TR-85M2 впевненість з багатьма невідомими - Румунія Військова
Як деякі з вас уже знають, наш поважний TR-85, крім чіткого спуску з Т55, пов'язаний, на рівні деяких систем, з іншим сталевим колосом, але "далі на захід", а саме Леопардом 1.
Після більш-менш успішних спроб отримати перший румунський танк, а саме TR-77 580, певні системи та рішення були "захоплені" "промисловим шпигунством", в результаті чого TR-85, а потім, починаючи з 1990 року, у співпраці з Краусом-Маффеї з танка Leopard 1, в результаті чого вийшов TR-85M.
Leopard 1 A1 - попередня серія
У статті, написаній майже 1 рік тому "Чи буде в Румунії новий танк? А якщо так, то як це буде виглядати”, Я занадто мало підходив до можливої еволюції TR-85, зосереджуючись більше на модернізації флоту T55, але також на дизайні нового танка, натхненного іноземними моделями сучасних танків ...
На малюнках вище та на наступних ви можете побачити, наскільки подібним був профіль башти, розташування ківшів та певні частини шасі (з трохи вищим профілем над колією у випадку Leopard1) між версіями TR-85 та Leopard 1 A1/А2. TR-85 виглядає як гібрид між радянським Т-55 і німецьким Leopard1.
Але тоді я також зазначив, що напрямком еволюції для TR-85 буде нова 120-мм гармата, бажано Rheinmetall L44/L55, новий двигун потужністю 1200-1500 к.с. і підвищений захист, і навіть нова башта системи GIAT з самозарядження або використання низькопрофільної башти, подібної до системи Falcon (8 снарядів/хвилину, а перші 3 можна вистрілити за 10 секунд http://www.military-today.com/tanks/falcon_turret.htm), що зменшить маса танка максимум 10 тонн, резерв для додавання додаткової броні.
Башта GIAT на шасі Т-72
Башта GIAT також вважалася рішенням для подальшого розвитку польського танка PT-91 Тварді, вдосконалений T72, до версії під назвою PT-97 Cheetah, оснащеної гарматою 2A46 Російська тими з Бумар.
Нещодавно опублікована інформація про існування чітко визначеного варіанту М2 показує, що в поточній башті TR-85 M1 легко розміщується гармата калібру 120 мм, ймовірно, німецького походження (L-44). Незрозуміло, чи однакова кількість пострілів у складі снарядів однакова - 41 (можливо, продовживши її далі в задню частину башти) або зменшиться.
Система нічного бачення на башті TR-85M1
На наступних фотографіях ви можете побачити рішення щодо подовження задньої частини башти в обох випадках TR-85M а також ал Леопард 1 А3, звільнити місце для зберігання боєприпасів із чудовим захистом, особливо з точки зору ізоляції бойового відділення екіпажу. Ви також можете побачити подібність між пасивною системою теплового зору вночі SAGEM Matis на TR-85M та систему нічного бачення PZB 200 на Leopard 1 A2/A3.
TR-85 M1 початкова версія (попередня серія)
У випадку з Leopard 1 також розглядалася розробка варіанту з 120-мм гарматою, але в цьому випадку потрібна була нова башта. Спочатку башта Леопард 1А5 вважався здатним приймати 120-мм гармату та інші оптичні пристрої від Leopard2. Але пізніше була розроблена версія з додатковою бронею башти - Leopard 1 A6 - яка могла вмістити 120-мм гармату, будуючи єдиний прототип. Від проекту остаточно відмовились у 1987 році, оскільки вже є на озброєнні Leopard 2, який був побудований навколо цієї 120-мм гармати і який мав явно чудові характеристики та захист за проектом.
