Віце-президент Dacia попереджає про; Корейська автомобільна загроза
Константин Стро, віце-президент Automobile Dacia, заявив, що європейські та місцеві виробники автомобілів постраждають після вступу в силу угоди про вільну торгівлю між Європейським Союзом та Південною Кореєю.
Загроза походить від південнокорейських виробників автомобілів, які після скасування митного бар'єру зможуть продавати машини за ціною на 10% нижчою.
"Буде явище викривлення, але з наслідками в 2010 році. Буде дисбаланс між ринками", - сказав Штроу, нагадавши, що в 2009 році в Європі було продано 730 000 корейських автомобілів, тоді як потік автомобілів з Європейського Союзу до На Корею припадало лише 21 700 автомобілів.
"Єдиним рішенням є подальше зниження виробничих витрат, щоб ми могли конкурувати та залишатися конкурентоспроможними", - сказав Строу, маючи на увазі європейських автовиробників.
На місцевий ринок Kia та Hyundai імпортували 6145 та 10798 автомобілів відповідно, але в статистиці реєстрації двох корейських брендів дані різняться.
Відмінності виникають внаслідок реекспорту на інші ринки, і зниження стимулювалося програмами Рабла.
Незважаючи на те, що минулого року Hyundai став найбільш продаваним імпортним брендом, у його статистиці реєстрації понад 5000 одиниць, тоді як у Kia було зареєстровано лише 30% автомобілів, про які повідомляється як продані.