Виконання Völkl BMT та Marker KINGPIN
Цієї зими ми мали честь уважно розглянути останню інновацію Völkl протягом 6 тижнів. Ми протестували Völkl BMT 109 з новим зв'язуванням KINGPIN від Marker у будь-яких умовах в різних місцях в Альпах. Ось наш висновок:
Від хрусткої скоринки до твердої речовини до глибокого порошку все було, і перш за все я повинен сказати, що BMT можна керувати належним чином у будь-яких умовах.
Я зробив перші повороти на нових вуглецевих планках у фрірайдній Мекці Шамоні. У програмі були круті схили та вузькі балки - для BMT ідеальна місцевість для великих випробувань. Сніг не був особливо хорошим протягом усього тижня. Від льоду до Бухгарша до Сульца все було, лише бракувало порошку.
Наступного дня, незважаючи на сильний сніг, повинен був відбутися перший кулуар. Це мав бути Пас де Шевр, тож ми зручно під’їхали до Егю Гранд Монте і чекали, поки перші сонячні промені не потраплять до нашого русла, щоб трохи пом’якшити замерзлий сніг. Коли він нарешті розпочався, на нас чекали якісь приємні, широкі повороти, аж до фактичного входу в канал. Хоча сніг у кулуарі не був особливо м’яким, BMT чудово їздив. Висока спритність у поєднанні з невеликою вагою роблять лижу ідеальним інструментом для вузьких балок та крутих технічних спусків. Я з легкістю залишав кулуар за собою в динамічних коротких поворотах. Я був у захваті, як це повинно відчуватися в пудрі? Я мав це дізнатись через тиждень у Ла Граві. (Докладніше про це в одному з наших наступних випусків ...). Стільки що слід сказати, однак, завдяки повній конструкції коромисла, лижа гарно плаває та підвищує свою продуктивність у вузьких перекатах.
Слід сказати слово про торканий сніг біля схилів. Тут також BMT є досить приємним супутником, але якщо натиснути на газ, очевидно помітна невелика вага. Гнучка лижі важка, але завдяки вуглецю вона не особливо гнуться через матеріал. Або лижа жорстка, або вона поступається. Тому менш придатний для диких високошвидкісних поїздок по нерівній місцевості.
КІНГПІНУ:
KINGPIN переосмислює технологію PinTech і вражає своїми основними характеристиками захисту, продуктивності та комфорту. Поки це звучить досить добре, але що насправді стоїть за цим? У лютому під час нашого зимового табору (до відео) я мав можливість всебічно перевірити палітурку, бо ніде не було підйомника.
Обв'язка сертифікована TÜV відповідно до DIN ISO 13992: 2007 і, таким чином, забезпечує відтворювані значення вивільнення. Обкладинка працювала бездоганно у всіх ситуаціях, випускалася тоді, коли потрібно, і залишалася на нозі, коли мені це було потрібно. Я швидко зміг довіряти прив'язку при кожному спуску та відчув чудовий досвід водіння. Як і на схилах, каблук оптимально передає потужність на лижі, щоб кожен рух можна було точно контролювати. Ви також можете поставити галочку біля основної функції продуктивності. На підйомі переваги прив’язки PinTech стають самими собою: низька вага та ергономічна ходьба. Шість пружин у носовій частині забезпечують значне збільшення енергопоглинання. Проста обробка оптимально завершує загальний пакет. Протягом днів у таборі, як фотографу, мені доводилося надзвичайно часто переходити з режиму водіння на режим ходьби, щоб завжди правильно розташуватися. У глибокій пудрі ви можете перейти на лижний режим за допомогою KINGPIN, не виймаючи лижу. Допоміжні засоби для скелелазіння також прості у використанні, щоб під час підйому не було перерв. Ще однією корисною функцією є регульовані упори на носовій частині, які значно полегшують вхід.
Обкладинка доступна у трьох версіях: KINGPIN 10 (значення Z 5 - 10), KINGPIN 13 (6 - 13) та як KINGPIN 10 DEMO. Для кожної версії можна вибрати два різних гальма (ширина лиж 75-100 мм та ширина лиж 100-125 мм). Порівняно з іншими прив'язками PinTech, KINGPIN пропонує більше безпеки та кращу передачу потужності всього за 730 г (King Pin 10 & 13 за штуку, включаючи гальма та гвинти).
Текст: Тім Маркур, фотографії: Філіп Мюллер @ Les deux alpes