Туризм на північному полюсі - Подорож з атомним криголамом - Райс - Allgemeine Zeitung
Взимку найбільший у світі ядерний криголам очищає дороги на півночі від судноплавства. Але влітку, коли криги мало, Росія дозволяє круїзи з гігантом до Північного полюса. Це одна з останніх туристичних пригод для гостей та екіпажу.
| Випущено: | Вівторок, 27 жовтня 2015 р., 5:00 ранку |
| Останнє редагування: | Вівторок, 27 жовтня 2015 р., 05:06 |
Мурманськ (dpa/tmn) - Червоний колір криголаму "50 Let Pobedy" сяє вогняно під сонячним світлом порту Мурманськ. Порт російського ядерного флоту знаходиться в найбільшому місті на північ від Полярного кола. У теплі місяці року тут можна здійснити особливу мрію: подорож на Північний полюс.
Назва корабля, який вступив в експлуатацію в 2007 році, "50 Let Pobedy", відзначає 50-ту річницю перемоги Радянської армії над гітлерівською Німеччиною у Другій світовій війні. Довжина криголаму - 159,6 метрів, а ширина - 30 метрів. Належить російському державному ядерному флоту "Росатомфлот" з портом проживання в Мурманську.
"Перемога" потужністю 75 000 к.с. курсує морем з максимальною швидкістю 22 вузла, тобто близько 40 кілометрів на годину. З льодом товщиною два-три метри він досягає приблизно трьох вузлів. Але, як кажуть, «Перемога» розбила лід товщиною до дев'яти метрів. Їх зовнішня шкіра має товщину майже півметра.
Якщо він розбиває лід, щоб зробити морський шлях відкритим для судноплавства, щодня буде споживатися близько 200 грамів урану, пояснює головний інженер Володимир Юдін. Кожен з двох реакторів вагою 160 тонн має по 245 збагачених ураном паливних стрижнів. Загалом близько 1000 кілограмів пального забезпечують парою турбіни. Куртка з бетону високої щільності та води захищає від радіоактивного випромінювання, каже Джудін.
Екіпаж бачить себе в традиціях атомного криголаму "Арктика", який у 1977 році був першим надводним кораблем, який досяг північного полюса. «Перемога» розбиває лід переважно через свою вагу - і за допомогою пневматичної системи, яка струменями тисне гарячу воду та повітря під шар льоду.
Вертоліт на борту також підтримує подорожі Північним Льодовитим океаном. З повітря пілоти перевіряють стан льоду за 40 кілометрів заздалегідь, щоб капітан міг пройти найлегший маршрут. Щоб припаркуватися на льоду, «Перемога» опускає два якоря вагою по вісім тонн.
Протягом кількох місяців року екіпаж найбільшого у світі атомного криголаму очищає свої кабіни з видом на море на верхній палубі для гостей, які платять з усього світу. Матросам це не подобається, але вони знають, що арктичні експедиції приносять гроші - справа не в російській гостинності.
«Влітку транспортні смуги безкоштовні, наші послуги не потрібні. Тим не менше, ми маємо утримувати корабель, наймати і платити екіпажу », - говорить капітан Дмитро Лобусов. За чотири мільйони рублів (близько 52 000 євро) на день постачальники експедицій можуть взяти в оренду "50 Let Pobedy" (50 років перемоги) для круїзів, тоді як туристи в Німеччині платять 26 995 євро за морський рейс.
51-річний Лобусов із мерехтливою сивою бородою - капітан, як щось із дитячої книги. Цього разу на борту росіянина 102 мандрівники з 21 країни. Лобусов цілодобово залишає міст відкритим для відвідувачів. Ви насолоджуєтеся круговим оглядом, оглядаєте навігаційні системи та електроніку. Постійним гостем тут є Анке Водарг з Лангенфельда в Північному Рейні-Вестфалії.
«Перемога» мчить через Баренцеве море. У тумані видно лише контури островів Франц-Йозеф-Земля. Спочатку по морю дрейфують невеликі крижини, потім більші. Потрібні дні, поки насправді не пробиється лід. "Відчути цю аварію, опір льоду, могутню силу корабля - це чудово", - каже 48-річна Анке Водарг. Коли під час їжі почувся сильний гул, «Перемоги» розбилися крізь метр товщини льоду. Німець уже нікого не тримає за столом. Вона повинна вийти на палубу, щоб спостерігати, як колос просувається крізь крижану пустелю до Північного полюса. 90 градусів на північ - мета туги: «Дах землі», точка, з якої всі дороги ведуть на південь. Але це довгий шлях, щоб туди дістатися.
