Сварка між столичною ратушею та заявками на таксі дійшла до Суду Європейського Союзу
Гарячі новини
15:58 - чергова гіпотеза історії спалення дівчинки з Гімпаці
15:51 - PSD загрожувала національній безпеці. PNL висуває найгірше звинувачення. Потрібне суворе покарання
15:38 - Як прибирання та ведення домашнього господарства допомагають нам підтримувати своє здоров’я та рівновагу
15:33 - Чорний список з’явився! Ми кидаємось на полиці, але купуємо отруту
15:26 - ключова роль торгових палат у просуванні підприємницьких можливостей на зовнішніх ринках
15:24 - Ніколае Чаушеску натягує сильною палицею попку Нікутора
15:15 - Зміни в житті румунів в Англії. Заяви міністра імміграції
15:06 - Алекс Боді на землі. Прокурори це зіпсували! Це найважчий удар
14:57 - Клотильда Арманд, останнє рішення! Місцева поліція націлена! Сповіщення новин
14:50 - Весь зелений. SA, найкраща компанія з озеленення в Румунії в 2020 році
14:39 - Гострі новини. Останній закон, проголошений Іоханнісом. Це сталося в середу
Адвокат Мацей Шпунар вважає, що послуга, що полягає у прямому підключенні клієнтів та водіїв таксі через електронну заявку, є послугою інформаційного суспільства, оскільки вона не є невіддільною від служби транспортного таксі, щоб він не становив його невід'ємною частиною, повідомляє profit.ro.
Генеральна рада муніципалітету Бухареста (CGMB) у грудні 2017 року вирішила, що лише перевізники, що мають диспетчерські служби, можуть надавати послуги таксі. Однак рішення CGMB було призупинено судом на прохання Star Taxi.
SC Компанія Star Taxi App SRL, що базується в Бухаресті (Румунія), управляє додатком для смартфонів, який безпосередньо пов’язує користувачів служб таксі з водіями таксі. Ця програма дозволяє здійснити пошук, який показує список таксистів, доступних для поїздки. Таким чином, клієнт може вільно вибрати конкретного драйвера. Ця компанія не надсилає замовлення таксистам і не встановлює ціну поїздки, яка виплачується безпосередньо водієві в кінці.
У грудні 2018 року Бухарестський трибунал на вимогу Star Taxi, Суду Європейського Союзу, повідомив про перевірку того, чи відповідає рішення мерії Бухареста про заборону роботи сукупних заявок на таксі, таких як Star Taxi або Clever Taxi, європейському законодавству.
Що готує Природа таксистів. Зміни кардинальні і вимагають величезних штрафів
"Рішення Генеральної ради, яким було заборонено застосування таксі, залишається призупиненим! Ратуша місіс Фіреа прибуде до суду Європейського Союзу, де буде проаналізована незаконна політика муніципалітету щодо таксі ", - заявив відповідної дати Крістіан Бакану, адвокат MDM Legal, представник Star Taxi в суді.
Бухарестські таксі - справжні труни на колесах. Життя клієнтів знаходиться в реальній небезпеці!
Аргумент адвоката, як це випливає зі скарги ЄС, полягає в тому, що додаток Star Taxi - це не служба таксі, а послуга, яка з'єднує клієнтів та таксистів. Таким чином, рішення ЄС у справі Uber, яке встановило, що у випадку спільного користування автомобілем мова йде про транспортні послуги, а не лише ІТ, не застосовується.
Зараз юрист Мацей Шпунар зазначає, по-перше, що послуга, запропонована програмою Star Taxi, відповідає визначенню послуги інформаційного суспільства в директиві про електронну комерцію, оскільки ця послуга надається в обмін на винагороду, віддалено, електронними засобами та на індивідуальний запит бенефіціара. послуг. Однак адвокат зазначає, що, згідно з практикою Суду, послугу можна вважати не підпадаючою під поняття "послуга інформаційного суспільства", навіть якщо вона має характеристики, викладені у визначенні.
Оцінюючи ситуацію із програмою Star Taxi, юрист зазначив, що вона не повинна наймати водіїв таксі, не здійснює контролю та не має вирішального впливу на умови надання транспортних послуг таксистами. На відміну від інших подібних послуг, таких як Uber, послуга, що надається додатком Star Taxi, є доповненням до існуючої та організованої служби таксі. Таким чином, на думку юриста, роль програми Star Taxi таким чином обмежується роллю зовнішнього постачальника допоміжних послуг, корисних, але не суттєвих для ефективності основної послуги, а саме транспорту.
По-перше, захисник приходить до висновку, що послуга, що полягає у прямому підключенні за допомогою електронної заявки клієнтів та таксистів, є послугою інформаційного суспільства, коли ця послуга не є невіддільною від транспортної послуги. таксі, тому воно не є його невід'ємною частиною. Крім того, Директива про електронну комерцію не виключає застосування у випадку постачальника послуг інформаційного суспільства режиму авторизації, що застосовується до економічно рівноцінних постачальників послуг, які не є послугами інформаційного суспільства.