Випадок VW, Auto Plus денонсував стандарти у 2012 році - Auto Plus

Вже в 2012 році Auto Plus вказав на невідповідний європейський протокол випробувань на норми споживання та викидів CO2.

Поки всі очі зараз прикуті до монументального шахрайства Volkswagen, який прищепив на свої машини шпигунські програми, щоб обмежити забруднюючі викиди під час тестів на омологацію, Auto Plus повертається до іншого скандалу - європейських стандартів. У своєму номері 1266 від 10 грудня 2012 року наш журналіст Вінсент Десмонт вказав на багато недоліків та пояснив, чому європейський протокол тестування повинен бути змінений. Відгуки про аберації !
Все починається з тесту, про який йде мова, який проводиться на курсі, далекому від реальності, на динамометрі шасі. Цикл поділяється на дві третини міського циклу та третину позаміського.

Легкі автомобілі

Зі свого боку, виробники роблять машини максимально легкими. Найчастіше тести проводяться з версіями без кондиціонера, без GPS або навіть запасного колеса. Вага має перевагу над безпекою! "Крім того, калькулятори управління

Несправедливість між моделями

Більш серйозно, ці цифри слугують орієнтиром для уряду щодо розподілу премій та пені. На той час Auto Plus відтворив тест на дорожній лавці. Поважаючи різні цикли протоколу, включаючи "блискавичне" прискорення від 0 до 70 км/год за 41 секунду. середній приріст сягає до 50% за міський цикл.

Швидко реформувати !

Ось чому автомобіліст давно звик додавати 2 до 3 л/100 км до середнього споживання, оголошеного виробниками! Таким чином, прийняття нових глобальних стандартів сертифікації повинно принести користь усім. "На жаль, потрібно буде почекати принаймні до 2017 року, поки міжнародні експерти не узгодять протокол заходів".

Вам також сподобається

Повідомлення для Autoplus: враховуючи зміст повідомлень, здається, що ваша справжня німецька національність виявлена. Без сумніву, було б добре знову стати безстороннім і зайнятися справжньою журналістикою, щоб уникнути таких самих проблем, як у ваших непростимих друзів у VW, тобто з цілковитою втратою довіри з наступним дуже ймовірним падінням продажів найближчим часом . До вас.

Garrigou - Le 19/10 о 18:32 Повідомити про порушення

Garrigou - Le 19/10 о 18:31 Повідомити про порушення

"Коли ви йдете пішки або ви біжите на відстань 1 км, ви забруднюєте стільки, скільки великий двигун". Або ви троліть, або ви дурні. Я сподіваюся на вас, що ви в 1-му випадку. Тому що ви дійсно повинні бути глибокий дебіл, щоб сказати таку фігню.

gazzzzz - Le 05/10 о 16:08 Повідомити про порушення

З іншого боку, у мене великий водотоннажність, споживання відповідає трохи більшому за вказане. З іншого боку, все, що є французьким виробником, теж брехня. Я можу навести найслабші двигуни. Шкода, без кондиціонера ми вже на 2 літри більше мінімуму. І для "Ecolos", коли ви йдете або біжите на відстань 1 км, ви забруднюєте стільки, скільки великий двигун. Тож коли буде FAP для людей.

Wil_92 - Le 30/09 о 21:30 Повідомити про порушення

Pro vw, я не знаю, але порівняння lupo/twingo, з ціновою помилкою на lupo, що раптово зберігає його.

popo - 29 вересня о 13:56 Повідомити про порушення

4926 - Le 28/09 о 14:16 Повідомити про порушення

@karim: Вибачте? Джерела, докази ?

dolu - Le 24/09 о 15:59 Повідомити про порушення

Дивно, як vw вдалося промити мозок клієнтам голубів! PTDR

dolu - Le 24/09 о 15:58 Повідомити про порушення

Оскільки обман легко виявити, про це слід знати довгий час. Цікаво спостерігати, що ця денонсація (законна, нічого про це говорити) робиться в середині Франкфуртського автосалону та незабаром після проходження VW у № 1 виробників

Нам - Ле 23/09 о 17:50 Повідомити про порушення

так, добре відоме поєднання європейського тестового циклу з шахрайством, autobildzeitung захищає свого акціонера.