Визначення навантаження електродвигуна має важливе значення для енергоефективності

Всі компанії використовують великий флот двигуни повинен включати аналіз ефективності та тягаря двигуни в рамках програм профілактичного обслуговування та економії коштівенергія. Аналіз необхідний, оскільки замінювати немає сенсу електродвигуни Існуючі стандартні CA для моделей з висока енергоефективність якщо двигуни непридатні або мають великі розміри щодо навантажень, які вони спричиняють.

Надто часто, двигуни мають великі розміри або кілька разів перемотувались, що призвело до погіршення продуктивності під час роботи. Тому, перш ніж розглядати заміну, обов’язково потрібно визначити фактичні навантаження двигуни існуючі системи та їх річний час роботи. Більшість електродвигуни призначені для роботи від 50 до 100% від їх номінального навантаження, з максимальною ефективністю близько 75% від номінального навантаження. Таким чином, двигун потужністю 10 кВт має допустимий діапазон навантаження від 5 до 10 кВт з оптимальною ефективністю 7,5 кВт. Як правило, двигуни Висока ефективність дає максимальну економію при заряджанні понад 75% від повного навантаження та щорічний час роботи щонайменше 4000 годин на рік.

Погані новини щодо вартості

Проблемою ефективності двигуна є його тенденція різко опускатися нижче 50% навантаження, що є поганою новиною, враховуючи, що у Великобританії лише 20% електродвигуни працюють із номінальною потужністю через великі розміри. Погані новини також з точки зору енергетичні витрати, оскільки було підраховано, що однократне збільшення ефективності призводить до економії енергетичні витрати протягом терміну служби обладнання, що еквівалентно ціні придбання двигуна. Негабаритні двигуни є найпоширенішою проблемою, але малий розмір може бути настільки ж шкідливим, як малогабаритний двигун, ймовірно, буде перевантажений, що призведе до перегріву, втрати ефективності та (можливо) передчасного виходу з дорогоцінних наслідків для виробництва. Ця проблема може виникнути, коли витрати на систему обмежені, а користувачі грубо інтерпретують фактори обслуговування систем. двигуни.

Коефіцієнт множення

Перевірте всі двигуни

Виходячи з усієї вищезазначеної інформації, рекомендується користувачам двигуни перевірити та перевірити всі свої двигуни які працюють більше 1000 годин на рік, потім, використовуючи отримані результати, сегментують двигуни у наступних категоріях:

Двигуни переважно великогабаритні та недостатньо навантажені: замініть їх при першій можливості, наприклад, запланованому відключенні установки, на моделі з більшою ефективністю, які будуть правильно розміровані.
Двигуни помірно великі та недостатньо навантажені: при наступній несправності замініть їх на моделі з більшою ефективністю та правильними розмірами.
Двигуни правильного розміру, але зі стандартною ефективністю: замініть їх при наступному розбитті на високоефективні моделі.

Ця стратегія має недолік визначення характеристик двигуни які вже деякий час експлуатуються. Шильдик часто втрачається або зафарбовується. Крім того, якщо двигун був перемотаний, дуже ймовірно, що його ефективність знизилася.
Коли дані на паспортній табличці відсутні або не читаються, значення ефективності визначатимуться в робочій точці, накладеної навантаженням двигуна. У цьому випадку необхідно використовувати вимірювання потужності, сили струму або ковзання для визначення навантаження двигуна, що працює, а потім отримати значення ефективності при частковому навантаженні двигуна. Нарешті, якщо можливі прямі вимірювання потужності зчитування, оцініть навантаження, використовуючи як вимірювання потужності на клемах двигуна, так і значення ефективності при частковому навантаженні, як показано в наступному рівнянні.:

Навантаження = Pi x η кВт

Навантаження = вихідна потужність у% від номінальної потужності
Pi = трифазна потужність, що поглинається в кВт
η = ККД в%
кВт = номінальна потужність, вказана на паспортній табличці

Для двигуни перемотати, необхідно зважити значення ККД, щоб відобразити той факт, що ефективність перемотаного двигуна нижча, ніж вихідного двигуна. Для того, щоб врахувати втрати внаслідок перемотування, зі стандартного двигуна для малого необхідно зняти дві точки ефективності двигуни ((19818 проводки)