Туреччина підтверджує свої амбіції стати важливим енергетичним коридором - Ле Темпс
ЕНЕРГЕТИКА
Поки трубопровід Баку-Тбілісі-Джейхан наближається до завершення, Анкара збільшує кількість інших проектів, спрямованих також на сприяння транзиту газу та нафти з колишнього СРСР до східного Середземномор'я та Європи.
У Туреччині всі енергетичні шляхи, здається, ведуть до Джейхана. Цей порт, розташований в Олександретській затоці, на узбережжі Середземного моря, на шляху до того, щоб стати "першокласним нафтогазовим центром", як нещодавно згадував турецький міністр енергетики Хілмі Гюлер. Завдяки розвитку цього міста з’являються амбіції Анкари стати важливими для регіону з точки зору газу та нафти. Якщо Туреччина не має таких ресурсів у своїх надрах, вона заявляє про себе як про коридор з точки зору транспорту. Таким чином, за кілька місяців один з найдорожчих нафтопроводів в регіоні, BTC, запрацює з Баку в Азербайджані до Джейхана через грузинську столицю Тбілісі.
Початок у травні 2003 р. Робіт у розмірі 3,6 млрд. Доларів скоро завершиться, що дозволить першим танкерам покинути турецький порт до середини 2005 р. Щодня мільйон барелів сирої нафти з Каспійського моря знайде вихід у Середземному морі . До цього часу Джейхан пропонував таку можливість лише північно-іракській нафті, завдяки двом трубопроводам, які виходили з Мосула та Кіркука. Якби вони працювали на повну потужність, а це не так через хаос, що панує в Іраці, через них могло б пройти понад 70 мільйонів тонн сирої сировини. Це представляло б для Туреччини фінансовий збиток у розмірі 150 мільйонів доларів на рік.
Протягом кількох місяців Джейхан була в центрі інших дискусій, цього разу між Москвою та Анкарою, щоб знайти альтернативу Босфору. Протягом останніх десяти років Туреччина стурбована заторами цієї протоки, якою щороку користуються понад 50 000 кораблів, третина з яких перевозить небезпечні матеріали. Влада країни в односторонньому порядку обмежила рух там у 1994 році. Росія не має іншого морського шляху для доставки нафти до Середземного моря і кричить обурення, оскільки оцінює щорічні збитки, пов'язані з цими обмеженнями, у кілька мільйонів доларів.
Президент Росії Володимир Путін та прем'єр-міністр Туреччини Реджеп Ердоган двічі зустрічалися за останній місяць і, звичайно, піднімали цю тему. Угоди не підписано, але досягнутий значний прогрес з метою розвантаження Босфору. Ідея нафтопроводу між Джейханом і турецьким містом Самсун на узбережжі Чорного моря відродилася, як і будівництво нового нафтопереробного заводу, що фінансується Москвою. За словами державного міністра Туреччини Курсата Тузмена, «це буде один з найважливіших проектів, що здійснюються Росією в іноземній країні. Це започаткує нову еру в російсько-турецьких відносинах ".
Ще одна ідея, висунута між Москвою та Анкарою: продовжити до Середземного моря нинішній Блакитний потік, газопровід, який вступив в експлуатацію в 2003 році і перетинає Чорне море на глибині понад 2000 метрів. Наразі ця перлина технології постачає до Туреччини 16 мільярдів кубічних метрів російського природного газу, і, якщо її розширити, вона може забезпечити Ізраїль. Заявлена метою Москви є зменшення енергетичної залежності цієї країни від її арабських сусідів і, таким чином, вплив на політику на Близькому Сході. Це також означало б для Туреччини будівництво сховища на сході країни, під солоним озером, та заводу в Джейхані для перетворення газу в рідкий. "Блакитний потік дозволяє Туреччині уникати будь-якого посередника", - пояснює Олександр Тумаркин, вчений секретар французького Інституту анатолійських досліджень у Стамбулі. Анкара прагне диверсифікувати джерела постачання та об'єднати проекти. Ось чому вона працює з росіянами, а також з американцями на маршруті трубопроводу Баку-Тбілісі-Джейхан ".
Зрозуміло, ця різноманітність є перевагою Туреччини щодо Європейського Союзу. Якщо, як пояснює Олександр Тумаркин, "нафтові шляхи, що перетинають Анатолію, мало цікавлять європейців, у яких вже є нафтопроводи, що перетинають Балкани", газ, з іншого боку, представляє більш важливе питання, особливо в контексті стрімкого зростання нафти ціни. чорне золото ціна. У 2006 році імпорт газу з морської станції Шах Деніз у Каспійському морі розпочнеться з Туреччини як єдиного ринку, якому дозволено експортувати до третьої країни. Тому газопровід між Баку та Ерзурумом у довгостроковій перспективі призначений для постачання європейського ринку, і Анкара готується до нього. Таким чином, перші удари по трубопроводу, що з'єднує Туреччину з Грецією, були зроблені наприкінці листопада 2004 року, а також розпочнеться другий проект щодо Італії. Туреччина, яка наполегливо стукає у двері Європейського Союзу, тому тримає в руках головну енергетичну карту.