Тест повітряної коробки в Довілі 650 Ntv (спроба вдосконалення)

Вперше зареєстровано

Завдяки дядькові Фану, я зміг спробувати повітряну коробку Ntv на своєму Довілі 650 !

Основне питання було: чому їх розміри відрізняються ?

Фото вид зверху: (зауважте, як повітряна коробка Довіля праворуч більша!)

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Фото видно знизу: (однакова центральна відстань для вуглеводів, очевидно)

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Фотографія профілю: (І так, повітряна коробка Довіля також товщі)

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Фото верхньої частини повітряних фільтрів з боку паперу: (На перший погляд, фільтр Ntv має набагато більше поверхні)

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Фото нижньої сторони повітряних фільтрів, з боку брандмауера: (Насправді повітряний прохід ледве більший, ніж у Ntv)

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Примітка:
1) зауважте, що синій та сірий садовий шланг - це доповнення від мене. (Ящик для голубів)
Перший годинний хак, який я ніколи не виймав. Ніяких поліпшень.
Це повинно було зробити як на Vte, який повертає повітрозабірник з мембран карбюратора, безпосередньо в
камера повітряної коробки. На Ntv і Dove схема окрема, і це не сильно змінюється !

2) Рукав повітрозабірника коробки My Dove замінений на більший.

На жаль, я не зміг протестувати карбюратори Ntv раннього покоління. (більш потужний)
Ті з Ntv, які я маю у своєму розпорядженні (ще раз спасибі Фану), на жаль
також стандартно встановлюється в 2x125 (основні струмені).
Навіть поставивши їх більшими струменями, це не краще, ніж оригінали з мого Довіля.
Шкода, я думаю, що перші вуглеводи Ntv були різними.
(Я не можу отримати хороший карбюратор з вінтажними 140-х, встановленими на "Revere".)

Для тесту з повітряною коробкою Ntv на моєму Довілі.
Мій тест тривав лише 20 км, і машина ще не була дуже гарячою, мені доведеться це побачити в довгостроковій перспективі.
Збірка проста, вона ідеально підходить.
Здавалося, велосипед не спрацював зворотного ефекту і навіть не змінив швидкість холостого ходу.
Тому я не намагався змінити свої налаштування багатства.

Згодом мені доведеться підтвердити:
- Трохи менш жвавий на низьких оборотах
- Можливо, трохи краще у вежах. Не впевнений у цьому. (Підтверджу)

У будь-якому разі, моє спостереження:
- Повітряна коробка Ntv вужча і її легше знімати/збирати.
це може зацікавити когось, як я, хто витрачає час на демонтаж.
- Друге: шум! З повітряною коробкою Ntv ми чуємо, що вона дихає !
Мій велосипед взяв гоночний звук !

[Ви повинні зареєструватися та увійти, щоб побачити це посилання]

Так, ви справді чуєте про Довіль 650! Шахта ! (у гаражі це дає!)

Довіль був настільки очищений (у свій час і Ntv), що його двигун став санітарно очищеним.
Тому я шукаю найменше коня для виграшу, навіть якщо я вже багато просунувся !
Я отримаю свою ракету! (як би там не було вже досить важко! спробувати!)

Співзасновник

Вперше зареєстровано

Цитата: Ну ти дратуєш Ману своїм паливом Revere

ти це сказав !

Я шкідник і впертий, це так. Але я повинен це чітко розуміти.

Мій Довіль досить важко ходить, але може краще в баштах.
Парадоксально, але я вважаю, що, незважаючи на свою вагу, він набагато жвавіший, ніж Ntv від 0 до 140.
Я маю ідею, що одного разу я в кінцевому підсумку зніму його, щоб відполірувати його впускні канали та
більше відкритими є обмежений прохід вихлопних ліхтарів.
Це було надзвичайно ефективно на Ntv у Mi-Choco. (що сталося з цим?)

Ви, хто звик до всіх видів НТВ, мені буде цікаво отримати ваш коментар.
Ви спробуєте 29-го на поїздці на Фану? Скажіть, що ви думаєте про двигун.

Співзасновник

Вперше зареєстровано

Ви боїтеся, коли ми скажемо !
Корисно знати: спробувати голуба в Ману - це прийняти його !

Я мав би день прогулянки, інших користувачів Довіля під рукою.
але я хочу думку професіонала !

Священний Фану, я знову зроблю їзду на яструбі! (ось також суть моєї думки!)

Я не можу дочекатися, коли ми здійснимо цю поїздку друзів.

Вперше зареєстровано

Ну, добре, я повернув повітряну коробку свого Dodove назад.

Без сумніву, більший крутний момент на низькій швидкості, але менша амплітуда у вежах !

Я думаю, що це головним чином завдяки поверхні повітряного фільтра, яка знаходиться лише наполовину спереду
впускні труби. На Ntv фільтр добре закриває вхід труби !

Дуже хороша підказка !

Я поверну все це вам завтра, Фану, але якби у вас була можливість повернути мене
повітряний фільтр від Ntv, це було б непогано !

Той, хто повністю мертвий. ви повинні це мати ?

Мета - адаптувати повітряний фільтр Ntv у повітряній коробці мого Dodove.
Потім я підірву його паперовий фільтр, щоб нанести пінополіуретан, який я використовую.

це працює Fanoo? у вас це буде завтра, будь ласка ?

Вперше зареєстровано

Перш за все, дякую Фану за подарунок його старого повітряного фільтра.

Знявши два фільтри та їх протипожежний екран, він з’являється
що їх поверхня відносно однакова.

Ntv: 23,953 см2
Голуб: 21,672 см2

Краще, ніж їх поверхня, це їх розташування перед трубами карбюраторів
що сприяє проходженню повітря.

Брандмауер Голуба присутній лише наполовину на двох трубах вуглеводів.
Цей Ntv повністю перекриває вхід труби.

Можна спокуситись збільшити поверхню повітряного фільтра Голуба, його рамка дозволяє це в значній мірі.
Тому я б зробив перший тест з дотриманням рекомендованої поверхні, але
розміщення решітки перед трубами повітряної коробки Dove.

Мені доведеться зробити новий брандмауер, оскільки це подарунки на ntv
цілком непереборні труднощі, які слід адаптувати до рами фільтра голуба:

Фільтр Ntv надзвичайно товстий і тому не буде проходити через капот повітряної коробки Dove.
Сітка НТВ не є плоскою, а звиваючою за формою.
У голуба, як і у фільтра, рівна поверхня.

Я постійно повідомляю вас про моє дослідження.
Мета - змішати якості двох повітряних коробок.
Двигун повинен зберігати свій крутний момент, набираючи довжину

Вперше зареєстровано

Я забув зробити свій звіт у відповідній темі.

Я збільшив поверхню повітряного фільтра свого Dove.
Зараз я отримую приблизно 25 см2.
Я переробив свій брандмауер за допомогою нової сітки відновлення.

Результат є !
Завжди гоночний шум, але я поєднав дві переваги
повітряні коробки обох моделей.
Прибудова у вежах НТВ і
пара до середньої швидкості голубів.

Жахливий !