Вдосконалити свій велосипед на 4 рівні підготовки; Мото-станція
З самого початку часу (саме в 46-му році до Валентино Россі) виробники робили все, що в їх силах, щоб запропонувати нам мотоцикли, які стають все більш ефективними. Але, як і в політиці, доброзичливість часто є питанням грошей, і диктатура прибутку вимагає від них економії грошей. Ось як за 4 рівні (від найменш дорогого до найдорожчого) вдосконалити свій мотоцикл.
Щоб швидше їхати на мотоциклі, першою і найкращою порадою є це зробити прогрес пілота ! Інвестуйте в курси пілотів, перш ніж готувати свій бойовий бал. Добре мати гостру зброю. Краще знати, як ним користуватися.
Вибирайте хороші шини. Це здається очевидним і є поширеною помилкою, але шини відіграють важливу роль у поведінці мотоцикла, а отже і в його ефективності. Хороші шини завжди зможуть компенсувати грубий мотоцикл. І навпаки, проте, найкращий мотоцикл ніколи не може працювати на неякісних шинах. Тож поставте ціну на це.
Налаштуйте передавальне число . Додавати або видаляти зуби до коронки або шестерні не дуже дорого. Але переваги значні і можуть кардинально змінити реакцію двигуна, нервозність вашого велосипеда і, отже, продуктивність. У змаганнях пілоти мають передавальне число, адаптоване до кожної схеми.
Встановіть плетені шланги . Плетені шланги, які також називають «авіаційними», допомагають посилити ваше гальмування і особливо його витривалість. Як випливає з назви, плетений шланг затриманий у великій металевій оплетці, яка обмежує його розширення, коли гальмівна рідина надходить для збільшення тиску.
Встановіть пульти дистанційного керування . Першим обмеженням мотоцикла часто є його кліренс. І що може бути більш засмучуючим, ніж обмеження під вашим нахиленим кутом, через занадто низько розташовані підніжки, які розбивають асфальт на кожному кроці?! Для вирішення цього потрібно лише одне рішення: задні органи управління !
Зніміть каталізатор . Те, що добре, часто забороняється. І, на жаль, наступна маніпуляція підтверджує правило. Видалення каталізатора з вихлопної труби суворо заборонено законом. Однак він може легко поліпшити роботу вашого двигуна, виділяючи вихлопні гази. З іншого боку, часто потрібно адаптувати відображення, щоб отримати найкращі показники.
Замініть повітряний фільтр . Мета така ж, як і в попередньому розділі: звільнити двигун. Але цього разу операція збільшує об’єм повітря, що надходить до двигуна. Це впливає на покращення горіння, а отже, і на продуктивність двигуна. Ще раз доцільно спланувати адаптоване відображення.
Перегляньте вилку . Для швидкої їзди недостатньо потужного двигуна, потрібно також подбати про шасі і зокрема про вилку. Тож заплануйте капітальний ремонт і перевірте стан своєї оливи. Для більшої "твердості" збільште в'язкість.
Встановіть гоночні колодки . Встановлення "гоночних" накладок дозволяє подолати оригінальні накладки, яким бракує витривалості. Але будьте обережні, гоночні накладки потребують часу, щоб нагрітись, тому, крім підключення до автодрому, якщо оригінальні, встановлені на вашому мотоциклі, підходять, зберігайте їх.
Заднє управління - чудодійний засіб для каліцтва наземних охоронців.
Встановіть блок живлення, дозволяє діяти безпосередньо на налаштування потужності двигуна. Таким чином, ми можемо отримати силу, як у шиї. Але для цього обов’язково потрібно поставити велосипед на лавку і відрегулювати його у професіонала. .
Встановіть перемикач передач . Перемикач передач дає можливість перемикати передачі, ніколи не зменшуючи газ. Тож автоматично захоплювати кілька сотих на кожному прискоренні.
Замініть оригінальний амортизатор, більш якісною адаптованою частиною. Розроблені спеціалізованими брендами, такими як EMC або Ohlin's, адаптовані амортизатори часто пропонують набагато ширший діапазон регулювання, ніж оригінальні компоненти, а також кращий рівень продуктивності.
Підготуйте виделку . Рівень 1 згадав капітальний ремонт вил, щоб перевірити цілісність внутрішніх деталей та належну механічну роботу. Для рівня 2 ви можете розглянути можливість оснащення вилки «набором картриджів», включаючи пружини та інші компоненти. У кращому випадку нехай його підготує досвідчений професіонал.
Це захоплення руху шиттера.
Замініть головний гальмівний циліндр . Знаєте, щоб їхати швидко, потрібно сильно гальмувати. І для цього немає нічого кращого, ніж змінити головний гальмівний циліндр свого мотоцикла на модель, що пристосовується до більшого діаметру.
Замініть диски . На попередньому кроці ви зробили більш ефективним свій важель впливу. І щоб переконатися, що решта гальмівної системи не відстає, замініть ротори на кращі.
Замініть супорти. Ви справді вимогливі…. Кращі суппорти Brembo або Beringer.
Вибирайте шини високого класу . Обов’язковою умовою підготовки мотоцикла є вибір правильної шини. Але ми тут говоримо про шини, які використовуються командами в чемпіонаті, рівень продуктивності яких настільки ж високий, як і їх ціна.
Beringer - французький виробник.
Встановити збір даних . Така підготовка не має на меті збільшити потенціал вашої машини, а навпаки, дозволити вам повністю її використати. Дані, зібрані таким пристроєм, дозволяють зробити ваші корективи з точністю до мікрона, а отже, і покращити ваш час з точністю до десятої.
Складіть метрологію двигуна . Метрологія є вершиною підготовки двигуна. Він полягає у відкритті двигуна та оптимізації всіх елементів. Це покращує продуктивність у всіх аспектах. Це підготовка до відкритого серця, тому будьте готові кровоточити собі, оскільки це дуже дорого. Тим не менш, з 1-го рівня ваш банкір, мабуть, уже застрелився.
Або ви купуєте машину, підготовлену послідовно, як BMW HP4 Race або Yamaha YZF R1 GYTR !