Тест Renault Zoe 2020 з акумулятором на 52 кВт-год, діапазон, дані, ціна ADAC
Renault Zoe був модернізований: завдяки новому салону, більшій безпеці та, насамперед, більшому діапазону, він озброюється проти Peugeot e-208, Opel Corsa-e та VW ID. Третій тест ADAC з акумулятором на 52 кВт-год.
Стандартний діапазон з батареєю 52 кВт-год: 390 кілометрів
Повністю новий інтер’єр із переробленими матеріалами
Нове: Zoe тепер також може заряджати 50 кВт через штекер CCS
Навряд чи ви можете сказати з того факту, що Renault Zoe сім років. Але оскільки технологія в електромобілях стрімко прогресує і конкурує з Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Seat el-Born та VW ID. 3B на своєму місці, Renault побачив необхідність в діях у своєму бестселері для електронних автомобілів та переглянув Zoe.
Візуально, принаймні зовні, мало що змінилося: ззаду помітні нові, більш філігранні задні ліхтарі, передня частина була заточена за допомогою нової решітки радіатора
Модернізований інтер’єр - з переробленим матеріалом
Усе більше траплялося всередині: твердий пластиковий пейзаж попередника, який не був особливо комфортним, замінив приємна панель приладів, виготовлена в основному з м’яких матеріалів. Дуже гарненьке і приємне на дотик: В Тканинні вставки, які з середнього рівня обладнання "Досвід" навіть складаються з переробленої тканини. І 50 відсотків від Пластмаси виготовляються зі старих пластикових пляшок виготовлений. Крім того, за кермом є десятидюймова цифрова панель приладів, яка в основному чітко відображає показники спідометра, рівня заряду акумулятора та навігації.
AВ сидить на троні над центральною консоллю нова інформаційно-розважальна системаЗ 7 або 9,3-дюймовим сенсорним екраном від Clio, який є більш інтуїтивно зрозумілим у використанні, ніж стара система, яка цікаво відображала лише АЗС замість зарядних станцій. Однак було б бажано автоматичного регулювання яскравості дисплея.
Смартфони тепер можна краще зв’язати через Android Auto та Apple CarPlay, і, звичайно, їх також можна заряджати індуктивно Додаток для смартфонів Ви можете викликати поточну інформацію про транспортний засіб, таку як стан зарядки, почати процес зарядки або зробити попередньою обстановкою салон.
52 кВт-год акумулятор з пробігом 335 км в тесті ADAC
Найбільше нововведення - у підполі. Маленький акумулятор потужністю 22 кВт-год більше не доступний. AlsВ нова базова модельВ Зараз використовується версія з батареєю потужністю 41 кВт-год, для якої Renault передбачає пробіг у 300 кілометрів. Над цим знаходиться етап розширення з батареєю на 52 кВт-год. Пробіг: від 383 до 395 кілометрів, зазначає Renault, залежно від потужності двигуна або 80, або 100 кВт. Zoe зараз нарівні з основними конкурентами Peugeot e-208 та Opel Corsa-e.
Звичайно, специфікація діапазону відповідно до стандартного циклу завжди має теоретичний характер, оскільки профіль руху дуже важливий в електронних автомобілях Реалістичний ADAC Ecotest визначав дальність в 335 кілометрів - Кілька років тому це було утопічним для маленького електромобіля. З нашого досвіду, на шосе має бути реалістичним 280-300 кілометрів, а 400 км при чистому міському русі.
Витрата тесту: 19,0 кВт-год/100 км
Zoe досить ефективний при керуванні автомобілем, але при зарядці втрачається багато енергії, за яку клієнт повинен заплатити. У тесті вони споживають 19,0 кВт-год/100 км Збитки заряду враховувати. Під час процесу зарядки змінного струму (змінний струм) вони закінчились 23 відсотки: Для повного заряджання акумулятора чистою ємністю 52 кВт-год від порожнього до повного, із розетки випливає 64,3 кВт-год. Збільшуючи ефективність процесу зарядки, визначене споживання значно зменшиться.