Вода та енергія Акведук Ferrari Galliera в мережі водопроводів міста Генуя

Журнал історії техніки

Тези доповідей

Генуя, яка зіткнулася з проблемою доступу до води ще з античності, давно задовольняла свої потреби завдяки римському акведуку, що вдосконалювався із століття в століття. Зіткнувшись із викликами 19 століття, місто розробило нові витвори мистецтва на чолі з Ніколаєм та Де Феррарі Гальєрою. Останній також представляє цікавий випадок схрещеної спадщини, завдяки чому на ранніх стадіях існують комплекси водопостачання та водопостачання. Тому ми вивчаємо спадщину, як історичну, так і технічну, що складається з частково занедбаних споруд Де Феррарі. У нашому аналізі вони стають ключем до розуміння територіальної та історичної еволюції Генуї та промислової долини Апеннін у період з кінця 19 століття до світанку 20 століття. (Резюме перекладено редакцією).

Генуя, зіткнувшись з проблемами водопостачання ще в античності, довгий час задовольняла свої потреби римським акведуком, вдосконалюваним протягом століть, стикалася з новими проблемами в XIX столітті, місто таким чином розробляло геніальні рішення, що призводять до водогону Ніколая та Де Феррарі Гальєри. Останнє представляє справді цікавий випадок перехресної спадщини, де ми знаходимо співіснування з самого раннього етапу водних та енергетичних комплексів. Відійшовши від геновської водної системи в сучасну епоху, ми переходимо до відкриття як історичної, так і інженерної спадщини, складеної частково занедбаними спорудами Де Феррарі Гальєра, які, за нашим аналізом, стали також ключем до розуміння історичної та територіальної еволюції Генуї та Апеннінської промислової долини між кінцем XIX та світанком XX століття.

Індексні терміни

Ключові слова:

Контур

Повний текст

1 Територія регіону Лігурія - на північний захід від Італії - представляє всі характеристики середовища Апенніну: гори з крутими схилами, потоки з неправильними хребтами, сухе літо і дуже холодна зима на висотах. Портове місто Генуя, північна околиця однойменного поля для гольфу, біля підніжжя гірського масиву, стикається з проблемою водопостачання ще з римських часів. Довгий час це питання вирішувалося одним водопроводу, який зазвичай називають "історичним акведуком", кілька разів збільшуваним і вдосконаленим у середні віки та в сучасний час, але залежно від джерел, які можуть змінюватися в рівні протягом року. Трансформації, що послідували за індустріалізацією в 19 столітті, різке збільшення міського населення та промисловий розвиток прибережних та Апеннінських територій вимагають пошуку рішень, які можуть гарантувати стабільну та достатню кількість води для населення - відповідно до нова увага до гігієни - а також задовольнити потреби галузі, що розвивається.

2 Несподівана можливість виникає, коли копаючи Апеннінський тунель залізниці Генуя-Турін (1845-1853), води потоку Скрива, що проходив на північ від гірського масиву, стають доступними. Води, розподілені Акведуком Ніколая в 1853 році, представляють першу експлуатацію вододілу на північ від Апеннін, демонструючи доцільність цього рішення. У наступні роки, завдяки можливостям розвитку інженерії (особливо при будівництві дамб), було проведено багато досліджень, щоб знайти місце в гірському регіоні, яке обходить місто, придатне для реалізації штучного озера . Нарешті, проект, представлений в 1871 році інженерами Ніколо Бурно та Стефано Гриллі, для річки Горзенте, буде збережений, що включає як розподіл води, так і бажання використовувати водоспад для виробництва енергії, призначеної для промисловості у Валь-Польчевера (На північний захід від Генуї).

3 Цей внесок, використовуючи доступність архівної документації та недавній історіографічний інтерес до цієї теми, намагається висвітлити аспекти спадщини - водну спадщину, промислову спадщину та технічну спадщину - акведуку Де Феррарі Гальєра, аналізуючи його історію та зосереджуючи увагу увага до низових структур басейну. Таким чином, ми можемо зрозуміти подвійну роль, яку вона відігравала - постачання води та енергії - та виведення елементів цієї важливої спадщини (все ще частково прихованої), які стають ключами до розуміння швидкої еволюції апеннінської території міста Генуя, авангардистський центр в індустріалізації Італії між 19-20 століттями.

