Водіння таксі закололо на кілька рублів - пише молодь - FAZ
«І тоді я вирішив: ніколи більше не буду їздити на таксі!», - говорить Олександр Анклам, який походить з колишнього Радянського Союзу, в ідеальній, але застарілій німецькій мові, і сумно дивиться крізь окуляри. Дотепер він не зміг змиритися зі смертю давнього друга. Двоє друзів працювали таксистами в Алмати, колишній столиці Казахстану. Але потім друга перегнали двоє чоловіків у своєму таксі за містом через гроші та недоречні речі, які він носив із собою, і був жорстоко вбитий кількома ножами.
«У той час щось подібне було часто, дуже багато людей могли вчинити такий підлий вчинок за кілька рублів більше в кишені. За даними поліції, вони, ймовірно, були наркоманами. Але справа так і не була вирішена. Здається, це нікого не зацікавило ». Для нині посивілого чоловіка це було більше, ніж просто шоком. Він просто більше не міг працювати таксистом. “Тоді було не складно стати водієм таксі. Якби у вас була машина, ви вже могли б займатися новою роботою після короткого візиту до влади. Ви просто поїхали, а потім взяли з собою людей, які махали вам рукою на головній вулиці ".
Взаємна недовіра була меншою
На початку 1990-х років не було загальним замовлення автомобіля по телефону чи радіо. Особливо не з самозайнятими водіями. «Тоді ви поїхали і швидко знайшли клієнтів. Оскільки таксі для міста, де проживало понад мільйон людей, на той час було порівняно мало. Вам особливо пощастило, коли, зокрема, дрібні підприємці бажали користуватися службою таксі протягом декількох днів. Це був хороший бізнес для обох сторін. Водій заробляв гроші швидше, і обидва могли почуватися безпечніше, якби взаємна недовіра була меншою після кількох поїздок. Тому що здорова доза недовіри ніколи не помиляється на цій роботі ".
Після того, як чоловік, який народився і виріс у німецькому селі в Киргизстані, прибув до Німеччини репатріантом у 1995 році, він працював на різних робочих місцях, наприклад у Deutsche Post або водієм вантажівки. Але врешті-решт він повернувся до водіння таксі і зараз працює в таксі в Кілі. Чому він зараз знову їде? “Здоров’я вже не таке гарне. Водіння таксі - одна з небагатьох робіт, яку я все ще можу робити, і зрештою, тут також набагато безпечніше. Центри управління можуть у будь-який час визначити, де знаходиться таксі та чи є пасажири в машині. Як результат, я менше турбуюся про свою безпеку, ніж в Алмати ".
Тільки до наступного кута
Але тут є ще одна проблема: оскільки таксистів дуже багато, ти часто стоїш на одному місці годинами, чекаючи замовлення. «Водії, які вищі в рейтингу, просто отримують кращі роботи. Тоді мені доведеться довше чекати своїх клієнтів. Це, звичайно, дуже неприємно ". Коли нарешті у вас з’являється пасажир, часто трапляється так, що пасажири хочуть, щоб їх проїхали лише кілька сотень метрів? «О так, - каже 58-річний, - особливо люди похилого віку, яким важко ходити, часто просто хочуть, щоб їх повели в наступний кут будинку. Але я намагаюся сприймати це спокійно, адже я зміг їм допомогти. Також наш обов’язок - доставити всіх туди, куди вони хочуть піти. Навіть якщо це буде лише за один крок від нас ”. На щастя, він отримує фіксовану зарплату. «І я отримую 40 відсотків суми, яку я беру щодня на поїздки». Ця часткова сума нижча для поїздок за межі столиці штату. Але поїздки далеко не рідкісні.
Контакт із клієнтом доставляє йому найбільше задоволення. “Як таксисту, ви завжди повинні реагувати на поточного клієнта. Він хоче поговорити чи ні? »Особливо погано для нього, коли клієнти сідають у машину в поганому настрої. “Я не килимок. Якщо клієнти видають мені свій настрій, я втрачаю задоволення від роботи », - говорить обурений чоловік, який працює таксистом у Кільі вже три роки. Дивні ситуації на його роботі показують, що речі також можуть бути інакшими: «Одного разу пасажир запитав мене про базову ціну. Коли я сказав йому, що основна ціна - 2,50 євро, чоловік жартома відповів, що просто заскочить у рухомий автомобіль, щоб уникнути цієї базової ціни. Клієнти часто дуже винахідливі, коли йдеться про зниження ціни на таксі ".
Вийдіть і уникайте конфліктів у замкнутому просторі
Чи може водій відмовити пасажирам? Так він може. Якщо пасажир раніше діяв жорстоко або був напідпитку. “Я ризикую. У кожній ситуації я повинен сам вирішити, чи буду я перевозити такого пасажира. Зрештою, це мої гроші, те, що я заробляю чи ні. А також моя безпека, яка в кінцевому рахунку має значення ». З цієї причини він більше не їздить уночі, навіть якщо це приносить йому більше. Це просто занадто небезпечно, навіть якщо Кіль порівняно тихий та безпечний у порівнянні з великими містами. Тим не менш, ситуації ескалації були кілька разів. “Найголовніше - зберігати спокій, швидко зупинятися та виходити, щоб уникнути конфлікту у вузькому просторі машини. Також корисною є присутність свідків. Не в останню чергу, щоб заспокоїти жорстоких пасажирів ".
Що найгірше в його роботі? "Відповідальність. Незважаючи на добре обладнані машини та сучасні заходи безпеки, на дорозі можуть статися серйозні аварії. На щастя, я ще не спричинив небезпечної ситуації, але раніше вже траплялося, що молодий водій-початківець став на задній хід на світлофорі перед моїм таксі. Ми з клієнтом врятувались від шоку, і на обох автомобілях сталися лише незначні пошкодження листового металу ".