аморто. Можливо, інші підвісні деталі заблоковані? Сподіваюся, інші можуть дати вам пораду. Я недостатньо сильний !
Я все одно буду схилятися до + 30 мм ззаду, лише щоб мати правильне ставлення до відповідальності.

______________
Мій 1-й японець. є SUBARU. Forester SF5 2.0L 125hp 1999 229.000Km King Spring + 30 мм пружини. Захист кролика та захист крил;-)
http://www.subarupassion.com/t6085-Mon-nouveau-Forester-2-0-125cv-1999.htm

так, я підніму його з ksrs 33, вага моєї команди становить 60 кг.

або якщо у вас є інші пропозиції щодо пружин, які добре тримають навантаження.

Спробую сфотографувати .

benabar писав:

У мене досі така сама проблема, коли мій форер не піднімається після заміни амортизаторів та пружин, спочатку це було добре, а вчора
при буксируванні мого човна корма була повністю зруйнована, а коли я відчепився, вона не піднімалася або дуже мало.

раптом я вже насправді не знаю, що мені робити, я збираюся поставити посилені пружини, ймовірно, ksrs-33.

Ви встановили амортизатори Kyb GR-2? взяв вам аморти SF або SG ?
Що ти поставив як пружину? ви зберегли оригінали ?

______________
Sub'Forest, Sub'Mécano у Sub'Garage

-Forester SF5 фази 1 SWAP франкенмотор, з 1999 ESS/GPL, люк, зелений, 420 000 км, збільшення висоти + 14 см, 33 см у найнижчій точці шасі Розширені поїзди, великі грязьові шини, офсетні ободи, заднє гальмування WRX, зняті наконечники, міст з обмеженим ковзанням, захисна пластина двигуна тощо тощо
-Баджа
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3 л BVA 190 000 км Білий Повний запас, крім лінії з нержавіючої сталі !
-Alcyone xt 1985 1,8 л турбо 116cv BVA
-3 Subaru Leone
-Седан Subaru impreza + 15см для All Terrain

Я встановив амортизатори kyb exel g з пружинами kyb ref: RA5763 я замовив все на pieceauto24.

Я взяв sf.

але привіт, враховуючи ціну пружин, я мав би бути обережним, можливо.

Спасибі за вашу допомогу

Аморти SF або SG? а ваші пружини призначені для амортизаторів з коректором навантаження або без нього ?

______________
Sub'Forest, Sub'Mécano у Sub'Garage

-Forester SF5 фаза 1 SWAP франкенмотор, з 1999 ESS/GPL, люк, зелений, 420 000 км, збільшення висоти + 14 см, 33 см у найнижчій точці шасі Розширені поїзди, великі грязьові шини, офсетні ободи, заднє гальмування WRX, зняті наконечники, міст з обмеженим ковзанням, захисна пластина двигуна тощо тощо
-Баджа
--------------------------------------------------------------
-SVX 1993 3,3 л BVA 190 000 км Білий Повний запас, крім лінії з нержавіючої сталі !
-Alcyone xt 1985 1,8 л турбо 116cv BVA
-3 Subaru Leone
-Седан Subaru impreza + 15см для All Terrain

Бенабар, чи має ваш Forester автоматичну корекцію висоти задньої підвіски ?
Ви ніколи не знаєте, але, наскільки мені відомо, такого обладнання не було у Forester Turbo SF5.

Ось те, що я зазначив у своєму посібнику для власника від 99 листопада:

Цитата:

Автоматична регульована по висоті задня підвіска (лише на деяких автомобілях)

Автоматично скоригована висота підвіски завжди тримає транспортний засіб на однаковій висоті, незалежно від кількості людей на борту та вантажу.

Автоматична система корекції висоти вбудована в амортизатор задньої підвіски, і вона працює лише під час руху автомобіля.

Завдяки ефекту підвіски, що автоматично коригується по висоті, кузов автомобіля повертається в нормальне положення через кілька кілометрів на дорозі, навіть якщо задня частина автомобіля провисла при завантаженні або причепі причепа.

При вивантаженні всього вантажу відразу транспортний засіб може піднятися вище звичайної висоти. Це пов’язано з тим, що гідравлічний тиск в підвісці з автоматичною корекцією висоти зросло, щоб повернути транспортний засіб на рівень після навантаження. У цьому випадку транспортний засіб повертається до своєї нормальної висоти після кількох поїздок.

ПРИМІТКА
Якщо задня вісь надмірно навантажена, може статися так, що система не може відрегулювати кузов автомобіля до нормальної висоти.

Звідси ми можемо зробити висновок, що після вивантаження Форестер може залишатися з дупою в повітрі ще деякий час, перш ніж знову спуститися, і що навпаки, він не може залишатися з дупою на землі до підйому, навіть якщо він був надмірно навантажений раніше.

спасибі за деталі каприка, але у мене немає амортизаторів, що компенсують навантаження.

Тому я буду міняти свої пружини, я просто хотів би знати, які з них найбільш підходять
корисність лісу.

чи можна встановити пружини ksrr 33 для амортизаторів kyb exel-g ?

або я повинен скоріше встановити ksrs 33?

в іншому випадку, що різниться з Ironman на VPC 4x4 вони трохи дорожчі?

хтось знає цей сайт: http: //www.subtle-solutions.com/index.php

нарешті, мене спокусить комплект від торговців, але я вагаюся між стандартним та важким режимом

Я боюся, що останній може бути занадто жорстким .

Тож незабаром на продаж з’явиться якийсь абсолютно новий kyb exel-g

Не шукайте, як ви зіпсували свої пружини, які ви взяли для амортизатора з компенсацією навантаження . занадто гнучкі. (діаметр дроту 11,75). у kyb посилання - RA5761, а там діаметр "дроту" становить 13,5

______________
лісничий 2002.ej201
377000 км

добре, дякую, caterham, тому, якщо я беру RA5761, він повинен це зробити, або краще продовжувати посилено, знаючи, що я буксирую дуже часто.