Він - майбутній бос SNCF

За даними кількох ЗМІ, Жан-П'єр Фаранду повинен стати наступником Гійома Пепі на чолі залізничної групи. Ім'я колишнього боса Keolis, одного з дочірніх підприємств SNCF, буде запропоноване Єлисейським Союзом.

На цьому напруження закінчується. Згідно з інформацією "Figaro", підтвердженою "les Echos", Franceinfo та BFM Business, Жан-П'єр Фаранду, поточний бос Keolis, однієї з дочірніх компаній групи SNCF, був обраний Еммануелем Макроном як наступник Гійома Пепі на чолі залізничної групи. Чоловік є "справжнім залізничником", захоплюється "Le Figaro".

Жан-П Фаранду

Його ім'я надійшло порівняно пізно серед усіх, кого в останні місяці цитували як керівника "нового SNCF", народженого в результаті останньої залізничної реформи, яка стане акціонерним товариством з 1 січня 2020 року., але складність завдання, вимога до знань залізничного сектору та обмеження заробітної плати до 450 000 євро брутто на рік, здається, ускладнюють набір персоналу. Він помітно врівноважився з Патріком Жанте, нинішнім генеральним директором SNCF Резо, який відкрито подав заявку на зміну Гілому Пепі.

Його призначення підтвердив Єлисейський палац ввечері. "Президент республіки за пропозицією прем'єр-міністра планує призначити пана Жана-П'єра Фаранду президентом правління SNCF", - заявив "Єлисейський", підкресливши, що Еммануель Макрон "тепло подякував" містеру Пепі " за його зобов'язання на чолі компанії протягом більше десяти років ". Пропозиція Президента Республіки повинна бути затверджена комітетами з питань сталого розвитку Національних зборів та Сенату, які заслухають Жана-П'єра Фаранду, схваленого Радою міністрів. Процедура повинна тривати від трьох тижнів до одного місяця.

"Здатність компанії генерувати власних лідерів"

Народився в липні 1957 року в Талансі (Жиронда), Жан-П'єр Фаранду закінчив Паризьку екологічну школу. Почавши свою кар'єру в гірничодобувній компанії в Сполучених Штатах, він приєднався до SNCF в 1981 році на посаді начальника станції, а потім пройшов посаду керівника проекту Паризької Ліллі TGV, засновника Thalys, директора з управління персоналом, директора Регіон Рона-Альпи та Кеоліс Ліон та директор філії SNCF Proximités (Іль-де-Франс, TER та Intercités).

У серпні 2012 року він став босом Keolis, дочірньої компанії, яка в минулому році принесла майже 6 мільярдів євро продажів (з 33 мільярдів на весь SNCF). Дуже відкритий для міжнародного ринку, Keolis добре розбирається у тендерах. Досвід, який, безсумнівно, буде корисним із приходом конкуренції у залізничній галузі.

Жан-П'єр Фаранду майже став генеральним директором SNCF Réseau у 2016 році, але тоді його кандидатуру відхилив Арафер, регулятор сектору, оскільки він вважався занадто близьким до SNCF Mobilités. Тому він залишався на чолі Keolis, Патріком Жантетом, у той час номер два Aéroports de Paris (ADP), займаючи посаду SNCF Réseau.

Гійом Пепі, який відреагував на внутрішню стрічку новин групи, розглядає призначення Жана-П'єра Фаранду як "здатність компанії генерувати власних лідерів". «З завтрашнього дня, - додав він, - я ставлюсь у його розпорядження, щоб дозволити йому взяти на себе цю нову відповідальність та новий SNCF 2020 року. Я прошу всіх керівників групи зробити те саме. "