Tap Air Portugal піддається жорсткому режиму, щоб уникнути найгіршого
14.12.2020 Леві Фернандес
Скорочення персоналу, скорочення заробітної плати, скорочення флоту: авіакомпанія Tap Air Portugal змушена виконувати суворий план реструктуризації, щоб вижити.
Без втручання держави "Тап" збанкрутував ", - заявив Педро Нуно Сантос, міністр інфраструктури Португалії 11 грудня. Він детально описав план реструктуризації компанії, поданий напередодні до Європейської комісії. Лісабон дійсно повинен переконати Брюссель у життєздатності своєї національної компанії, яка була ренаціоналізована в липні минулого року, вже переживаючи труднощі перед пандемією і терміново врятована цього року за рахунок державної позики на 1,2 млрд євро. На додаток до цієї позики, до 2025 року потреби компанії у фінансуванні становитимуть понад 2,2 мільярда євро, у тому числі понад 970 мільйонів наступного року, згідно з цим планом, який покладається на повернення прибутку через п'ять років.
Менш конкурентоспроможні, ніж конкуренти
"У" Tap "були проблеми до пандемічної кризи", підкреслив міністр соціалістів, нагадавши, що компанія, яка повинна "втратити 6,7 млрд. Доходів до 2025 року", "менш конкурентоспроможна, ніж її конкуренти", в середньому на "19% більше пілотів і На 28% більше членів екіпажу ". "Ця ситуація важить на продуктивності роботи крана, і це необхідно виправити", - сказав він, обґрунтовуючи цей план, який передбачає, зокрема, скорочення заробітної плати приблизно на 25% та звільнення близько 2000 співробітників з понад 10 000 в даний час.
Група, до якої також входить компанія наземної підтримки Groundforce або діяльність з технічного обслуговування літаків, також повинна скоротити свій флот зі 108 літаків на даний момент до 88 літаків наступного року. "Це баланс, який нам довелося побудувати, щоб врятувати кран", - зауважив міністр, додавши, однак, що переговори про скорочення штатів продовжують обмежувати відхід групи.