V50 2
Янну
Volvo V50 2.0D 136-2007
Привіт всім !
Я приїжджаю, щоб поділитися своїми занепокоєннями і в надії отримати деякі шляхи для вивчення. Це, мабуть, дурна електронна проблема, і так, я ще не їзджу на 245
Мій 2007 250 000 км V50 2.0D 136 FAP почав давати мені досить випадковий брудний старт. Автомобіль не заводиться і не залишається дуже низьким при поворотах, димі тощо. Після швидкого розслідування в мережі та підтвердження від Volvo Lanester (56), я поклав руку на проблему: засмічений корпус дросельної заслінки, який залишається заблокованим. Я почистив його швидко, без розбирання, і проблема майже зникла (переходила принаймні раз на день до максимум раз на місяць). Я також замінив датчик тиску на впуску, оскільки з'єднання було напіврозірване і він був встановлений на корпусі дросельної заслінки. Зазвичай проблема була вирішена.
Зараз 2 тижні, мій V50 почав хаотично «трястись», коли я знаходився в рівноважному стані, я б сказав, приблизно від 1800 т/м до 2100 т/м. Вона смикається, трохи ніби збирається затриматися. Незалежно від співвідношення: 2, 3, 4. той самий 6-й при 130 км/год !
Якщо я сильно натискаю, машина реагує прямо, плавно. Якщо я відпускаю, придурки зупиняються. Це лише тоді, коли я тримаю ногу на педалі, щоб підтримувати свою швидкість.
Я зрозумів, що подібні проблеми вже були, але чіткої відповіді не знайшов.
- Я шукав будь-якого витоку повітря чи палива, нічого.
- Я заправлявся екселіумом, нічого.
- Я відключив лічильник витрати повітря, щоб побачити, нічого.
- Я відключив EGR, нічого. (Однак це ніколи не буде підключено повторно.)
- Я відключив датчик тиску на вході, ще гірше, він весь час смикався, оскільки він погіршувався, але симптоми все ще є.
Хочу зазначити, що весь капітальний ремонт автомобіля зроблено злив + масляний фільтр + дизельний фільтр + повітряний фільтр. Під час лютневих канікул вона проїхала близько 3000 км шосе чи національними дорогами, безпосередньо до появи симптомів.
Брудна коробка розташована між великим шлангом та впускним отвором двигуна
Ось стан корпусу дросельної заслінки при розбиранні.
Датчик температури повітря був просто повністю чорним.
Після очищення
Як і датчик, з великою обережністю.
Я зібрав усе разом, але через обмеження я не можу зробити тест. Сказавши це, я не дуже вірю в це.
У вас є ідея ?
- Турбомагнітний клапан або проблема навколо турбо ?
- Засмічений датчик температури мертвого повітря ?
- Проблема, пов’язана із стартером? Я помітив випадкову іскру (приблизно раз на 5), що надходить від його кабелю живлення, але я не думаю, що це має зв’язок.
- Чи може це бути від зчеплення управління коробкою передач? Схоже, у стрижнів є гра, я не знаю, чи це нормально.
Якщо хтось може мені допомогти, навіть допомогти усунути потенційних клієнтів, це було б дуже здорово !
заздалегідь дуже дякую !
І якщо у когось виникають проблеми із запуском на V50, будь ласка, завітайте до мене.