Витрати енергії у французів вищі у сільській місцевості, ніж у міському Досьє Сімейному

Додати в обране

Цей вміст було додано до вибраного у вашому обліковому записі

Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні увійти в систему

Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні бути підпискою

Французи не є рівними, коли йдеться про витрати енергії, і з причин, які стосуються не лише рівня їх доходу, це один із уроків останнього дослідження Обсерваторії споживачів енергії Crédoc-GDF, Суец, 2012.

Найбільш вразливими до зростаючих витрат на енергію є французи, які поєднують житло з поганою тепловою ефективністю та віддаленістю від магазинів та служб,

ми можемо прочитати у звіті. Оскільки двома найважливішими елементами енергоспоживання домогосподарства є опалення та подорожі.

Віддаленість від послуг збільшує витрати на мобільність

Чим далі послуги (магазини, медичні центри, адміністрації) знаходяться від будинків, тим більше використовується автомобіль і вищий рахунок за пальне.

Більше половини домогосподарств, які знаходяться на відстані більше 5 км від магазинів, які вони зазвичай відвідують витрачайте щонайменше 120 € на паливо на місяць, підкреслює Crédoc, який визначає:

Витрати на паливо для приватного автомобіля важать трохи більше, ніж рахунок за енергоносії на житло (у 2006 році 1650 євро на рік для домогосподарств, які користуються автомобілем, проти 1450 євро на рік на житло). Додавши витрати на технічне обслуговування, вартість приватного автомобіля для обладнаних домогосподарств у 2006 році досягла 2400 євро на рік.

Подвійна печаль міст та села

Домогосподарства, які проживають у невеликих містах або сільських громадах, мають вищі рахунки за опалення: вони витрачають на 23% більше середнього домогосподарства, ті, хто мешкає в муніципалітетах з населенням понад 100 000 жителів, витрачають на 14% менше, а ті, хто мешкає в міській одиниці Парижа, витрачають на 27% менше.

В основному беруть участь типи житла, найчастіше одинакові будинки, їх більший розмір порівняно з містом та низька енергоефективність, третина французів стверджує, що проживає в помешканні з принаймні "одним з основних вад якості".

Результат: у недостатньо ізольованих житлових будинках із дорогими системами опалення (мазут, електроенергія) домогосподарства лише опалюють певні приміщення та знижують їх тепловий комфорт взимку.

Від 3,1 до 7,3% домашнього бюджету

Частка рахунку за енергію у бюджеті домогосподарств зазнає значних змін. Домогосподарства, які проживають у великих містах та більшій частині Парижа з вищими середніми доходами та меншими та якісними тепловими будинками, частка бюджету, який вони виділяють на свій рахунок за енергоносії, становить менше половини домогосподарств, які проживають у сільських громадах (3,1% для 7,3%).

Однак кількість людей, які живуть у домогосподарстві, не є суттєвим фактором. На думку Crédoc, є чотири найважливіших фактори, що впливають на споживання енергії:

система опалення (тип приладів та енергія, що використовується),
поверхня помешкання,
тип індивідуального чи колективного житла,
вік будівлі.

Період будівництва впливає на якість будівельних матеріалів, утеплювачів та систем вентиляції: 65% французького житлового фонду датується до 1975 року і не відповідає стандартам, запровадженим тепловими нормами.

Нарешті, залежність французів від різних джерел енергії також сильно визначається місцем проживання. Чим більша міська одиниця, тим більше домогосподарств забезпечується електричними та газовими мережами. І навпаки, чим менша щільність житла, тим більше будинків має забезпечуватися енергією, в основному отриманою з нафти, навіть якщо прогресують відновлювані джерела енергії (деревина, сонячна енергія, вітер).

Питання про місце проживання

Чим далі переїжджає з міських центрів, щоб знайти більше і дешевше житло, тим більше житла, яке він знаходить, є старим, недостатньо утепленим та/або опалюваним із більш дорогими системами через неефективні характеристики.

Справжня енергетична бідність - це те, що є наслідком вихід у периферійні простори, які поєднують низьку теплову якість та віддаленість від послуг, магазинів та основних комунальних послуг, що збільшує вартість проїзду (кілька автомобілів, необхідних для одного домогосподарства, мало громадського транспорту).

У той час, коли енергетичний перехід займає важливе місце серед проблем уряду, у звіті підкреслюється необхідність поліпшення енергетичних показників старого житла за допомогою амбіційної політики оновлення та/або створення мереж фінансової безпеки для бідних домогосподарств за допомогою соціальних тарифів на енергію.

Але цих маршрутів буде недостатньо, якщо ми не поставимо питання про доступ до робочих місць та послуг, мереж громадського транспорту та енергетичних мереж.