Видаліть структуру з кадру R4 форуму
Може, там хтось має досвід? У мене є R4F6 з 1985 року. На жаль, для реставрації корпус повинен бути знятий з рами. Схоже, конструкція лише пригвинчена, хоча в літературі R4 сказано, що звичайний R4 має конструкцію, приварену до рами. Мені пощастило, що цього хлопця немає? Питання за питаннями! Відповідь від когось із відповідним досвідом буде непоганою.
Привіт з прекрасного Смоланд/Швеція
ласкаво просимо на форум. Якщо ви хочете, ви можете опублікувати кілька фотографій вашої коханої. Ви також неодмінно отримаєте багато порад. Якщо ви трохи повернетесь на форум, "Енн" багато писала про структуру вашого "Ж", а також чудово справилася. Завжди варто прочитати ці дописи.
Удачі у побудові F6. Я написав тобі pm; просто загляньте у свою поштову скриньку.
Багато привітань від вентилятора Швеції з Верхньої Баварії
Привіт Вуфі.
Погляньте на мою домашню сторінку, там ви можете все побачити.
У мене також є більше фотографій, якщо вам щось потрібно.
Будинок лише прикручений, на всіх R4, R6, Rodeo тощо.
Багато привітань від Шпаєра від Детлева
Renault без іржі - підробка.
з якою дивною літературою ти стикався?
Погляньте на розділову лінію між рамою та корпусом, там ви знайдете безліч головк гвинтів SW11, з різьбою M7. І ще два на задній частині задньої двері, я думаю, всього 23 штуки, безумовно непарна кількість. З непарною вам потрібен помічник, який утримує матір знизу.
І покажіть кілька фотографій, тут зосереджена цікавість
Додаток: Я забув згадати, що крила та колісні арки, звичайно, додаткові
Дякуємо за поради та докладні інструкції. Литература, про яку запитували, де вона стоїть: Деліус Класінг Верлаг, так це робиться, Renault R4 від Етцольда. На сторінці 156 написано: Кузов Renault 4 з базовою пластиною від перегородки моторного відсіку до Корма приварена. Мені просто світає, поки я пишу, базова плита, звичайно, не рама автомобіля! Доброго ранку Вольфганг!
Незважаючи на те, що я бачив інструкції з встановлення зображень, це не може бути складніше, ніж це, я скоріше спробую посилання на мій фотоальбом Google:
Фотографій поки що не так багато, але я все ще тільки починаю знову готувати мобільну сумку для покупок.
Привіт від занадто теплого Смоланда
Базова плита - не каркас. але опис все-таки неправильний. Основна пластина приварена до рами, а весь корпус по черзі прикручений до рами. Я не знаю, наскільки добре містер Етцольд, який інакше ніколи не робив таких помилок, дійшов до цієї заяви.
Доброго ранку Вольфганг,
Окрім усіх чудових автомобільних аксесуарів: це цікавий "домкрат". Саморобна або шведська модель?
І незважаючи на те, що напевно достатньо знань про викрутки, ще одна порада: якщо ви знімете передню вісь - як я припускаю - тоді ослабте гайку перед торсіонною стійкою (всередині на нижньому важелі), доки на ній залишиться вся вага. Слота для утримання недостатньо.
Домкрат - це наконечник, просто погугли його. Приїжджає з Австрії, коштує близько 2000 євро, а також доступний уживаний за макс. Половину ціни в оголошеннях Ebay або аукціонах Ebay. Ось звідки я його взяв. Вантажопідйомність 2000кг, цього досить! Автомобілі можна нахилити на 80 °, а потім чудово працювати або утримувати на землі. "Аксесуари", тобто Benz, я мав протягом 46 років, він щойно був відновлений до свого абсолютно нового стану.
приємна майстерня - космічні проблеми, мабуть, не обійдуться так швидко
Порада від мене: збережіть гвинти М7, особливо довгі, що тримають бак, а також інші екзотичні. До М7 можна дістатися, але не з оригінальним заголовком та довжиною. Принаймні я знайшов лише цілі асортименти. Те саме стосується розсувних гайок M7 та гвинтів 10,9 - на мою думку, суть полягає в тому, що різання та цинкування дешевше та вигідніше для розуму, ніж пошук та замовлення індивідуально.
Пластикові тримачі (гальмівні/паливні магістралі) також можуть бути добре збережені, у вас вже є порожнини відкриті, і ви можете штовхнути шпильки всередину. Після ультразвукової ванни їх навряд чи можна відрізнити від нових і, безсумнівно, прослужать ще 30 років.
Для відділення я отримав пораду: підніміть машину ззаду і почніть трохи відокремлювати на бокових деталях теплом і шпателем. Вага насправді зробив решту за ніч - шасі охоче потонуло. Герметична суміш знизилася, як пластилін, але, схоже, існували і більш уперті варіанти.
З MR 176 легко зрозуміти всю структуру, гвинти легко розпізнати в каталозі запчастин PR1104. Завдяки численним працьовитим фаристам ви можете завантажити книги з майстерні тут.
Удачі вам у вашому проекті та друзях!
це виглядає добре і схоже на роботу. Але ви добре оснащені. Я також думаю, що Mercedes дуже шикарний.
Якщо хочете, будь ласка, заходьте до мене.