Тест Scott Foil 10 - гоночний велосипед, який скорочує вітер - автомобіль; Мобільний
Актуальні новини в Süddeutsche Zeitung
Панель приладів
економіка
Мюнхен
Культура
суспільство
Знання
Скотт Фойл 10 в тесті: гоночний велосипед, який скорочує вітер
Відкрити малюнок на новій сторінці
Гонковий велосипед Scott Foil 10 коштує 4599 євро.
Scott Foil 10 хоче блищати оптимізованою аеродинамікою. Для цього велосипедист повинен прийняти деякі недоліки. Наприклад з гальмом.
Життя без ваг? Можна, але безглуздо. Оскільки приятель гоночного велосипеда підраховує втрачені кілограми з тією самою пристрастю, з якою він також зберігає пробіглі кілометри у своїй внутрішній системі обліку. Кожен збережений грам вітається, кожна унція втрати ваги вважається почуттям досягнення.
На щастя, ця форма анорексії не стосується власного тіла, а спрямована на гоночні велосипеди в парку транспортних засобів. Тримач для пляшок, який важить на десять грамів менше старого? Давай! Сідло з вуглецевого волокна, що економить щонайменше 20 грам? Обов’язково! Не кожен може встигнути. Якщо пристрасть до контролю ваги менш виражена, слід просто ігнорувати конкуренцію за грамами та міліграмами.
Carver Evolution Carbon CPS коштує мало, але все ще витримує критичний погляд змагань велосипедистів. Дратує лише гальмо.
Тест Себастьяна Геррмана
Скотт робить ставку на оптимізовану аеродинаміку
Але як конкурентоспроможний, а також трохи підлий конкурент на велосипеді, ви можете взяти участь у змаганні за найкращий матеріал з такою стратегією змагань: "Так, економія ваги дуже важлива", розмова може розпочатися ", але як це виглядає з аеродинамічними значеннями велосипеда? "
На сьогоднішній день аеровелосипеди є великою темою у дорожньому велосипеді. Зрештою, як підраховують багато двоколісних експертів, велосипедист зі швидкістю 50 використовує здоровенні 90 відсотків своєї енергії для подолання опору повітря. І навпаки: чим менше поверхня, тим менше сили потрібно для боротьби з вітром. Виробник Scott також плаває з цим вітром і пропонує аеродинамічно оптимізований гоночний велосипед з моделлю Foil.
Фольга 10 виглядає швидко навіть стоячи
Модельний варіант Foil 10 (4599 євро) - щось на зразок обладнання середнього класу - виглядає неймовірно швидко: написи виробника з’являються в неоново-жовтому кольорі на рамці темно-сіро-антрацитового кольору. Цей колір також зафіксовано на сідлі, стрічці на кермі та колесах Syncros - він виглядає дико, швидко і гладко. Тож добре, що вільне колесо клацає так голосно, що багато голів надійно повертаються, коли гоночний велосипедист, який усвідомлює місію, згортається.
Колесо привертає увагу, акустично та візуально. Однак аеродинамічні переваги слід пояснити. Трубки рами, вилки, опори сидіння, а також штока та керма мають таку форму, що повітря проходить повз них з трохи зниженим опором. Для цієї переваги велосипедист визнає, що закручувати велосипед набагато складніше, ніж зазвичай. Щоб змінити висоту сідла - що, правда, трапляється рідко - йому спочатку потрібно відкрити кришку на верхній трубі рами, щоб отримати доступ до відповідного гвинта отримати. Але, безумовно, така конструкція запобігає дуже неприємним, виснажливим турбулентам, принаймні виробник стверджує. Насправді? Один не знає.
Недоліки гальма
Положення заднього гальма звикає: Як і у більшості аерогонщиків, воно стоїть не на сидіннях, а на ланцюгу - прямо за нижньою скобою. Зміна гальмівних колодок, таким чином, є більш складною, ніж на гальмах, що зазвичай розташовані. Крім того, там, де накопичується більше дорожнього бруду, відчувається, що дещо страждає і гальмівний ефект.
Незалежно від того, що Scott Foil 10 їздить фантастично, електронний Shimano Di2 Ultegra плавно перемикається між шестернями, і всі кабелі заховані в рамі.
Що насправді приносить аеродинаміка?
Прекрасна річ, яка повинна трохи потрясти гоночного велосипеда та вагомого фетишиста. "То як щодо аеродинаміки?" Ну, розмова ніколи не траплялася так, така конкуренція теж була б надто безглуздою. Але відповідь, мабуть, була б такою: "О, їдьте, з рамою ви в ідеалі заощадите максимум від 10 до 15 Вт. Аеродинамічний шолом приносить стільки ж - і найбільший опір повітря виходить від вашого тіла в будь-якому випадку".
Правильно. Але тоді ви також можете сказати: надлегкі клітини для пляшок - це добре, але найважче все-таки це людина на велосипеді. Як щодо економії ваги? Також правда.
Але гоночні велосипедисти - як і всі інші люди, якими рухає пристрасть - не є раціональними істотами. У зв'язку з цим виноситься такий вердикт: Зрештою, це залежить від того, чи виглядає та чи добре почувається велосипед. І це відповідає обом із Scott Foil 10.
Примітка редактора: Представлений продукт був позичений редакції командою виробника для цілей тестування.
Одним рухом від Мюнхена до озера Гарда: все, що велосипедисту справді шкодить. Комета Стівенса рятує його найбільший біль.