Turbosuflanta suiera

Белфонсо

У мене Astra 1.7DTI (Y 17 DT). У мене є шипіння в TURBO, яке звучить абсолютно голосно. Думки розділилися. Деякі механіки кажуть мені, що це натирає піддони корпусу, інші кажуть, що це не так, і що це витік.
Сьогодні хтось заблокував мій шток від впускного клапана турбо, і він більше не свистить, але у мене склалося враження, що турбо теж не працює. Автомобіль працює нормально, але я насправді не знаю, яку роль виконує цей клапан.
Хтось щось знає? Або якщо хтось має схему турбокомпресора, дозвольте мені побачити, яку роль відіграє цей впускний клапан і витратомір. ДЯКУЮ

Востаннє редаговано belfonso: пт, 24 листопада 2006 р., 21:20

За допомогою цієї опції ви можете тимчасово закрити банерну рекламу між повідомленнями, щоб покращити роботу форуму (Пропустити оголошення але для Інтернету).
Опцію можна активувати 3 рази на день, на ваш вибір, 60 хвилин на сеанс.
Опція перебуває на експериментальній фазі і доступна лише для користувачів, які пройшли аутентифікацію.
Ми цінуємо будь-які відгуки.

Дрогази

Белфонсо

alexandrv_b

Спробуйте послабити гвинт, який кріпить масляну мастило для змащення вала турбіни. Якщо масло якось не надходить або приходить трохи, тоді воно точно заблокується, задушиться, і якщо ви його вже не "загубили" (турбіна), якщо ви не вирішите проблему терміново, ви напевно втратите її незабаром.
Іншими словами, перевірте, чи не потріскана впускна труба (десь за турбіною), і чи не чутиме свист, коли повітря, що знаходиться під тиском, виходить із трубки.
Ви впевнені в турбіні? Свистить може багато іншого, наприклад, генератор, натягувач ременя тощо.

данкраціун

Белфонсо

cezar_tablet

туркулець

Белфонсо: шток, мабуть, з випускних отворів і виконує роль пропускання більшої чи меншої кількості газу через турбіну залежно від необхідного тиску; з часом бруд осідає або деякі лопаті починають гнутися від пухкого бруду і починають почути свист, або, можливо, датхайт більше не тугий і поруч бинти, частина із замком, я думаю, не вказана, можливо, ви зафіксували його в положенні максимального тиску, і в цьому випадку у вас занадто великий тиск повітря і її турбіна перегрівається

Цезар: Я колись надягав зимові шини, це пекельний гул при швидкості більше 80 км/год, коли я їду на бітумі, не кажучи вже про дрібну вібрацію, це варто лише на снігу

турбіни починають свистіти, коли вони не дуже працюють за параметрами, можливо, від бруду, від зігнутих лопатей або від гри в підшипниках, для багатьох це приємно, але мені не подобається такий свист. Виробник гаррета для свисту при перемиканні передач не рекомендує міняти турбіну на тій підставі, що нічого серйозного немає