Вертольоти Airbus знову вдарилися про сідло
"Вертольоти Airbus: контракт з румунською державою, необхідний для запуску виробництва на новому заводі в Гімбаві"
Airbus Helicopters випустить перший літак на новому гелікоптерному заводі в Гімбаві, відкритому минулого року, не раніше кінця наступного року, якщо він отримає кількість замовлень, необхідних для запуску виробництва досить швидко, французька група націлена, зокрема, на контракт на заміну флоту вертольотів армії "Пума", згідно із заявами представників групи, цитованими news.ro.
Високий чиновник Airbus Helicopters призначив зустріч з прем'єр-міністром Соріном Гріндеану після того, як нещодавно делегація американської групи Bell Helicopter мала зустрічі з румунськими чиновниками.
Основною перевагою, яку підкреслюють французи з вертольотів Airbus, є той факт, що вони вже побудували новий завод у Гімбаві для побудови вертольотів як для Румунії, так і для експорту, що сприятиме економіці Румунії.
Натомість американці з Беллу за наявною інформацією були б готові побудувати в Румунії лише деякі частини вертольотів, прилади, які, фактично, імпортуються переважно від американського виробника.
Новий завод вертольотів Airbus у Гімбаві має максимальну потужність 15 вертольотів на рік.
"Здається, це не так вже й багато, але насправді це так. 15 вертольотів (на рік) - це багато. Якщо взяти до уваги наступні 30 років, оскільки інвестиції розраховані на 30 років, тут є 450 вертольотів. Це дуже багато, особливо у випадку з вертольотами такого розміру та складності. Щоб виготовити 15 вертольотів, нам потрібно мати видимість протягом найближчих чотирьох-п’яти років ", - сказав Олів'є Міхалон, старший віце-президент з питань Європи вертольотів Airbus, в дискусії з румунськими журналістами.
Представники Airbus Helicopters кажуть, що будь-яке замовлення з боку Румунії може бути вибором як армії, так і Міністерства внутрішніх справ, але вони думають перш за все про заміну вертольотів Puma військової авіації від 45-річного покоління навіть якщо деякі з них були модернізовані до стандарту SOCAT.
"Якщо ви подивитесь на потреби в Румунії - і ніхто, ніж міністерства, не знає про кількість потрібних вертольотів - наша оцінка полягає в тому, що для модернізації всього військового флоту (Румунії немає) потрібно 40-50 літаків". - сказав Міхалон.
Однак представники вертольотів Airbus заявляють, що модернізацію військового вертолітного парку можна здійснити вчасно.
"Це може бути перший контракт на п'ять вертольотів на рік для Румунії, а інші десять гелікоптерів на рік (від потужності заводу, н.р.) будуть покриті експортним ринком", пояснив Міхалон.
Ціна H215 різна залежно від обладнання, але представники виробника наголошують на гнучкості моделі, яка може використовуватися для транспортування військ, цивільного персоналу або командних груп, а також для повітряного спостереження, підтримки піхоти на наземний або навіть для протичовнового бою.
Рівень у 20 мільйонів євро для пристрою можна вважати першим еталоном, але ціна залежить від встановленого обладнання та кількості замовлених пристроїв.
"Ціна буде пропорційна вимогам уряду Румунії. Ми не знаємо, яке обладнання вони хочуть встановити. Вони можуть бути дуже простими, і вони будуть коштувати дешевше, але вони можуть бути дуже складним обладнанням, і ціна буде вищою за 20 мільйонів євро ", - підкреслив Міхалон.
Airbus вважає, що для Румунії перевагою проекту буде як військова, так і економічна.
"Ми маємо можливість розпочати новий цикл, справді промисловий цикл, навколо моделі H215. Ми прагнемо не лише виробляти в Румунії вертольоти для Румунії, ні я не знаю, чи буде бізнес дуже стійким, ми прагнемо, щоб Румунія стала центром передового досвіду для H215 і експортувала цю модель у всьому світі ", - сказав Олів'є Міхалон.
Представники Airbus Helicopters наголошують на перевазі виробництва для всієї румунської економіки та торгового балансу Румунії.
"Вертоліт H215, виготовлений у Румунії, можна продати в будь-якій точці світу, і він буде сприйматися як румунський вертоліт", - сказав Міхалон.
Компанія вже має замовлення з усього світу на модель H215, але ці замовлення поки не стосуються заводу в Брашові.
Минулого року виробник підписав контракти з німецькою поліцією, військовою авіацією в Іспанії, Чилі та на Близькому Сході на модель H215.
Але замовлення від румунської держави має важливе значення для запуску виробництва на новому заводі в Гімбаві.
