Тест-драйв Lamborghini Aventador - Сайт автомобільного світу в Молдові
Тенденція до абсолюту є однією з визначальних характеристик людини, яка лежить в основі нашого прагнення до постійного прогресу. Протягом тисячоліть ми прагнули більшого, кращого, швидшого, але лише минуле століття дозволило нам виявити технічні рішення, недоступні до того часу, які підштовхнули прогрес в геометричній еволюції. Більшість з нас були б дуже задоволені стабільністю і звинувачували прогрес у тому, що вони ведуть їх невідомими шляхами. Більшість із нас були б цілком задоволені гідним життям і не мали б потреби ризикувати своїм життям. Деякі з нас цього не роблять. Вони не задоволені стабільністю, досягнутими досягненнями, і вони прагнуть ризикнути, вдосконалитися, просунутися до апогею, який бачать лише вони. Заради чого хорошого? ? Ми запитуємо себе, інші, хто не розуміє своєї іноді дементованої тенденції до абсолюту? Потім, коли вони виходять на новий етап на своєму шляху до досконалості, ми помічаємо, що їх ідеї не такі абсурдні, і ми маскуємо гримасу захоплення.
Aventador оснащений трьома кнопками, велично розташованими на центральній консолі: STRADA, SPORT та CORSA. Ці три кнопки визначають три іпостасі Aventador, в яких суперкар змінює свій характер, щоб бути більш придатним для середовища, в якому ви ним керуєте. ВУЛИЦЯ має бути «м’яким», «звичайним» режимом, в якому ви могли б керувати автомобілем легше та комфортніше. Не обманюйте себе, однак, Aventador не може запропонувати справжній комфорт в жодному з цих режимів. Однак SPORT миттєво досягає кількох речей, які роблять Aventador цікавим при русі на рубіжі: він зміцнює підвіску, скорочує час перемикання передач, збільшує різкість рульового управління, більш дозвільно рухає систему стабілізації траєкторії та відкриває спеціальний клапан у вихлопній системі, так що звук двигуна V12 звучить ще голосніше. CORSA доводить ці параметри до крайності і повністю зупиняє систему стабілізації, будучи, таким чином, призначеним лише для справжніх схем.
Ви вмикаєте передачу 1 і можете зняти ногу з гальма, не натискаючи на акселератор. Автомобіль буде стояти на місці, він не заведеться, як у випадку з автоматичною коробкою передач. Тільки при першому натисканні на педаль акселератора суперкар почне рухатися. Мультимедійна система не могла містити слотів для вставки компакт-дисків та SD-карт на центральну консоль, саме тому вони були розташовані. поруч з колінами водія, збоку від масивної центральної консолі. Хоча в ньому все ще є дрібні елементи, інтер’єр Lamborghini
Якщо ви наважилися на ланцюг, в якому ви можете повернути машину на максимальну швидкість, не дбаючи про витрати, ви легко підніметеся на показники понад 40-50 літрів відсотків. Період їзди дорогами загального користування дав нам результат майже на 30 літрів. Більше того, Lamborghini Aventador - це не для тих, хто турбується про ціну насоса чи за екологію, це для тих, хто не соромиться спалити сотні літрів пального без милості.
Ціна покупки Скільки коштує Lamborghini Aventador? Офіційна ціна починається приблизно з 280 000 євро, але ексклюзивні суперкари ніколи не оголошують стандартну ціну на модель, оскільки майже всі покупці бренду отримують вигоду від індивідуального лікування, що визначає довгий список відповідних варіантів, тому ціна може легко піднятися до 350 тисяч. Це багато, але ми повинні нагадати вам, що Aventador є вершиною асортименту сімейства Lamborghini, будучи найпотужнішою та найдорожчою моделлю італійського виробника! Lamborghini Aventador певною мірою коштує заплаченої ціни, але це далеко не раціональна покупка. Як я вже говорив на початку цього тесту, ніхто не купує суперкар за необхідністю або за раціональними розрахунками. Ви купуєте цей автомобіль, щоб здійснити мрію, відчути себе виконаним і задоволеним за успіхи, яких ви досягли в житті.