Перші гості вже в сутінках у простих каютах з односпальним ліжком та диваном-ліжком, коли голос експедиції Яна Брайда проникає до динаміків. «Морж на плаву. Морж, - тихо кличе він по радіо. Зараз надія на перших білих ведмедів зростає. Багато гостей вирішили подорожувати, щоб побачити найбільшого в природі сухопутного хижака на землі. Полярні ведмеді не довго чекають, спочатку з’являється один, потім інший, а потім інший.
«Білий ведмідь на айсберзі, шановні панове! Айсберг з білим ведмедем. Eisbääärg, - каже голос Брайда через домофон. Спалахне яскравий ентузіазм. Гості виходять на палубу з величезними телеоб'єктивами. Росіяни витягують свої супутникові телефони і передають успіх прицілювання друзям у далекій Москві. Цього разу корабель і ведмідь наближаються дуже близько. "Справді особливий момент", - говорить морський біолог Аннет Бомбош з експедиційної команди, яка протягом багатьох місяців року міняє свій будинок у Баварії у Вальдсассені у Верхньому Пфальці на життя в полярних областях.
Вона продовжується у напрямку до Північного полюса. Крижана поверхня стає товстішою і щільнішою. Маючи в середньому 11,5 вузлів - близько 21 кілометрів на годину - "Перемога" пробирається до місця призначення на велосипедній швидкості. У корабельному салоні та бібліотеці гості проводять години та дні з лекціями дослідників та природоохоронців. На борту знаходяться в основному ділові люди із Заходу, в тому числі багато пенсіонерів, які здійснюють тут "подорож на все життя".
Серед переважно молодих російських гостей - співаки, комедійні зірки та актори, а також колишній олімпійський спортсмен з дзюдо Дмитро Носов. 35-річний хлопчик носить футболку з подобою Путіна та російським написом: "Армія Росії".
Це насправді мало бути останньою поїздкою Победи з туристами, оскільки уряд мав інші плани щодо криголаму. Росія хоче в майбутньому видобувати нафту та газ в Арктиці та збільшити контейнерні перевезення через Північно-Східний прохід. Але через важку економічну кризу плани витримуються.
Через п'ять днів після старту в Мурманську керівник експедиції Брайд може повідомити про свій прибуття на Північний полюс наступного ранку. Зараз неділя Він не може пообіцяти, що сонце нарешті засяє, небо стане блакитним, а лід стане твердим, коли «Перемога» опустить якір. Але так це відбувається.
Ян Брайд будить гостей оперною музикою. Трохи пізніше його команда наливає шампанське - такий настрій, як новорічна ніч. Звучить "Ми чемпіони". Досягнуто магічної точки, північного кінця осі обертання Землі. Багато пасажирів принесли національні прапори для фотографій на пам’ять. Екіпаж випускає сходи корабля на лід, пасажири утворюють коло навколо спеціально встановленого червоного знака Північного полюса з написом «90 ° N». Хвилину мовчання за мир на планеті, промову капітана - і тоді найбільша пригода дня: стрибок у Північний Льодовитий океан майже на мінус два градуси.
Мурманський криголам пройшов 1260 морських миль або 2333 кілометри. Деякі плачуть від щастя. На корпусі корабля є горілка, пунш, барбекю - і деякий час бігати по льоду з його синіми мерехтливими басейнами танення на поверхні. Сертифікат в кінці поїздки засвідчує успіх. Капітан Лобусов задоволений: "Це можна зробити так безпечно і точно лише з криголамом". Чергова перемога «Перемоги».
Час у дорозі: У літні місяці, коли в Арктиці мало льоду, а сонце не заходить у полярному регіоні, для туристів пропонуються круїзні пропозиції, які тривають майже два тижні.
Як дістатися: До Мурманська можна дістатися через Москву чи Санкт-Петербург, наприклад, або чартерним літаком.
В'їзд: Для в'їзду в Росію потрібна віза за окрему плату. На нього можна подати заявку безпосередньо в консульстві Росії або організувати через візовий центр або туристичну агенцію.