Товари втрачаються після відкликання Хто несе відповідальність (зразок)

Щодня в Німеччині надсилаються мільйони посилок. Нерідкі випадки, коли статті зникають під час транспортування. Якщо посилка клієнта втрачається при поверненні продавцю після скасування, виникає питання: Хто несе шкоду? Чи повинен споживач платити компенсацію за втрачену річ, чи підприємець залишається збитком? Юридична фірма ІТ демонструє юридичну ситуацію та надає дилерам корисний зразок листа, який містить право дилера на регрес проти його постачальника послуг доставки у випадку втрати пакета.

Зміст

  • А. Переможець бере все
  • B. Підприємець несе ризик втрати
  • C. Споживач повинен надати докази повернення
  • D. Регресні вимоги до постачальника послуг судноплавства у разі втрати при доставці
  • E. Висновок
  • F. Зразок: Право на регрес проти постачальника послуг доставки у випадку втрати або пошкодження пакета у разі анулювання

А. Переможець бере все

Для початку наступне тематичне дослідження стосується проблеми:

Споживач замовляє футболку у своєму улюбленому клубі у компанії, що займається замовлення електронної пошти. Після того, як йому надіслали майку, клуб потрапив до другого дивізіону. Споживач хоче знищити всі пам’ятки свого колишнього улюбленого клубу і користується своїм правом відмовитись на відстані. За домовленістю з продавцем, споживач відправляє посилку назад продавцю поштою. Однак воно ніколи не прибуває туди, бо його таємниче загубили по дорозі.

B. Підприємець несе ризик втрати

Відповідно до розділу 355, пункт 3, пункт 4 Цивільного кодексу Німеччини, підприємець несе ризик повернення товарів після їх анулювання. Це означає, що якщо товар втрачений під час повернення товару, продавець не може зберігати ціну придбання, сплачену покупцем, а також вимагати компенсації або компенсації. Це також випливає з § 357 Параграфа 7 BGB, який містить остаточне регулювання випадків, коли споживач повинен виплатити компенсацію в контексті відкликання. Зобов'язання виплатити компенсацію у разі втрати товару під час повернення в ньому не регламентується.

З цього для продавця випливає: Підприємець зобов'язаний відшкодувати покупцеві вже сплачену ціну придбання. Підприємцю не пощастило і він залишається з фінансовими втратами.

несе

C. Споживач повинен надати докази повернення

Відповідно до розділу 357 (4) Цивільного кодексу Німеччини (BGB), споживач повинен довести у разі сумнівів, що він фактично оприбуткував товар. Клієнт може регулярно використовувати відповідну квитанцію про відправлення як доказ повернення.

Однак у разі сумніву споживач повинен не тільки довести, що він надіслав (будь-який) пакет, але й те, що пакет фактично містив товар, що підлягає поверненню.

Багато компаній, що здійснюють замовлення поштою, реєструють вагу упаковки при їх відправленні та пов'язують це з відповідним номером відправлення таким чином, що квитанція на вантаж також може використовуватися для перевірки ваги товару.

Однак, якщо вага упаковки не реєструється при її відправленні, а порожній пакет надходить до продавця, наприклад, споживач не може надати достатньо доказів простою квитанцією про те, що відправлений пакет також містив товари.

У разі суперечки він повинен назвати інші докази, наприклад, свідків із сімейної зони або групи працівників постачальника послуг доставки, які можуть довести, що товар був доставлений в упаковці або що вага повинна бути в них.

Якщо замовник не може надати достатньо доказів того, що упаковка та товари були відправлені, він врешті-решт залишиться з пошкодженням. Тоді продавець може утримати вже сплачену ціну придбання.

D. Регресні вимоги до постачальника послуг судноплавства у разі втрати при доставці

В основному підприємець несе транспортний ризик від доставки товару постачальнику послуг судноплавства і не може дотримуватися споживача у разі втрати (див. Вище). Однак у цих випадках він має право на вимогу про відшкодування шкоди транспортній компанії відповідно до розділу 421 (1) речення 2 Господарського кодексу (HGB). Ця основа позовних вимог дозволяє одержувачу вантажу заявляти претензії щодо пошкодження або втрати від свого імені проти судноплавної компанії, навіть якщо транспортний контракт був фактично укладений лише між відправником споживача та постачальником послуг доставки.

Якщо підприємець хоче заявити вимоги про компенсацію таким чином, він повинен абсолютно попросити споживача надіслати копію квитанції про відправлення та одночасно задокументувати будь-які транспортні збитки при отриманні посилки негайно (фотографічно).

E. Висновок

Якщо товари повертаються продавцю і втрачаються в дорозі після відмови споживача, продавець несе ризик. Однак у цьому випадку він може зв’язатися з транспортною компанією та вимагати відшкодування збитків.

Однак слід розрізняти це між сузір’ями (вище), у яких продавець не впевнений, чи справді споживач надіслав товар (наприклад, коли продавець отримує порожню упаковку). Тут продавець може вимагати від споживача достатніх доказів того, що він фактично доставив товар транспортній компанії. Якщо клієнт не може надати цей доказ, йому в кінцевому рахунку залишається збиток.

F. Зразок: Право на регрес проти постачальника послуг доставки у випадку втрати або пошкодження пакета у разі анулювання

Цей шаблон можна використовувати, якщо придбаний товар пошкоджений або загинув на зворотному шляху після відмови споживача у сфері транспортної компанії.

Це правда, що підприємець несе транспортний ризик з моменту доставки товару споживачем. Однак це лише звільняє споживача, а не постачальника транспортних послуг, від будь-якого зобов'язання виплатити компенсацію. За будь-яку шкоду, спричинену знищенням або пошкодженням транспортного маршруту, підприємець може скоріше вимагати відшкодування відповідно до розділу 421 (1) речення 2 Німецького комерційного кодексу (HGB). У разі пошкодження, підприємець повинен сфотографувати збиток після отримання товару та додати фотографії із своїм запитом на заміну для доказів.

порада: Чи є у вас запитання щодо внеску? Не соромтеся обговорювати це з нами в підприємницькій групі ІТ-юридичної фірми на Facebook.