4 Нашими вихідними пунктами буде історичний акведук та Ніколай (1853), з якими ми представляємо специфіку випадку Генуї та вимоги, з якими місто стикається у другій половині 19 століття. Потім ми маємо справу з першими фазами водопроводу Де Феррарі Гальєра та будівництвом телединамічної лінії для текстильної промисловості в Ізоверде. Нарешті, ми закінчуємо складними роботами трьох гідроелектростанцій, пов’язаних із розподільчою мережею постійного струму, та будівництвом нової гідроелектростанції.

1 МАЕСТРІ Сара, ТОЛАЙНІ Роберто, Storie e Itinerari dell’industria ligure, De Ferrari Editore, Gen (.)

6 Кінець 18 століття закінчився багатовіковим досвідом аристократичної республіки Генуя; і з Лігурійською республікою, а потім створення Департаменту Генуї, коли він був приєднаний до Французької імперії, втрата центральної влади від міста до інших регіональних центрів, пов'язана зі зміною політичного управління містом та території. Після приєднання до Сардинського королівства генуезький правлячий клас та економіка міста були ще маргіналізовані, з ростом невдоволення, що призвело до повстання 1849 р. Після цієї події Королівство Сардинія намагалося сприяти інтеграції генуезців аристократія і буржуазія в сардинській економіці.

2 ДОРІЯ Марко, “Da un’economia di antico režim all’industrializzazione”, в ASSERETO Giovanni, DOR (.)
3 DORIA Марко, L’acqua e la città: Storia degli acquedotti genovesi De Ferrari Galliera e Nicolay (s (.)

7 На початку століття регіон із по суті аграрною економікою - слабкою та збитковою - не кажучи вже про комерційні порти Генуя та Савона - став у другій половині століття завдяки втручанню держави та наявність генуезького капіталу, місця значних інвестицій; підприємці, які мали доступ до пулу дешевої робочої сили для перших фабрик, потім фабрик, що з'явилися навколо міста та в Апеннінських долинах2. Компанії, що базуються в Генуї, підпадають під місцеві інтереси, пов'язані з новою державою, і в міжнародному масштабі: від Монтепоні, створеного для експлуатації срібних і свинцевих шахт на Сардинії, до компаній, що розвиваються в міському просторі (та в сусідніх містах Сампієрдарени та Сестрі Поненте), де розмножуються сучасні механічні заводи, такі як підприємці, італійці, як Джованні Ансальдо та Луїджі Орландо, або іноземці, як Томас Робертсон, Алессандро Вестерман, Джозеф Марі Балладьєр, Джон Вілсон та Олександр Макларен, які перемальовують фізіономію околиці міста3.

8 Цей бурхливий розвиток пішов рука об руку, в середині століття, з будівництвом залізниці Генуя-Турін, яка, відкрита в 1853 році, зробила порт міста першим безпосереднім зв'язком з рівниною Падане і промисловими містами заводи на півночі італійського півострова (перевезення вантажів швидко перевищило 548 640 тонн у 1845 році, щоб досягти 750 000 у 1850 році та 905 000 у 1861 році після відкриття залізничної лінії).

4 PITTALUGA Мікеле, “Acqua che valica gli Appennini. Come nel 1853 a banchiere dissetò Genova con a (.)
5 ТЕМПОРЕЛІ Джорджо, КАСІНЕЛІ Ніколетта, Gli acquedotti genovesi, Франко Анджелі, Мілан, 2007.

6 ДОРІЯ Марко., Op. цит., стор. 49-58.
7 ПІТТАЛУГА Мікеле, ор. цит., стор. 83.

10 Ніколай заснував компанію Nuovo Acquedotto в 1853 році, президентом якої він був; ініціатива, підтримана Кавуром та головними діячами генуезької буржуазії, долаючи бюрократичні труднощі, отримала дозвіл на будівництво повністю приватного водопроводу6, витрата якого спочатку встановлювався на рівні 350 літрів в секунду7.