Leopard 1 A6 - 120-мм гармата
Варіант для розгляду, якщо кількість копій TR-85 M2 продукція, яка була б достатньо великою для придбання ліцензії на виробництво 120-мм гармат у Решиті, - це розробка та вдосконалення початкової версії радянської гармати 2А46М (румунська копія А555), передбачена для танка TR-125, щоб ми могли запропонувати обидва калібри для експорту, звертаючись до якомога більшої кількості потенційних ринків (як український Оплот), як для TR-85 та оновлення для TR-580 та T-55 відповідно до стандарту, подібного до T-55AGM.
... І найстаріший румунський Т-55АМ
І більш компактний двигун потужністю 1000 к.с. міг би розміститися за потребою на шасі останніх 2 танків, TR-580 і Т-55АМ, або принаймні старий двигун 860HP 8VS-A2T2M TR-85M1, з деякими вдосконаленнями. Двигун TR-85 є однією з причин подовження шасі порівняно з Т-55. Здається, румунський T55-AM вже отримав певні компоненти від TR-85 (наприклад, систему Cyclop FCS), але я не знаю, чи він пройшов або планується пройти через подібне наступне обладнання TR-85M1, навіть і для можливого експорту.
Крім того, хоча є інформація, що танк був випробуваний на двигуні Iveco V12 потужністю 1200 к.с. (який, схоже, вимагав деяких модифікацій сидіння), поточна версія, запропонована Колумбії, містить загальну кількість лише 1000 к.с., прийнятна з огляду на той факт, що підходить без змін у моторному відсіку, але також за умови, що вага танка М2 не збільшиться суттєво після додавання броні та інших додаткових систем захисту, щоб вплинути на співвідношення потужність/вага (к.с./т), яке зараз становить 17 к.с./т, в ідеалі - збільшення до 20 к.с./т, початкове співвідношення TR-85. Довідково, український Оплот виграє від 26 к.с./т, з двигуном 1200 к.с. і тим самим М-84АС Сербський, а польський PT-91 - 18,5 к.с./т (при загальній масі 46 т).
| Леклерк | Абрамса | Лев2 | Лев1 | Т84 | TR-85M1 | T55 AGM | Rotem K1/K2 | Меркава | Челенджер |
| 27,5 cp/т | 24,5 куб./Т | 24 cp/т | 19,6кр/т | 26cp/т | 17cp/т | 17,7 cp/т | 27,2cp/т | 23cp/т | 19,2cp/т |
| 54,5 т | 67,6 т | 69т | 46т | 46т | 50т | 46т | 56,3/61т | 65T | 69т |
Як невеликий кронштейн, M84-AS, хоча спочатку виготовлявся за ліцензією T-72, схожий на T-90, з трохи нижчою бронею, але швидше (здатний рухатись на дорозі 75 км/год) і більш маневрений. Серби планували модернізувати всі 232 танки М-84 до стандарту AS, але, схоже, вони не перевищували 100 штук, деякі чутки поширювали лише кілька модернізованих підрозділів.
Повертаючись до TR-85 M2, той факт, що новий двигун і гармату можна було б встановлювати без модифікацій, також є хорошою новиною в тому сенсі, що все сімейство TR-85/M1 може бути доведено до стандарту M2 без дорогих модифікацій або повної заміни основні компоненти, що означає, що ціна модернізації в принципі буде знижена, зведена лише до ціни озброєння, двигуна, броні та нових систем, які будуть встановлені, і самої операції.
Низький профіль башти TR-85 M1
Якщо ми спробуємо вгадати майбутню еволюцію TR-85 у версії М2 та з точки зору інших аспектів (конструкція, броня, системи, маса), нам, мабуть, слід ще раз поглянути на еволюцію його родичів ... більш-менш віддалених.
Leopard 1 досяг своєї останньої серійної версії за стандартом A5, але старий рівень A3 переведений канадськими військами до нового стандарту - C2:
C2 має в основному додаткову броню та деякі системи, взяті у Leopard2, такі як націлювання ... ймовірно, ідея, яку слід розглянути, якщо у нас немає значних розробок, розроблених в країні, особливо враховуючи співпрацю UM Bucharest з престижною німецькою компанією - Краус-Маффей Вегманн (KMW).
