Sukhoi Superjet 100 - Сторінка 1
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, вівторок, 31 березня 2009 р. - 8:31
Аеронавтика: перші два випробовувані SuperJet-100 (Сухой)
НОВОСИБІРСЬК
(Сибір), 30 березня - РІА Новости. Перші два російські середньомагістральні літаки SuperJet-100 залишили свій збірний завод у Комсомольську-на-Амурі в понеділок для Жуковського під Москвою, де випробування триватимуть, РІА повідомила РІА
"Новости" - прес-секретар Сухого.
Експериментальна партія з шести пристроїв вже готова, але лише два "можуть" літати.
"Це будуть тести на омологацію, що проводяться з метою підтвердження працездатності пристроїв", - пояснило джерело.
Заснована в 2000 році компанія Avions Civils Sukhoi, цивільна філія відомого виробника винищувальних літаків (сім'я Су) і на 100% державної власності, виконує цивільну програму. Його початковий проект, середньомагістральний Sukhoi SuperJet-100, розроблений у співпраці з основними іноземними виробниками, відкриває перспективу сертифікації за європейськими стандартами та
Американський.
Виробник накопичив більше 90 твердих замовлень, у тому числі 35 від іноземних авіакомпаній.
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, вівторок, 31 березня 2009 р. - 8:35
Superjet-100:
Lufthansa Technik Logistik надаватиме свої послуги у цілому світі
http://fr.rian.ru/business/20090320/120668632.html
МОСКВА, 20 березня - РІА Новости. Компанія Superjet International, відповідальна за маркетинг та післяпродажне обслуговування середнього транспорту Sukhoi Superjet-100, обрала німецьку Lufthansa Technik Logistik (LTL) як ексклюзивного постачальника логістичних послуг у всьому світі. компанія Avions Civils Sukhoï (виробник Superjet).
LTL буде керувати розподільчими центрами запасних частин для літаків по всьому світу. Нове партнерство скористається можливостями Lufthansa Technik Logistik, основна база якої - у Міжнародному аеропорту Франкфурта - має повністю автоматизовані склади та глобальну мережу логістичних майданчиків, "йдеться в документі.
LTL має багатий досвід надання логістичних послуг не тільки багатьом міжнародним перевізникам, а й різноманітним російським авіакомпаніям. З метою підвищення якості послуг,
Оператори LTL по всьому світу керуватимуть замовленнями в режимі реального часу за допомогою інтегрованої комп’ютерної мережі, яка також забезпечить їм онлайн-доступ до технічних файлів, а також квитанції про доставку для кожної запчастини
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, вівторок, 7 квітня 2009 р. - 18:44
Superjet-100: серійне виробництво розпочнеться у 2010 році
http://fr.rian.ru/business/20090407/120966684.html
МОСКВА, 7 квітня - РІА Новости. Серійне будівництво середньомагістрального Sukhoi Superjet-100 розпочнеться в 2010 році, заявив журналістам Сергій Чемезов, генеральний директор російського національного консорціуму "Ростехнологи".
"Я сподіваюся, що серійне виробництво Superjet-100 розпочнеться в 2010 році", - сказав він.
Перший віце-прем'єр-міністр Росії Ігор Чувалов зі свого боку вважає, що "випуск нового продукту обов'язково створює труднощі". "Цього разу це російський продукт: новий літак, який, сподіваюся, буде високо оцінений нашими партнерами", - додав він.
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, 16 квітня 2009 р. - 22:33
SuperJet-100: порятунок проекту від фінансової кризи (Христенко)
МОСКВА, 16 квітня - РІА Новости. Ризики, пов'язані з фінансовою кризою в Росії, не повинні впливати на реалізацію нового російського середньомагістрального проекту Sukhoi SuperJet-100, заявив у четвер міністр
Промисловість і торгівля Віктор Христенко в четвер зустрівся з послом Франції в Росії Жаном де Глініасті.
За словами пана Христенко, будівництво літаків та авіадвигунів на сьогоднішній день є найдосконалішою сферою російсько-французького співробітництва.
"Це участь російських компаній у програмах Airbus. Спільний проект Sukhoi SuperJet-100, який доповнює цю співпрацю, є на наш погляд найвищим пріоритетом. Ми зробимо все, що в наших силах, щоб ризики, пов'язані з кризою, мали ніякого впливу на
проект ", зазначив пан Христенко, цитований його прес-службою.
Ці двоє особливо розглянули перспективи російсько-французького співробітництва в авіаційному та автомобільному будівництві.
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57 в суботу, 18 квітня 2009 р. - 8:38 ранку
SuperJet-100: Європа випробовує літак (Сухой)
Re: Sukhoi Superjet 100
від sevrien в суботу, 18 квітня 2009 р. - 9:36 ранку
Доброго ранку, alain57 і дорогі всі. Дякую за цей допис.
Ознайомившись з усім, що публікується, та оцінивши те, що розвивається та відбувається з точки зору "регіональних літаків", "фідерних літаків" чи "магістралей". ('TP' або 'Jet'). Я не можу не повірити, що ці "регіональні літаки" - це наступний сектор, якому судилося прорватися і вимагає енергійної та надійної консолідації !
