Таром, рейси до Одеси, Тбілісі, Баку та Єревана
Поряд із придбанням 13 літаків, запуск нових напрямків все ще є бажанням, і поки що певні лише втрати.
"Таром" аналізує відкриття нових авіарейсів у найближчі місяці та оголошує про інвестиції у розвиток флоту. Генеральний директор компанії Вернер Вольф заявив в інтерв'ю News.ro, що "Таром" розпочне прямі рейси до Одеси, Тбілісі, Баку та Єревану, швидше за все, до осені, і він веде передові переговори щодо придбання ще п'яти. літака. Крім того, наступного року до флоту компанії, швидше за все, прибуде ще максимум 13 літаків.
"Чотири маршрути все ще обговорюються з нашими партнерами, вони передбачені в літній програмі, швидше за все, в серпні. Цього року ми відкриємо нові внутрішні та зовнішні рейси. З цього літа "Таром" здійснює прямі рейси до Штутгарта, з Сібіу чи Тімішоари, а також до Парижа, з Клужа та Тімішоари. Ми також відкрили маршрути Клуж-Яссі, Яссі-Тімішоара. І на цей літній сезон Констанца пов'язана з Сату-Маре через рейси Тарома ", - заявив він News.ro Генеральний директор Tarom Вернер Вольф.
Він також розглядає можливість безпосередньої поїздки до Азії, яка, на його думку, є вигідною. Таром також розглядає можливість співпраці з Air Canada, яка розпочала прямий рейс між Бухарестом і Канадою в червні.
"Це буде спільне використання коду. ("Таром" матиме доступ до рейсів Бухарест-Торонто та Бухарест-Монреаль, що виконуються авіакомпанією Air Canada, n.r.) ", уточнив Вольф.
Крім того, він каже, що буде дотримуватися стратегії розширення флоту. В даний час Таром виконує закордонні та внутрішні рейси флотом з 25 літаків.
"Ми хочемо літаків з максимум шість років, які практично схожі на нас, бо вони можуть літати 40 років. Навіть зараз я не можу привезти літак з нульовою милею, він не існує, оскільки все виробництво планується до 2023 року ", - сказав Вернер Вольф. У минулому році коефіцієнт заповнення літаків "Таром" становив 68%, що значно нижче середнього європейського рівня і нижче рівня беззбитковості.
Крім того, компанія веде переговори з кількома виробниками щодо ще 9-13 літаків і хоче замінити дев'ять наданих ATR.
"Ми ведемо переговори, ми не призначили конкретного виробника. Ми повинні призначити переможця на аукціоні. Але перед тим, як розпочати аукціон, ми повинні побачити, що є на ринку. Ми повинні замінити дев’ять ATR, але також чотири літаки Boeing 737-300, вони мають певний термін зрілості, їх можна використовувати близько 15 років. Я думаю, що нам потрібно зробити наступний крок ", - сказав Вернер Вольф.