Тестуйте VW Golf 7 GTI Вгору і далеко від змагань
Оптика - справжній GTI
Ви також можете побачити дикого сміливця в GTI у сьомому поколінні з першого погляду. Оскільки, хоча компанія, що базується у Вольфсбурзі, повністю змінила листовий метал Grand Tourisme Injection, безпомилкові особливості GTI збереглися. Зовні ми відразу помічаємо добре відому стільникову структуру повітрозабірника та решітки радіатора, а також вражаючі, характерні для GTI бампери. Підкреслено бурхливий характер приваблива червона обробка, яка простягається по всій решітці радіатора до двох додаткових біксенонових фар - і розширені бічні спідниці, завдяки яким GTI виглядає ще нижче.
Нас також вітають численні відомі аксесуари в кабіні, такі як вишукані спортивні сидіння у вигляді тартану або ручка м’яча для гольфу на важелі перемикання передач. Легендарні деталі GTI були ретельно та стильно включені дизайнерами VW в сучасний вигляд інтер’єру. Його тонка обробка та благородний зовнішній вигляд матеріалу певною мірою є частиною базового обладнання VW, у новому GTI ці переваги також підкреслюються розумно влаштованим навколишнім освітленням.
Оскільки в салоні та багажнику нарешті більше місця (380 замість 350 літрів), ніж у попередника, ми можемо впевнено розглядати візуальні та просторові зміни Golf VII GTI як дуже мило зроблено опишіть.
Двигуни - ощадливі топ-спортсмени
Перш за все, GTI повинен вражати у двох категоріях: з точки зору продуктивності двигуна та динаміки руху.
У приводах GTI шестициліндровий день пройшов з 2009 року, відсутність потужності двигуна Але спортивному, амбіційному водієві не потрібно боятися. Дволітровий турбобензиновий двигун з 4 циліндрами, системою охолодження вихлопних газів з водяним охолодженням та змінним підйомом клапана, що забезпечує плавний газообмін, є стандартним для нового GTI. У цьому стандартному варіанті бензиновий двигун генерує 220 к.с. та піковий крутний момент 350 Нм.
Для 1125 євро доплата є - під кодовою назвою “Продуктивність” - другий варіант двигуна з 230 к.с. та крутним моментом 380 Нм, який також поставляється з кращими гальмами та активним диференціалом з обмеженим ковзанням.
Незалежно від того, який з двох двигунів, GTI вистрілює з пускових блоків, як змащений блискавкою, і до того часу, у випадку бензинового двигуна, працює швидко 250 км/год регулятор втручається. Стрілка спідометра пропускає позначку 40 км/год за 2,1 секунди, позначку 100 км/год за 6,2 секунди та позначку 160 км/год за 14,6 секунди. Такі конкуренти, як BMW 125 M-Sport або Mercedes 250 AMG, зазнали недоліків. І новий GTI також є безперечним лідером у галузі компактних спортсменів, коли йдеться про тестування еластичності.
Той факт, що Golf 7 GTI ще економічніший, рівно 9 літрів (споживання NEDC 6,0 літра), повинен особливо дратувати суперників - і особливо радує водія GTI.
Спортивний, безпечний, рухливий
Компанія, що базується у Вольфсбурзі, також багато активізувала у другій парадній дисципліні GTI, особливо згаданий пакет продуктивності містить кілька бітів динаміки водіння. Найцікавішим і найефективнішим, безумовно, є новий, активний диференціал з обмеженим ковзанням: Геніальна система, розроблена Боргом Уорнером, може вільно регулювати ефект блокування від 0 до 100%. Необхідне для цього тертя забезпечує багатопластинчаста муфта, яка за частки секунди створює необхідний фіксуючий ефект.
Активний диференціал з обмеженим ковзанням не тільки допомагає з різним рівнем зчеплення, але також запобігає недостатньому повороту, що є сумно відомим у потужних передньопривідних транспортних засобах. Завдяки вільно регульованому блокувальному ефекту на поворотах на зовнішнє переднє колесо надходить більше потужності. Це створює ефект повороту, який також має GTI швидка швидкість руху на поворотах Міцно тримається на колії, не маючи необхідності відривати ногу від акселератора. GTI несерйозно сприймає навіть найприємніші кути і зигзагоподібно кружляє.
Швидке поводження з диким братом по гольфу підтримується втратою ваги та Прогресивне рульове управління, який працює м’яко в середньому положенні, дедалі більше безпосередньо збільшуючи вплив.
Активний диференціал з обмеженим ковзанням зрештою дає GTI не просто більше спритності, але також і більшої безпеки, оскільки в поєднанні з потужно захоплюючими гальмами, він зберігає нестримний темперамент дивовижно комфортного, підресореного та тихого спортсмена цивільним способом.
Це самі новий GTI Ми вже бачили, що він також може давати тонкі та економні продукти - і погляд на ціну показує, що: на MeinAuto.de це починається з 24 944 євро. (нау)
Зараз, звичайно, хтось замислюється, які альтернативи цьому VW Golf 7 GTI з тесту дає. Ми можемо легко відповісти на ці запитання. Ми підібрали для вас компактні машини потужністю від 200 до 250 к.с. Альтернативні нові машини