Від Іркутська до Улан-Батора на борту Трансмонголії - Москва - Пекін - Стамбул 8 країн, км
Від Іркутська до Улан-Батора: на борту Трансмонгольського
Цього разу провідники - монгольські. Тому їх слід називати інакше. Тому наш візок - монгольський. Не багато змін у макеті. Кольори та матеріали вони різні, але важко сказати, в кращу чи гіршу сторону. Автомобіль ресторану, російський, буде супроводжувати нас лише до кордону, що ми зрозуміємо лише за дві години до цього. Ми знову зустрічаємо двох у нашій каюті. Ми користуємось можливістю розкластися, думаючи, що на зупинках наш поїзд заповниться і що ми матимемо компанію. Швидше, відбувається зворотне. Поїзд спорожняється на кожній зупинці, навіть якщо наш вагон залишається незмінним. Зайнявши наш квартал, через кілька довгих годин ми навіть вважаємо за краще залишатися наодинці у своєму маленькому купе. Якщо два переживання з пасажирами, які ми проживали між Москвою та Іркутськом, були приємними та ввічливими, не заважали, вони теж не були трансцендентними, і історії Транссибу, які роблять легенду, не змусили нас більше цього хотіти, до цього момент. Ми хотіли, щоб поїзд змусив нас відчути ці чудові пейзажі, спокійно встановлені біля нашого вікна.
На станції багато зупинок. Більшість не триває довше хвилини-двох, а вибратися неможливо. Іноді навіть важко усвідомити, що поїзд знаходиться на вокзалі, але через вікно видно, що хтось мчить вгору чи вниз по берегу, межуючи з легеневою емболією та великим гадином. Російський прикордонний пост буде лише нашою третьою зупинкою, після 14 годин кружляючого колеса. Там, у Наушках (Наушках), ми отримаємо компенсацію. Поїзд справді повністю дислокований там грою зміни локомотива, вагонів, поїзд, який відправляється назад і знову з'являється через годину на іншій колії, сіючи паніку серед початківців мандрівників, під час перших рухів.
Тому ми опинились на російському кордоні і чекаємо, коли щось станеться, а ми насправді їх не зрозуміємо. Монгольським провідникам не вдається зрозуміти час зупинки, і графік руху, що відображається у вагоні, більше не допомагає нам. Ми залишаємось на набережній, у спеку, за яку можна померти, шукаючи кілька тінистих закутків, спостерігаючи за моментом, коли нам доведеться повернутися на борт. Далі на набережній імміграційні та митні органи опускають жалюзі, щоб охолодити їх. Час від часу чиновник виходить або заходить, рухаючись повільно, без сумніву, щоб не змочити сорочку. Ми не розуміємо, чому ми не використовуємо зупинку, щоб поїхати та виконати формальності щодо виїзду з території. Коли ми розуміємо, що у нас ще є дві години скрути, ми беремо собі свободу покинути вокзал і прогулятися кількома безлюдними вуличками Науків у пошуках нової їжі.
Через довгий час, як і раніше зонуючи на платформі, спостерігаючи за спокоєм і двома дітьми, що гралися біля поїзда, нам раптово наказали сісти на борт. Проводністи знову одягли одяг монгольської залізничної компанії і намагалися забезпечити порядок у своєму вагоні. Під час нашої екскурсії містом до наших купе приєдналися монголи та їх валізи та коробки, що руйнувало відносний порядок наших кают. Мати та її син розтягнулись і заблокували невеликий центральний простір біля підніжжя трьома валізами. Передати їх неможливо. Зберігати їх над коридором неможливо. Гарна угода. Миттєва втрата комфорту, але це вже гра. Перші обміни важкі, тому що навіть важко дати зрозуміти, коли ми починаємо з того, що запитуємо їхні імена, навіть російською мовою. Наш монгольський курс мав розпочатися лише після перетину кордону.
Російські митники піднімаються на борт, як контролери RATP: команда по обидва боки вагона. Є ті, хто мацає після паспортних перевірок, ті, хто нишпорить викрутками, які відкривають всі тарілки, яких ми навіть не бачили, ті, хто нишпорять, піднімаючи килими, ті, хто нишпорить із собаками, які нишпорять за них, і нарешті ті, хто забезпечує безпека, підтримання порядку та важка атмосфера цієї дещо довгої години. Коли на початку перевірки, починаючи з відділень на кінцях, я хотів встати, щоб зачекати, маючи вийти в коридор через валізи, я ледве зробив два кроки перед своїм купе, ніж голос росіянин із військового фільму повернув мене назад до мого двоярусного воєнного стану, без жодної ввічливості чи ознак визнання, колись страчений. Тож я залишився в ліжку, чекаючи на свій контроль, пітніючи у цьому відсіку із зачиненим вікном (поки що).
Процедура тривала. На відстані довгих секунд або навіть хвилин, штампи, що потрапляють у паспорти, розміщені на перегородках, перегукуються по вагону, занурюючись у свинцеву тишу. Нарешті ми здаємо наші паспорти. Не всі разом, кожен по черзі. Ми маємо заступитися за порівняння з фотографією. Нелегко з цими чортовими валізами. Я згорблююсь, стоячи на верхній койці, щоб покласти голову в бік офіцера в дверях, і я залишаюся в нестабільному рівновазі принаймні протягом десяти секунд, дивлячись на цю даму, якої немає, тут немає сміятися, час, коли узгоджується зв'язок між моєю головою та моєю фотографією. Джульєтта, вона пробує це прямо зі свого верхнього ліжка, спуск важкий. Це іде. До нас не надто багато питань.
Через тридцять хвилин поїздом, монгольський прикордонний пункт, на станції Сухбаатар. Справи підуть трохи швидше, ніж спочатку з російської сторони. Паспорти охоплюються без особливих труднощів, і тоді ми можемо скористатися ще півтори години очікування монголів, щоб по черзі перекомпонувати розташування локомотивів та вагонів на манер гри. Оскільки полудень був довгим, і ми хочемо відсвяткувати перетин кордону з двома люксембургцями та двома голландцями, які виїхали з нами з Іркутська, ми шукаємо невеличку крамничку біля вокзалу, щоб знайти пива. Усередині магазину безлад. Зрілі монгольці поспішають до прилавка, щоб придбати пляшки горілки, які вони наливають вже порожніми пляшками води або соку, як у старші школи.
Незабаром настане ніч, і ми з нею, випробувані нашими маленькими пригодами дня, і млявістю, в яку занурює нас цей поїзд. Вранці нас пробуджує пасовище, що збиває обличчя, закопане в подушку. Зараз п’ять тридцять, і під цим помаранчевим світлом ми бачимо наші перші юрти, загублені на рівнині. Через три чверті години поїзд проїде перші передмістя Улан-Батора, між кварталами юрт, зруйнованими радянськими будівлями та центральними електростанціями. Ми приїжджаємо на вокзал, і в якості покарання за те, що йому довелося заплатити цей штраф напередодні через необережність з нашого боку, ми утримуємось від їзди на таксі, яке закликає нас їхати з ними за неймовірними цінами, і ми йдемо до центру, шукає гуртожиток. Під час другого візиту ми знаходимо подушку в зручний для нас час. Нам запропонують підбадьорливий сніданок із видом Нутелли, тоді як молоді рюкзаки, яких ми замінили, збиралися виїхати зі столиці, щоб дослідити той чи інший регіон Монголії.