Нова версія TR-85 M2 повинна отримати переваги від рішень для посилення пасивного захисту, з новими типами додаткових композитних та/або захисних покриттів NERA, які наближають його до вершини відповідного захисту, а також суттєвим вдосконаленням систем попередження та активний захист, рекомендується встановити балістичний радар і мати систему "жорсткого вбивства", подібну до Trophy. Дивіться також останню статтю на цю тему, взяту з "Теномілу"Еволюції, епізод 2.
У той же час співпраця з компаніями з Франції, Німеччини чи Ізраїлю може забезпечити еволюцію різного обладнання на TR-85 M2. Подібну еволюцію забезпечив Ізраїль для моделі M-60 Patton з Туреччини, що призвело до значної модернізації, із 120-мм гарматою та сучасним обладнанням, дещо схоже на Merkava4 (наприклад, ходова частина), але також німецькі компоненти (двигун MTU 881 KA-501 з 1000CP і передача Renk), варіант під назвою Sabra.
Ще одна еволюція, про яку варто згадати, навіть якщо вона не здійсниться у серійному виробництві, цього разу для китайського T55, буде Ягуар Каділака Гейдж Текстерона. Незважаючи на те, що він забезпечив більш потужний двигун Детройтського дизеля 8V-92TA, автоматичну коробку передач, додаткові броньові пластини, нову 105-мм гармату M68, стабілізатор та інтегровану систему лазерного наведення, від проекту було відмовлено після побудови 2 прототипів. Подібний пакет може бути застосований майже повністю до більшості танків у фонді та резерві (до тих пір, поки він існує) румунської армії, від T55 до TR-85M1, а також для експорту, замість того, щоб перетворюватися на металобрухт, виведений з діючої служби, але також для Т55 багатьох країн.
Всі ці рішення повинні допомогти TR-85 M2 та існуючим в інвентарі танкам мати можливість битися принаймні на рівних, якщо не домінувати над тими, що є в наділі сусідів, починаючи з Т-55АГМ, T64-Bulat, T-72 AGL та T-84 Oplot M український та до M84AS сербський! І це принаймні про їх можливий розвиток у найближчі 5–10 років!
TR-85 M2 - це продукт, який за необхідних модернізацій може швидко задовольнити короткострокові потреби сухопутних військ Румунії, але також може мати свою нішу для експорту. Потрібно ще принаймні ще 5 років, щоб оборонна промисловість Румунії внесла свій внесок у розробку нового покоління танків, можливо, лише у співпраці з іншими країнами-партнерами, якщо це буде бажано, і ми не будемо повністю демонтувати танкову зброю або оснащувати її лише з імпорт!
У випадку з Румунією, я вважаю, що поточне рішення з екіпажем з 4 чоловік замість автоматичної системи завантаження залишається найбільш вказівним, принаймні протягом наступних 5-10 років, і TR-85M2 може бути найкращим відповідь ціна/боєздатність, яку можна дати румунській армії, тому що ми не дозволяємо собі експлуатувати надто складне та дороге обладнання і не бути заваленими проблемами надійності колишніх радянських систем в умовах, коли є високі шанси, як і під час конфлікту бути в серйозній чисельній неповноцінності ... K2 Rotem і AMX-56 Leclerc можна вважати вершиною сучасної розробки танків і може бути бажаним з точки зору певних аспектів. Але за 15 років Румунії ледве вдалося придбати 56 танків, які коштують 1,5 мільйона доларів за штуку ... тому ціну 6-8 мільйонів доларів за штуку та особливо високі експлуатаційні витрати неможливо покрити нині економічні, бюджетні та політичні умови волі.
І я сподіваюся побачити якомога швидше, можливо, на BSDA 2013, принаймні макет, якщо не TR-85 M2 у "плоті та крові".