Тестуйте Porsche 718 Cayman проти Jaguar F-Type - Авто; Мобільний
Актуальні новини в Süddeutsche Zeitung
Панель приладів
економіка
Мюнхен
Культура
суспільство
Знання
Тест порівняння: Porsche проти Jaguar: спортивні машини в статевому дозріванні
Відкрити малюнок на новій сторінці
Porsche 718 Cayman є наступним спортивним автомобілем, Jaguar F-Type - більш елегантним бенкетом для очей.
(Фото: виробник Jaguar, Porsche)
Porsche 718 Cayman вражаюче показує, що відбувається, коли звуковий дизайн автомобіля йде зовсім не так. Але у Jaguar F-Type також є проблеми зі звуком.
"Ягуар!", "Ягуар!", "Ягуар!" дитина продовжує кричати, коли штурмом виходить із дитячого садка. Наглядачі виглядають злегка роздратованими. Трирічний хлопчик грав цю пісенну пісню з половиною ранку. Тиждень перед Porsche навіть не був вартий згадки. Можливо, цей короткий епізод ілюструє більшу частину важливості автомобілів британського виробника. У більшій частині Мюнхена Porsche - це щось на зразок VW Golf із вищими заробітками. На кожному розі є принаймні один 911, і коли справа доходить до покупок, Cayenne повинен обслуговувати. Ягуар є більш ексклюзивним, навіть якщо ці два бренди не дуже далекі за ціною.
І Porsche, і Jaguar тепер пропонують своєрідну версію свого найменшого спортивного автомобіля початкового рівня: 718 Cayman коштує близько 52 000 євро, F-Type - 59 000 євро. Обидва з дволітровим двигуном, чотирма циліндрами і потужністю 300 к.с. Для шанувальників спортивних автомобілів це, звичайно, подвійне святотатство: Ягуар і Порше з менше шести циліндрів, що може, цього не повинно бути! Скільки задоволення від водіння може бути в такому автомобілі?
Недостатньо спортивний, деякі скаржаться. Недостатньо еко, кажуть інші. Новий BMW i8 Roadster показує, що гібридний модуль може бути не лише незадовільним гібридним рішенням.
Від Пітера Фаренхольца
У випадку з Porsche відповідь дуже проста: неймовірна кількість. Недарма компанія, що базується в Цуффенгаузені, продає втричі більше примірників своїх Baby 911 на рік, ніж Jaguar продає свій F-Type. Кайман просто неймовірно послідовний. І він шокує своїх ув'язнених безкомпромісним ставленням. Немає задніх сидінь, майже немає місця для зберігання, надзвичайно глибокі сидіння, настільки щільно скоординовані, що перші фізичні недуги можна почути під час руху в гаражі.
Більш послідовний, ніж 911
Як тільки нога трохи сильніше наступає на прискорювач, такі занепокоєння випаровуються. Кайман принаймні такий же спортивний, як 911. Автомат із подвійним зчепленням із семиступінчастою роботою працює ідеально, гальма точно стискаються, повороти - сенсаційні. Porsche настільки чудово налаштований, що водій ніколи не відчуває втрати контролю над автомобілем. Відсутність класичного шестициліндрового боксерського двигуна не мало б значення, якби 718 не мав однієї головної вади: це звучить жахливо.
Іншого способу це не висловити, але Cayman вражаюче показує, що відбувається, коли звуковий дизайн спортивного автомобіля йде зовсім не так. Судячи з усього, Porsche не хотів залишати жодних сумнівів щодо агресивності своєї найменшої моделі і подарував їй гул і гуркіт, єдина мета якого - будь-коли розбудити все околиці від сну. Незалежно від того, наскільки швидким чи повільним є Porsche, цей потужний гул, який майже нестерпний на автобані, завжди слідує за ним. І тоді ви навіть не натиснули перемикач "Sport", що робить 718 ще більш агресивним. У тому числі відкриття випускних клапанів. Тоді Кайман звучить відверто настирливо. Це спортивний автомобіль у статевому дозріванні.
Все м’якше, вишуканіше
Ягуар зовсім інший. Зрештою, бренд означає заниження. Коли машину відкривають, ручки дверей тягнуться одна до одної під кутом 45 градусів. Усередині вентиляційні отвори в штуцері піднімаються вгору. Хоча це не має більш глибокої функції, на нього все одно приємно дивитись. Дисплей спортивного автомобіля: великий і охайний, як і салон. На відміну від Porsche, який має застарілий блок управління та 36 кнопок лише на центральній консолі. Хром і шкіра домінують у Jaguar, зі смаком скоординовані. Сидіння схожі на зручні крісла. Все м’якше, елегантніше, розроблене більше для комфорту. Тут це терпимо. Поки двигун не пролунає. Це найпотужніший чотирициліндровий в історії Jaguar, але це не звучить так. Насправді це взагалі не звучить.
Дивно напружений, він висловлюється і, мабуть, підтверджує те, чого сумніваються в будь-якому випадку: чотирициліндровий у спортивному автомобілі не може працювати. На щастя, F-Type спростовує цей стереотип, принаймні частково. У прискоренні немає нічого поганого. Ягуар швидко рухається вперед - якщо він прийде. Коли ви сильніше наступаєте на газ, нічого не відбувається. Восьмиступінчаста автоматика Jaguar реагує з невеликою затримкою кожного разу. Porsche Cayman чужий Porsche Cayman - він послідовно реалізує команди водія. Без зусиль, невгамовна електростанція, готова стріляти. На відміну від версії з шести-восьми циліндрами, Jaguar завжди виглядає дещо напруженим.
Водіння залишається неоднозначним
F-Type демонструє свої переваги на автобані та нерівній дорозі. На відміну від Porsche, у вас не завжди складається враження, що ваше власне тіло є спаринг-партнером для дорожнього покриття. Ягуар без зусиль ковзає по таких маршрутах. Тим не менше, вражаюче враження залишається неоднозначним. Кермо губчате і не дає справжнього відчуття дороги, підвіска занадто м'яка, щоб викликати відчуття спортивного автомобіля. Це стосується принаймні звичайного режиму водіння F-Type. Після переходу на "Динамічний" Jaguar може зробити набагато краще - він реагує більш безпосередньо, більш переконливо налаштований. Перевантажений оборот двигуна залишається.
Це не робить Jaguar поганим автомобілем - лише ті, хто раніше сидів у Porsche Cayman або хто шукає справжній спортивний автомобіль, не будуть задоволені Jaguar. Звичайно, у британця більше стилю, він є більш сенсаційним автомобілем, прекрасним купе, яке привертає увагу всіх. З іншого боку, гучне бурчання Порше може виглядати лише жорстоким, пухким, навіть безглуздим. Але зрештою, спортивні машини були завжди. І такими вони повинні бути. Дочка може стільки сказати "Ягуар!" кричати.
Корейський седан - це зрілий, впевнений у собі претендент на німецький клас розкоші. І шедевр поміщицького сина з Бад-Райхенхалла.