Vito 109 CDI (W639) втрата потужності та несправність P0101 Vito; Viano 639

100% неофіційний та незалежний форум для ентузіастів Mercedes-Benz

w639

  • Додому
  • Список учасників
  • Правила
  • RSS-канал
  • Дослідження
  • Реєстрація
  • Ідентифікація

Вас не ідентифікували. Твіт

Оголошення

# 1 05-12-2014 19:49:42

Vito 109 CDI (W639): втрата живлення та несправність P0101

Нове на цьому форумі, я зареєструвався зовсім недавно, після проблеми на моєму сміливому Vito.
Перед підпискою я довго дивився на форумі на теми, пов’язані з моєю проблемою, але не знаходячи тих самих симптомів.

Тож, якщо ви не проти, я опишу невдачу та те, що я зробив.

Мій автомобіль - W639, 109 CDI, "компактний" 95CV ​​(я вважаю), введений в експлуатацію 28.03.2007
Я придбав його у дилерських центрах у травні 2013 року.
Сьогодні він має лише 145 000 км

Я використовую його в основному автомобільним транспортом: у нас є старий будинок в Оверні, і він, природно, використовується для перевезення інструментів та матеріалів, при кожній поїздці це 650 км в обидва кінці, дорога та невелика автомагістраль.
Він завжди працював ідеально, він справді хороший хлопець

Але там. місяць тому, повернувшись з Оверні, він вийшов з ладу досить химерним чином:
- їхав нормально і бездоганно всю поїздку
- Проходжу електронну плату за 8 км від дому, все нормально
- Я паркуюся одразу після збоку, дозволяю двигуну працювати в режимі холостого ходу, час телефонувати
- Через 5 хвилин я їду. і там. справжнє теля, він уже не просувався, дуже довго набирав швидкість, важко перевищити 90/100 (так, я знаю, що це національний і обмежений. але привіт).
- жодне світло не горить

Отже, я повернувся додому, і досі на приладовій дошці немає свідків, я паркую Vito у дворі.

Через годину я вирішив повернути його в гараж:
- воно починається відразу,
- стійкий холостий хід, як завжди
- особливого шуму немає
- АЛЕ, індикатор MIL увімкнувся !
- при прискоренні двигуна без навантаження він не перевищує 3000 об/хв, але це може бути нормально, коли порожній, я ніколи раніше не пробував !

Отже, я тут, гарно

Оскільки мені подобаються старі машини, я відновив деякі, що намагаюся зробити більшу частину роботи сам. Я сказав собі, що слід спробувати самостійно знайти несправність.
"Раптовий" характер цієї невдачі змусив мене думати, що це може бути несерйозно.

Отже, я купив невеликий інтерфейс OBD, щоб уже побачити, що виділяється як несправність:
- несправність P0101: проблема обмеження або продуктивність витратоміра

Я багато чого читав у Мережі. на всіх брендах, і звичайно ж на цьому форумі.
Я роблю висновок, що, отже, не обов’язково бере участь витратомір.
І справді, я зміг спробувати ідентичний витратомір (який працює на іншому Vito), і нічого не змінюється !

Підозрюючи клапан EGR, я відклав його. навіть не брудна, просто почорніла, хоча вона, мабуть, була оригінальною, враховуючи складність, яку мені довелося вийняти з корпусу, вона так застрягла
І там, я думаю, я почав робити фігню: не маючи можливості перевірити клапан EGR через його електронне управління, ну ні один, ні два, я вирішив його змінити !
Ні за що, оскільки проблема зберігається

І в той же час, оскільки деталь не є дорогою, я також змінив датчик турботиску.

Отже, перед тим, як міняти всі деталі без потреби та перед тим, як змиритися з поїздкою до Mercedes (рахунки-фактури), я відкладаю вашу пораду, якщо ви можете сказати мені, які перевірки чи прибирання я можу зробити, не роблячи занадто багато свіжого ?

Я все ще вказую щось про поведінку мого Vito:
- схоже, він астматик, він не "тягне", але схоже, якщо я повільно натискаю на акселератор, він легше набирає обороти, але залишається дуже млявим.
- він не обмежений 3000 об/хв, він може підніматися до червоної зони, але повільно
- під час їзди, якщо я відключаюся, щоб прискорити порожній двигун, він досить швидко приймає свої повороти, і ви чуєте чудовий свист турбо, але як тільки я знову вмикаю, він знову впадає в млявість.

Як сказав хтось відомий: "але що це за бінт" .

Ось я був ДУЖЕ довго, дякую тим, хто пішов до кінця мого виступу. і заздалегідь дякую тим, хто може керувати мною та давати підказки !

Марціал, 53 роки, і його Vito 109 CDI з 2007 року
A VW Polo V 2013 року випуску
Citroën Traction-Avant 11B 1953 року випуску
Татра 603 з 1973 року