Виробники гризуть вагу лиж грам за грамом
Мюнхен. Іноді мова йде про грами, а іноді і про кілограми: розробники зараз працюють над кожною дрібницею, щоб зробити новітні лижі легшими та легшими. Те, що в останні роки розпочалося з класичних лижних трас, зараз продовжується на прикладах для сайту, як показано на виставці спортивних товарів Ispo в Мюнхені.
Як і на лижах для трас, Фельк є одним із піонерів. Журі експертів на ярмарку V-Werks Katana було визнано продуктом року. Пара лиж важить приблизно на 900 грамів менше, ніж у попередньої моделі. Це стає можливим завдяки вуглецевому волокну. Россіньол використовує інший матеріал: повітря. Відповідна технологія називається Air Tip. Наконечники та кінці лиж наповнені повітрям. Спочатку ця технологія доступна лише для дорогих продуктів фрірайду, але за словами прес-секретаря, вона також буде розширена до інших серій. Саломон йде подібним шляхом і вбудував сотову конструкцію, яка також наповнена повітрям. Blizzard використовує світле дерево.
"Вага, вага, вага" - це лише одна велика тема для Андреаса Кеніга з Німецької гірськолижної асоціації (DSV), що стосується лижних технологій. "Раніше встановлювали важкі пластини, сьогодні все повинно бути легше: взуття, обв'язки, лижі - без втрати продуктивності".
Рокерська технологія
Головною темою минулих видань Ispo були рокерські технології. Цього року насправді це вже не так - технологія стала стандартною. "Rocker - це вже не аргумент щодо продажів з клієнтами, він просто там", - говорить Крістоф Еберт з Центру компетенцій спорту, охорони здоров'я та технологій у Гарміш-Партенкірхені. Андреас Кеніг підрахував, що ним обладнано від 80 до 90 відсотків усіх проданих лиж.
Окремі виробники йдуть ще далі: "У нас немає лиж, які не розгойдувались", - говорить Герберт Бухштайнер з Atomic. "Рокери тепер це звичайно, навіть у Кубку світу з гігантського слалому", - додає Андреас Манн з Völkl. Компанія Salomon щойно запустила нову гоночну серію з рокерською технологією. K2 також майже повністю перейшов на рокера, і навіть Хед, який тривалий час трохи більше не хотів користуватися новою технологією, використовує лише класичні лижі в районі гонок, за словами Рене Харрер, керівник відділу маркетингу.
Лижі-рокери вигнуті вгору спереду, а іноді і ззаду. Як результат, вони повинні забезпечити більшу плавучість при глибшому снігу і, отже, безпечнішу їзду. Однак дотепер у рокерських лиж була одна проблема: гірськолижні підказки були менш стабільними, ніж у звичайних різьбярів. Компанії над цим працювали. Голова використовує стабілізуючий екзоскелет. Völkl вбудовує свою технологію Uvo у лижі: рухома маса у силіконовому ліжку на кінчику лижі повинна поглинати вібрації.
Область застосування має вирішальне значення
Але навіть якщо рокер вже зарекомендував себе - "Не всі рокери однакові", - каже Кеніг. Кожна лижа похитується по-різному, деякі лише спереду, деякі також ззаду, деякі майже повністю зігнуті. Якщо ви хочете придбати нові лижі, вам слід ретельно продумати область застосування, для якої ви хочете їх використовувати. За словами Кеніга, це можна дізнатись завдяки ретельній консультації у гірськолижному бізнесі. "Єдиний спосіб дізнатись, чи справді лижа мені підходить, - це випробування", - говорить Кеніг.
Основне правило: чим більше місцевості, тим більше хитання. Але межі між окремими сегментами зараз нестабільні. Схили, гірськолижні тури, фрірайдери: "Окремі райони стають все ближчими і ближчими - в якийсь момент сегменти злиються", прогнозує Андреас Манн з Völkl. "Більше немає класичних розділових ліній", - говорить речник K2.
Причина очевидна: "Є все більше і більше лижників, які хочуть вийти на схили вранці, виїхати на бездоріжжя вдень і спланувати гірськолижний тур на наступний день", - пояснює речниця Rossignol. Також фрірайдери хочуть час від часу підніматися вгору, гірськолижні тури також хочуть мати пристойний спуск ", - додав представник Blizzard. Але навряд чи хтось хоче і може, звичайно, придбати додаткові лижі та черевики для кожної області.
Гібридні моделі у взутті та палітурках
Тому майже всі виробники пропонують лижі, які теоретично можуть бути використані для кількох областей. Також є все більше і більше гібридних моделей, що стосується обв’язок та, насамперед, взуття. "Лижі, черевики та палітурки повинні вміти все", зауважила Керстін Гарстенауер з Фішера.
Загалом, туризм та фрірайд - це сегмент зростання на досить стагнаційному ринку лиж. "Веселощі на снігу стають багатовимірними", - пояснює Еберт. Раніше ви просто піднімали на підйомі на лижах. "Сьогодні люди дізналися, що ви можете відчути гори різними способами".