"Для Румунії дуже важливо подавати приклад, тому що коли ви хочете експортувати, вертоліт не є звичайним продуктом, перша реакція потенційного покупця: чи купує його країна, де виготовляється вертоліт?", - сказав Міхалон.
Однак представники Airbus уникають вважати це обов'язковою умовою.
"Це не умова, ми не працюємо таким чином. Однак для Румунії дуже важливо купувати (вертольоти). Це вплине на те, коли ми повністю розпочнемо промисловий проект. Терміни пов'язані з книгою замовлень. Якщо у нас буде достатньо видимості для промислового планування, тоді ми будемо знати, коли настав час для запуску виробництва ", - сказав Міхалон.
Віце-президент Airbus Helicopters заявив, що група хоче якнайшвидше запустити виробництво в Брашові.
П'ять місяців тому, 13 вересня 2016 року, у присутності президента Франції Франсуа Олланда та прем'єр-міністра Румунії Дачіана Чолоса було офіційно відкрито вертолітний завод Airbus Helicopters Ghimbav.
Airbus Helicopters уточнив, що має намір створити в Румунії групу постачальників для постачання рішень та обладнання для нещодавно завершеного гелікоптерного заводу Ghimbav, але виробництво почнеться лише після того, як компанія отримає "значне замовлення для забезпечення потоку мінімальне виробництво ", заявила в понеділок румунська філія європейського виробника вертольотів.
У 2016 році вертольоти Airbus створили в Румунії дочірню компанію Airbus Helicopters Industries, яка займається будівництвом та управлінням остаточною складальною лінією вертольотів H215.
Airbus Helicopters, найбільший європейський виробник вертольотів і один з найбільших у світі, продаватиме вертольоти, які буде виробляти в Румунії, на заводі, який він побудував у Гімбаві, замовникам по всьому світу і один з перших Замовниками можуть бути ООН, заявили нещодавно представники компанії.
Airbus Helicopters провів зустрічі з представниками 70 компаній, присутніх в Румунії, зацікавлених у тому, щоб стати постачальниками виробника вертольотів.
У засіданнях взяли участь такі компанії, як Aerostar, Aeroteh, Romtehnica, IAR, Electromagnetica, Alro Slatina, IMSAT, Turbomecanica, Sonovision Romania та Siemens.
Румунські компанії IAR, Aerostar, Aeroteh та Turbomecanica вже беруть участь у розробці проекту H215, який має як військову, так і цивільну версію.
За словами представників Airbus Helicopters, весь світовий ринок буде обслуговуватися з Брашова для всіх вертольотів лінійки H215, які також мали чітку торгову назву. Боси компанії могли навіть організувати змагання в Румунії, щоб знайти назву для нового вертольота.
Міністерство оборони Румунії, яке володіє застарілим обладнанням майже у всіх розділах, має скористатися істотно збільшеними бюджетами протягом наступних десяти років, щонайменше на 2% від валового внутрішнього продукту (ВВП).
Армійські вертольоти Puma, виготовлені в 1970-х роках у Румунії за ліцензією, придбаною у Франції, мають двигуни, які фахівці вважають занадто слабкими на поточний період, а технологія застаріла.
Армія модернізувала 25 пристроїв до стандарту SOCAT у період 1999-2005 рр. За контрактом з IAR Brasov та ізраїльською компанією Elbit.
Але Airbus припускає, що нове оновлення армійського старого літака Puma не буде бажаним варіантом, оскільки, наприклад, запасні частини стають все складнішими для застарілої моделі.
Однак у армії вже є кілька пріоритетних проектів, що вимагають значних сум, наприклад, новий піхотний бойовий носій, будівництво нових корветів на майданчику Дамен Галац або модернізація англійських фрегатів.
Бюджет на 2017 рік, затверджений парламентом, передбачає Міністерству оборони 16,3 млрд. Лей (3,6 млрд. Євро), що еквівалентно 2% від розрахункового ВВП на цей рік.
Airbus Helicopters - це компанія, в якій беруть участь Франція, Німеччина та Іспанія, але французам найважче слово в компанії.
Основними конкурентами Airbus Helicopters є американці з Bell, Sikorski та Boeing та італійці з Leonardo (Agusta), але компанії з Росії, Китаю чи Південної Кореї також намагаються увійти до великої ліги виробників вертольотів.
