Тюнінг (88); ВНУТРІ журнал гірських велосипедів
Незалежно від того, купуєте ви цілий велосипед або збираєте все відповідно до своїх побажань з копіткими деталями. Врешті-решт ви знаходитесь за кермом своєї мрії і все ще знаходите спосіб оптимізувати, вдосконалити або оживити справи.
Було б занадто просто мати «готовий» велосипед. Завжди є нові варіанти, щоб налаштувати, оптимізувати або замінити щось на велосипеді. Ми також думали про те, що можна покращити під час історії розвитку. Будь то вага, оптика чи ергономіка.
Купуйте, використовуйте, налаштовуйте, катайтесь ...
Для зовнішнього вигляду
Тим часом кордони закінчились. Все можливо, і все налаштовується. Ми теж пішли шукати.
Рамки Magura MT7
Остерігайтеся фанатів Магури. Якщо ви хочете, щоб ваше гальмо MT відповідало кольорам, як і решта велосипеда, ви можете скористатися альтернативою "зроби сам". Magura також пропонує кольорові панелі для серії MT ще з Євробайка, але не в бірюзовому кольорі.
Однак за допомогою викрутки кришки можна легко витягнути з гальма та зняти. Ті, кого покривають кольори Magura, можуть скористатися готовим пучком. Однак, якщо ви хочете пофарбувати свої панелі, вам слід бути надзвичайно обережним, витягуючи панелі. Дрібниці дуже крихкі і можуть швидко порватися або зламатися.
У нашому випадку нам довелося фарбувати панелі - що було не набагато складніше, а просто займало більше часу. Для цього ми використовували фарбу для постійного розпилення Edding.
Термоусадочні труби замість заплутаних кабелів
Ось воно, схильність до перфекціонізму. Кожен велосипед, який випробовували дотепер, отримав “оптичну настройку” протягом періоду випробування. Навіть якщо тільки з кабельними стяжками. Ніщо не гірше величезного безладу поїздів, які проходять шлях з кабіни пілота до трубки вниз або рами в різних радіусах.
Випадково я дізнався, як Саша з 66Sick готував свої велосипеди в магазині з термоусадочною трубкою. Ідея настільки проста, наскільки ефективною. Термоусадочні труби над кабелями та всією справою нагрівайте повітрям (або запальничкою). Для нашого будівельного проекту ми використовували термоусадочні труби шириною 10 мм і коефіцієнтом усадки 2: 1.
Зосередьтеся на даних про навчання
Garmin Edge 520 постійно супроводжує стежки з весни. Garmin дійсно надає додатковий кронштейн для розміщення велосипедного комп'ютера перед або над штоком, але це було не так. Занадто навмисним, недостатньо однорідним, був зроблений висновок після перших поїздок.
Крім того, виникла проблема того, що кріплення Garmin не сумісне з новими затискачами шириною 35 мм. Рішенням стало кріплення K-Edge для пристроїв Garmin. Це замінює верхній ковпачок і розміщує кріплення Garmin безпосередньо на держаку.
Для ваги
Падіння для легкої манії
Вже в перший день ось Shimano E-Thru Axle була колючкою в моїх очах. Є щось приємніше, є, звичайно, щось простіше. Я завжди був другом швейцарської системи DT. Тим не менше, Tune DC E-Thru Axle - мій улюблений. Мінімалістичний дизайн та менша вага в кінцевому рахунку були вирішальними. Що стосується функціональності, він працює як вісь Shimano E-Thru Axle - лише приємніше.
Procore або Tubeless
Я не дуже подружився з системою Procore. Врешті-решт, це занадто велика вага та занадто багато зусиль для водія, який не обов’язково повинен мати найшвидший час при спуску. Тим не менше, я не хочу бути без контролю за швидкими бермами. Але врешті-решт система Procore від Schwalbe залишила велосипед і втратила ще 400 г ваги.
Касета
Завжди є чим зайнятися, завжди є щось нове! Нічим не відрізняється від велосипедних компонентів. Там, де спочатку дешевої касети SRAM GX було цілком достатньо, касета eThirteen TRS + слідує через кілька сотень кілометрів. Плюс у пропускній здатності, плюс у економії ваги, а також трохи більше bling bling, ніж стара касета.
Велике спасибі всім прихильникам, які зробили можливим реалізацію такого проекту
1 коментар
Термоусадочні труби замість заплутаних кабелів
Я також волію привести його в порядок, але мені не подобається термоусадочна трубка, оскільки кабелі та зовнішня оболонка повинні бути від'єднані від важелів. Набагато простіше за допомогою самозливної ізоляційної стрічки. Перевага стрічки полягає в тому, що вона обмотується навколо поїздів, як звичайна ізоляційна стрічка, але не прилипає до поїздів, а зварюється сама. Звичайно, для цього лінії не потрібно відривати від важеля.
Залиште коментар скасувати відповідь
Ви повинні увійти в систему, щоб залишити коментар.