Тест Opel Insignia Sports Tourer, технічні дані; ціна

Елегантний універсал з практичним вантажним відсіком

  • Багато машин за гроші
  • Великий простір і багажник
  • Відмінне гальмо
  • Гарантія лише два роки
  • Заплутана задня
  • Склопідйомник без захисту від пастки

Без стресу та без переговорів про ваш новий автомобіль

Заощаджуйте 7668 євро

Середній Економія на цій машині

тест

  • Ви вже знаєте всі ціни до першої розмови з дилером
  • Чудові пропозиції від 1600 автосалонів
  • Ніяких прихованих витрат для покупців автомобілів
Ось як це працює

Мені ця машина підходить?

  • 1. Розкажіть, що важливо для вашого автомобіля.
  • 2. Ми скажемо вам, чи підходить цей автомобіль.
  • 3. Це займає лише 1 хвилину.
Пройдіть тест

30 940 євро - 48 774 євро ціновий діапазон

Досить великий, досить практичний - довжиною майже п’ять метрів, Opel Insignia Sports Tourer середнього класу не тільки значно перевершує VW Passat Variant або Peugeot 508 SW, але й наближається до розмірів верхніх універсалів середнього класу - лише формату?

Довжина плюс вісім сантиметрів у порівнянні з попередником забезпечує більше місця в салоні та багажнику. Це найбільш помітно ззаду. Тут достатньо місця для ніг. Для високих дорослих також є кращий запас, ніж у седана Insignia Grand Sport, оскільки лінія даху опускається пізніше в універсалі.

У багажному відділенні Insignia Sports Tourer очевидно більш практичний. Це видно з кількості літрів у багажних відсіках. У Insignia Grand Sport - від 490 до 1450 літрів, а у Sports Tourer від 560 до 1665 літрів. Різниця стає ще чіткішою при завантаженні.

Після того, як датчик керованої електричної задніх дверей, який є стандартним для деяких лінійок обладнання, відкрився без контакту (після удару в напрямку заднього бампера), багажний відсік можна розширити до більш ніж двох метрів місця для завантаження. Навантажувальна кромка, через яку потрібно піднімати багаж у седані, значно нижча у універсалі, і порівняно з першою серією Insignia Sports Tourer, завантажувальний отвір у поточного Sports Tourer більший.

Також є значні покращення щодо експлуатації та ваги. Багато перемикачів, які часто критикували в тесті, залишилися в минулому. Робота нової інформаційно-розважальної програми є більш інтуїтивно зрозумілою, а технічні делікатеси, такі як головний дисплей, тепер також можна замовити в Insignia Sports Tourer.

Великий акцент був зроблений на легкій конструкції при розробці Insignia. Вага залежно від приводу та обладнання до 200 кілограмів менше, ніж у попередньої моделі. Ви помічаєте це під час руху. У порівнянні зі своїм попередником із надмірною вагою, універсал Insignia більш веселий у керуванні.

Динаміка руху покращилася завдяки успішному харчуванню. Ніщо не говорить проти випадкових поворотів у сімейному універсалі з прив’язуючим гідропідсилювачем рульового управління, адаптивним шасі з трьома режимами руху, нейтральною поведінкою водіння та відмінним гальмом.

Цей сімейний універсал іноді вже не схожий на середній клас із додатковими послугами, а більш стильний. Такі варіанти, як адаптивна матрична світлодіодна лампа з 32 світлодіодами або винахідлива система кругового бачення на 360 градусів, яка забезпечує абсолютну чіткість при паркуванні, походять від класу люкс. Ці високотехнологічні аксесуари також підкріплюють гарне відчуття отримати багато автомобіля за гроші за допомогою Insignia Sports Tourer.

Цей тест повідомляє вам про рівень оснащення окремих лінійок і про те, які з 210-сильних бензинових та дизельних двигунів варто рекомендувати.