На закінчення - далі розвідки щодо придбання США через командування авіації США, здійснене минулого року наземними військами Румунії, не забуваймо про це:
"Навіть в останні дні 2016 року румунська армія уклала прямі контракти на 78,7 мільйона євро на модернізацію та ремонт деяких старих вертольотів IAR-330 Puma та IAR 316B Alouette. За останні два з половиною роки оборона заплатила 135 мільйонів євро за обслуговування вертольота. Крім того, деталі вертольота були придбані за допомогою 14 інших контрактів на суму 145 мільйонів євро для декількох типів літаків. Увесь цей час оборонний бюджет неухильно зростав із акцентом на наділення, але конкретних планів щодо придбання нових вертольотів немає.
У ВПС Румунії є 57 вертольотів IAR 330 Puma, що випускаються в IAR Ghimbav з 1975 року, вертольоти, призначені в основному для транспортування військ або медичних евакуаційних місій. "
Які контракти на модернізацію, технічне обслуговування та запасні частини для вертольотів IAR 330 та IAR 316B були укладені безпосередньо за останні два з половиною роки
Загальний обсяг безпосереднього придбання технічного обслуговування, обслуговування, ремонту, експлуатації (вересень 2014 - січень 2017) - 608 641 034 RON/135 253 563 євро
1. 31.12.2016 - UM 02550 Бухарест -> IAR S.A.
РЕВІТАЛІЗАЦІЯ І МОДЕРНІЗАЦІЯ ВЕРТОЛІКІВ IAR-330L
313 147 730 RON
2. 30.12.2016 - UM 01836 - Отопені -> AEROTEH S.A.
Контракт на поставку гідравлічних насосів та надання послуги складного ремонту сервоуправління заднім ротором для вертольотів типу IAR-330
3044618,9 RON
3. 30.12.2016 - UM 01836 - Отопені -> AEROTEH S.A.
Контракт на поставку гідравлічних насосів та надання послуги складного ремонту сервоуправління заднім ротором для вертольотів типу IAR-330
1627 809,45 RON
4. 30.12.2016 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Контракт на поставку матеріалів, запасних частин для технічного обслуговування та послуг з комплексного ремонту вертольотів IAR-330 та IAR-316B
36166960 RON
5. 29.09.2016 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Договір про надання послуг. високої складності для команди. специфічно для вертольотів типу IAR-316B Alouette, IAR-330 PUMA, ремонт середньої складності на конкретному обладнанні вертольотів типу IAR-330 Puma, технічне обслуговування вертольотів IAR-330 Puma, респ. капітальний вертоліт IAR-316B Alouette №72 та поставка запасних частин для виконання перевірок типу P2 для вертольотів типу IAR-330 Puma, гнучкі труби, специфічні для установок вертольотів типу IAR-330 Puma, обладнання
12 870 983 RON
6. 29.12.2015 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Договір на ремонтні послуги середньої складності (ремонт дефектів за наявності), ремонт високої складності (капітальний ремонт) обладнання та агрегатів, характерних для військових вертольотів типу IAR-330 Puma та IAR-316B Alouette, технічна допомога в штабі військових частин, поставка авіаційної продукції для військових вертольотів типу IAR-330 Puma та IAR-316B та ремонтна служба компл. піднятий (R.K) на вертоліт. IAR-316 No 39
7514973,94 RON
7. 08.12.2015 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Рамкова угода про послуги з ремонту високої складності (капітальний ремонт) для вертольотів IAR-330 PUMA SOCAT терміном на 36 місяців
192 375 789,65 RON
8. 01.08.2015 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Договір на ремонтні послуги середньої складності, високої складності, технічна допомога, встановлення можливості SAIMS, придбання. запасні частини для робіт з технічного обслуговування вертольотів IAR-330 та IAR-316B
6766866,2
9. 23.12.2014 - UM 01836 - Отопені -> TURBOMECANICA S.A.
Контракт на надання послуг високої, середньої складності. бригада технічного обслуговування. конкретний літак IAR-330
4415129,99 RON
10. 07.11.2014 - UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Капітальний ремонт вертольота IAR-316B № 57
4700000 рупій
11. 30.10.2014- UM 01836 - Отопені -> IAR S.A.
Послуги з ремонту та обслуговування вертольотів IAR-330L, IAR-330 SOCAT, IAR-316, придбання запасних частин, інструментів та приладів, що стосуються технічного обслуговування вертольотів
24 860 719 рупий
12. 04.10.2014 - UM 01836 - Отопені -> ROMAERO SA
Контракт на обслуговування двигуна ARTOUSTE III-B - (для IAR-316B)
1147 058 рупій
Загальний обсяг контрактів на технічне обслуговування, утримання, ремонт, експлуатацію (вересень 2014 - січень 2017), в яких передбачено цілий ряд типів літальних апаратів, включаючи вертольоти IAR 330 або IAR 316B - 661 987 406 RON/147 108 312 євро