Управління двигуном постійного струму через паралельний порт - Форум Softpedia
Вкладені файли
Що стосується програмного забезпечення, я розумію, що ви вже думали ?
Деякі дані про паралельний порт:
Portul_Paralel.JPG 48,29 тис 56 завантажень
Ви повинні розглянути можливість програмного забезпечення для формування на виходах даних (достатньо одного) сигналу ШІМ. Коефіцієнт заповнення сигналу потрібно буде змінити програмним забезпеченням на вашому комп'ютері. Після цього ми можемо перейти до c-da частини двигунів (що, звичайно, можна зробити за допомогою декількох транзисторів).
Відредаговано donpetru, 14 червня 2009 - 19:12.
Я завжди рекомендую використовувати функцію ПОШУК. Ви побачите, що на цій темі вже ведуться дискусії на форумі, і немає необхідності повторювати вже обговорені речі.
Відредаговано mister_rf, 14 червня 2009 - 23:40.
марні квоти
Посилання допомагають зрозуміти роботу паралельного порту, напруги, отримані на цьому порту, і звідси, як встановити з'єднання з різними схемами.
Пізніше ви можете спробувати керувати двигуном за допомогою програми LABVIEW.
Деякі деталі тут:
http://digital.ni.co. c4? OpenDocument
http://digital.ni.co. 6257206000551CB
якщо використовується схема L293D, то є три можливості управління, як це показано на першому доданому до вас кресленні.
Найпростіші тести означають управління увімкненим/вимкненим двигуном (у розділах креслення 1 та 2) з можливістю вибору логічного рівня приводу, `` 0 '' або `` 1 '', так що двигун буде з'єднаний з однією клемою до ланцюга (L293d), а другий з землею або Vcc.
Зверніть увагу, що для вхідних сигналів потрібні напруги в діапазоні від 0 до 5 В, тоді як ланцюг живлення (контакт 16 L293) приймає вищу напругу залежно від використовуваних двигунів. Якщо необхідно використовувати входи "включення" (контакт 1 і контакт 9) в умовах, коли зовнішня напруга перевищує 5 В, для отримання 5 В буде використаний додатковий стабілізатор типу LM7805,
http://www.st.com/st. f/docs/1330.pdf
Більш складний вузол (розділ ae3-a на кресленні) дозволяє запускати і зупиняти двигун і одночасно регулювати напрямок, змінюючи полярність, прикладену до двигуна.
Приклад команди зміни напрямку можна знайти тут
http: //www.geocities. б/паралельно.html
Зверніть увагу, що входи підключаються безпосередньо до паралельного порту.
Якщо висновки з 18 по 25 можна підключити паралельно і представляти масу сигналу, команди беруться з бітів, які ми будемо використовувати в програмі.
У попередньому представленому прикладі використовуються біти 1 і 2, присутні на висновках 2 і 3 сокета типу DB25.
Увага, що батьківський штекер, до якого ми здійснюємо підключення, має нумерацію в дзеркалі порівняно з материнською вилкою на материнській платі ПК.
Для захисту ПК необхідно, щоб земля від джерела, що постачає двигун, була додатково підключена до корпусу комп'ютера. Уникайте можливості знищити схеми через несправне заземлення.
L293_full.JPG 77,96 тис 58 завантажень
Відредаговано mister_rf, 15 червня 2009 - 01:31.