8 Щодо індустріалізації Лігурії, ми маємо на увазі: ДОРІЮ Марко, “Da un’economia di a (.)
9 Поглибити цей уривок з різних пропозицій 1860-х років, зокрема щодо (.)
10 Вони оцінюють це в 1875 м 3/год води, порівняно з 1100 м 3/год, що подається за допомогою існуючих водопроводів: 650 (.)
11 BRUNO Niccolò, L’acquedotto De Ferrari Galliera, Hoepli, Milano, 1893, с. 20.
12 Територія, в якій працює водопровід, як дамби, так і труби та (.)

13 Муніципалітети долини Орба в П'ємонті, на північній стороні Апеннін, які до того часу мали (.)

12 Проект, запропонований інженерами, передбачає: дамбу висотою 35 метрів (у долині Горценте в населеному пункті Лавеце) з метою отримання водосховища в 2,4 млн. М 3 води, будівлі для водовідведення, тунелю через Апенніни для підведення води до південної сторони ланцюга та трубопроводу (діаметром 600 мм і довжиною 20 км) до центру міста. Концесія була отримана 23 грудня 1873 р. Після вирішення проблем з водопостачанням за течією нової дамби13.

Рисунок 1: Приклад листа, представленого в 1874 році концесіонерами-акведуками для підприємців Валь-Польчевери

13 Подвійна функція нового комплексу - розподіл води та енергії - вже з’являється в перших доступних документах, коли для визначення потреб енергетиків промисловців у долині Полцевера концесіонери надіслали цей лист міському голові 28 листопада, 1874. Кампомороне.

14 р. Н. Е. фальд. 175, випуск 8.

“[…] Англійські капіталісти, які взяли на себе зобов’язання продовжити проект розкішного акведуку Горценте, просять концесіонерів вказати їм, в яких областях буде використана рушійна сила, отримана за допомогою водопроводу. […] Було багато членств […]. Цікаво, однак, що сила вимагається якомога ближче до місця виробництва, уникаючи витрат, що виникають внаслідок подальших трубопроводів, підписки адресовані доброзичливості вашої славетної светлості, щоб ви могли зв’язатися з промисловцями Campomorone вказувати дилерам розташування та ступінь необхідної сили. ]. Достатньо, щоб виробники використали лист, адресований нижчепідписаному, у формі, яку використовували пан Шаккалуга, брати Фігарі та інші "14.

14 Лист доповнено текстом, який може бути використаний для зазначення необхідної кількості енергії та місця розташування заводу, щоб Société De Ferrari Galliera міг якнайкраще організувати трубопроводи.

16 ДОРІЯ Марко, L’acqua e la città (…), с. 76-78; стор. 89-92.
17 Раффаеле Де Феррарі, герцог Галлієри (1803-1876), був одним із перших у королівстві Сардей (.)

15 Концесіонери хочуть досягти двох цілей, запевнити інвесторів, про яких у листі є досить розмита інформація про продаж виробленої енергії; та організувати розподільчу мережу. Після кількох реконструкцій концесії в них беруть участь бельгійці Graechen та Henschlinget і їм вдається об’єднати групу інвесторів16. 12 лютого 1880 року було засновано Società Anonima Aqueduc De Ferrari Galliera - так названо на згадку про одноіменну генуезьку родину, відому своїми роботами про благодійність17. До складу ради директорів, серед інших, входять Ніколо Бруно, спадкоємці інженера Грілло, маркіз Лазар Негротто Камбіазо та представники генуезького підприємницького світу. Роботи розпочалися в тому ж році з будівництва дамб Лавеце і Лаваньїна і закінчилися в середині десятиліття з введенням в експлуатацію водозабору і тунелю 2300 м, які перетинають гору і несуть воду на південному схилі на висоті 622 м над селом Ізоверде.

Рисунок 2: Дамба Лавезе, кінець 19 століття

BRUNO Niccolò, L’acquedotto De Ferrari Galliera, Hoepli, Milano, 1893. Т. II. Додаток А)