Викиди CO2 від приватних домогосподарств - зміна клімату
Зміст
1 Розташування та житлова площа як фактори захисту клімату
Зазвичай енергетичний та транспортний сектори згадуються як способи зменшення викидів CO2. Дискусія обертається навколо виробництва електроенергії та підвищення ефективності, а також зменшення споживання палива і, таким чином, зниження викидів CO2 від транспортних засобів, щоб вирівняти грунт для технічно обґрунтованих та політично здійсненних заходів. Однак приватні домогосподарства також вносять значний внесок у викиди (див. Малюнок) і, отже, у концентрацію вуглекислого газу в атмосфері.
З 113 мільйонів тонн CO2 або 15 відсотків загальних викидів, приватні домогосподарства в даний час є третім за величиною елементом.
Приватні домогосподарства мають суттєвий вплив на викиди СО2 через вибір місця проживання та задіяний транспорт, житлову площу (опалення та споживання електроенергії), а також тип будівництва (будинок на одну сім’ю проти терасового будинку чи квартири в багатоквартирному будинку). За даними швейцарського дослідження, вибір місця та житлової площі на одну людину є одними з найважливіших факторів, що впливають на вплив людини на навколишнє середовище. [2]
Для оцінки викидів парникових газів, які безпосередньо та опосередковано виникають внаслідок дисперсного розвитку населених пунктів та використання житлових площ, підходящим показником є використання земель населеними пунктами та зонами руху. Між охороною клімату та споживанням земель існують такі зв’язки:
1. Чим менше домогосподарство і чим більше використовується житлової площі на людину, тим більша потреба в опаленні та електроенергії.
2. Чим гірше відношення площі поверхні до об’єму (наприклад, будинок на одну сім’ю порівняно з будинком, що перебуває в ряду), тим більші втрати тепла.
3. Чим менша щільність населених пунктів і чим більше периферійне місце проживання, тим більший обсяг перевезень та викиди, що виникають, і нижча прибутковість та більші втрати на лініях в інфраструктурних мережах, включаючи місцеве та централізоване опалення.
Крім того, важливо зберегти вільний простір від подальшого споживання земель за рахунок розширення поселення, оскільки він пропонує реальні та потенційні поглиначі CO2 і функціонує як місце для виробництва енергії з регенеративних джерел (енергія вітру, біомаса).
2 Розміри домогосподарств та використання житлової площі
Як підтверджують нові підрахунки Федерального статистичного управління, всі попередні зусилля щодо економії теплової енергії в зоні проживання були більш ніж компенсовані збільшенням обігріваної житлової площі. Споживання теплової енергії у приватних домогосподарствах зросло на 2,8 відсотка між 1995 і 2004 роками, хоча енергія опалення, необхідна на квадратний метр житлової площі, зменшилася приблизно на 9 відсотків. Причиною цього є те, що за цей період обігріта житлова площа зросла на 13 відсотків.
Зростання житлової площі - у зв'язку зі збільшенням житлової площі на домогосподарство - має різні причини. Основною причиною розвитку є непропорційне збільшення домогосподарств з однією та двома особами.
В основному це одинокі люди, а також старші подружні пари, дорослі діти яких вже покинули домашнє господарство і які зараз мешкають у великих квартирах чи будинках. За останні десять років кількість домогосподарств зросла загалом на 5,7 відсотка, при цьому кількість домогосподарств з однією та двома особами зросла приблизно на дванадцять відсотків у кожному. На відміну від них, на сім відсотків менше домогосподарств з трьома і більше людьми. Середня житлова площа на душу населення в одноосібних домогосподарствах становить 62,5 квадратних метрів (м²), що значно вище, ніж у домогосподарствах з двома особами (43,4 м²) та у домогосподарствах із трьома і більше людьми (28,5 м²). У Сполучених Штатах домогосподарствам, що розлучаються, потрібно приблизно на 46 відсотків більше електроенергії та на 56 відсотків більше води на людину, ніж людям, які живуть разом. [3]
Федеральне агентство з охорони навколишнього середовища дійшло до подібних висновків. Споживання енергії на одного члена домогосподарства майже вдвічі вище в одному домогосподарстві, ніж у домогосподарстві з трьома і більше людьми.
Іншою важливою причиною збільшення житлової площі в Німеччині є стійка тенденція до односімейних будинків, які споживають простір. Майже чотири п’ятих новобудов у 2002 році можна віднести до цього типу. [4]
На рубежі тисячоліть когорти бейбі-буму досягли віку, коли багато людей, які могли собі це дозволити, купували власний будинок. Зазвичай це пов’язано із збільшенням житлової площі на домогосподарство та на душу населення.
Окремо стоять одно- та двокімнатні будинки домінують у житловому будівництві. Якщо це не відверто енергозберігаючі будинки, такі як пасивні будинки, то витрати на опалення значно вищі при цьому типі будівництва, ніж при сусідніх будівлях. У випадку сполученої конструкції зовнішні поверхні значно менші по відношенню до обсягу, менше пропускання і, отже, менших втрат тепла. Однак, як показує наступний розділ, навіть окремо стоячий пасивний будинок з самого початку не є кліматичним.
3 Щільність поселення та місце проживання
Мешканці приміської громади на периферії столичного району чи за його межами в основному залежать від автомобіля, оскільки відстань занадто велика для велосипедного руху, а місцевий громадський транспорт (місцевий громадський транспорт) в основному призначений для перевезення школярів. Щоб дістатися до роботи, часто приймаються великі відстані. Але вже неміцно забудовані та більш щільно забудовані типи поселень відрізняються за довжиною шляху. Більш довгі подорожі, якщо їх не подолати пішки чи на велосипеді, збільшують викиди парникових газів.
Від 15 до 20 відсотків збільшення обсягу руху відбувається за рахунок будівництва нових доріг, що необхідно, серед іншого, при освоєнні нових будівельних площ. Люди, які користуються додатковими дорогами, використовують час, збережений для додаткових та подальших поїздок.
Дані про міський рух чітко усвідомлюють важливість модального переходу та уникнення моторизованого руху для захисту клімату: якщо, наприклад, це вдається, 5 відсотків усіх поїздок на автомобілі в міському русі на місцевому громадському транспорті і 30 відсотків усіх поїздок на автомобілях, які вже не ніж 5 км мають перейти на велосипед, викиди CO2 зменшаться на 3-4 мільйони тонн вуглекислого газу на рік. Передумовою цього є достатньо щільні та компактні структури поселення.
Комбіноване тепло та електроенергія в Німеччині має бути подвоєне з 70 ТВт-год (1 тераватт-година = один мільйон разів на мільйон-ват-годин) до 140 ТВт-год до 2020 року. Те саме стосується і цього: Для того, щоб мати можливість економічно експлуатувати відповідні мережі, необхідна досить висока щільність осідання. [5] Розширення надто вільного розвитку перешкоджатиме досягненню цієї мети.
4 висновок
Існує помітний зв’язок між споживанням землі та зміною клімату. Це частково можна підтвердити цифрами. Для більш точної кількісної оцінки цього зв’язку потрібні відповідні дослідження. На додаток до багатьох інших аргументів на користь зменшення споживання землі, одне - це захист клімату.