Особиста думка, звичайно !
Дивіться інше посилання:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/04/17/325252/superjet-faces-a-hard-sell-in-north-america.html
Реакції? Я поруч зі своїми насосами ?
Re: Sukhoi Superjet 100
від Гість в суботу, 18 квітня 2009 - 11:09
Це залежить від вашого розміру взуття ! !
Ті, хто вклав би мармур у нові проекти RJ, помилялися ?
Superjet International стикається з проблемою. Цілком відомо, що його невеликій команді маркетингу та підтримки продуктів у Північній Америці буде нелегко просувати атрибути Sukhoi Superjet 100 та переконувати потенційних клієнтів замовляти літак.
Більшість перевізників у Північній Америці охоплені, щоб пережити глобальний спад, і вони не розглядають можливість замовлення літаків на 95-100 місць найближчим часом.
Американський флот скорочується - за прогнозом Федеральної авіаційної адміністрації на 2009 рік комерційний флот США падає чистими 637 літаками після падіння приблизно на 470 у 2008 році.
Слабкий попит - не єдиний виклик для Superjet у Північній Америці. Компанія - спільне підприємство, яке базується у Венеції між Сухої та Аленією для збуту Superjet 100, має представити відносно невідомий російський реактивний літак авіакомпаніям, які відкрили літаки від 70 до 100 місць від конкурентів Superjet Bombardier та Embraer.
Але віце-президент з розвитку Superjetbusiness Джон Баклі не відчуває розчарувань. Він каже, що був би з таким самим ентузіазмом, "незалежно від того, на якій фазі ринку перебувають США. На мою думку, у нас є дійсно ефективний літак, і я насолоджуюся можливістю просувати його в США".
Ветеран ATR, який протягом 20 років очолював продажі компанії в Північній Америці, Баклі каже, що одним із елементів маркетингової стратегії, що розробляється Superjet, є наголошення на тому, як
вдосконаленою програмою літаків є.
Рік тому багато галузевих аналітиків вважали малоймовірним, що більшість нових програм літаків швидко вийде на ринок, вважає Баклі. Він вважає, що льотні випробування Superjet двох літаків, причому третій повинен незабаром досягти лінії, дають йому перевагу над малим авіалайнером Bombardier CSeries та регіональним літаком Mitsubishi MRJ, які "далекі в майбутньому, з нормальними обіцянками, пов'язаними з таким майбутнім програми ".
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57 в суботу, 18 квітня 2009 - 12:27
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, пн. травень 11, 2009-19: 52
Sukhoi SuperJet 100: Москва заплатить 156 млн євро групі цивільних літаків Sukhoi (Путін)
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, 13 травня 2009 р. - 9:08
Аеронавтика: Росія субсидує продаж SSJ
Re: Sukhoi Superjet 100
від Гість у п'ятницю, 22 травня 2009 р. - 9:44 ранку
Версія на 75 місць ?
SuperJet International вчора заявив, що уважно розглядає свій початковий план побудови 75-місного регіонального літака і, ймовірно, піде на літак літаків 100/115 місць, щоб доповнити існуючу платформу SSJ 100 на 95 пасажирів.
І перший серійний літак прокоментував Flight
Перше серійне виробництво Superjet 100 Сухого зображено тут на виробничій лінії авіапланера як
компанія заявляє про поставку цього типу для початкових споживачів цього року.
Сполучення фюзеляжу та складання крила літака, номер 95007, було завершено на початку цього року, а згодом двоструменець було передано для сполучення крил та встановлення систем.
http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/20/326796/picture-first-serial-superjet-100-takes-shape.html
Re: Sukhoi Superjet 100
від гостя у п’ятницю, 22 травня 2009 р. - 10:31
Досі немає жодного "контрольного" замовника для цього "Регіонального літака", "літака-подавача" чи "магістралі" (взято з Севрієна), на борту цього проекту на додаток до "Фіннемеканіка" на борту Снекма та Фалес. !
Двигун PowerJet Sam 146
Re: Sukhoi Superjet 100
alain57, пн, 29 червня 2009 р. - 15:15
Амбітні росіяни.
Якщо на це 48-е видання Паризького авіашоу очікували літаки, то
Одним з них був SSJ-100 російського Сухого. Для своїх перших публічних польотів,
реактивний літак скористався не ідеальною погодою, а підтримкою
Французька важлива. З ціллю 150 твердих замовлень на кінець
рік, виробник літаків має намір стати суперважкою вагою в цивільній авіації в цьому
сегмент. Завдяки інноваційній стратегії та бажанню просто продати
успадкований від російського персонажа, про SuperJet, безумовно, будуть говорити протягом
довгий час.
продовження статті (довга) + фотографії за посиланням.
Re: Sukhoi Superjet 100
Автор: jullienaline, четвер, 22 жовтня 2009 р., 17:45
Компанія ItaLy повинна отримати перший із 10 Superjet на замовлення наступного року.
Компанія Alitalia також зацікавила б пристрій.
Авіакомпанія ItaLy отримає десять Superjet-100 (офіційно)