Водневий поїзд Alstom завершує випробувальний період у Нідерландах з нульовими викидами та низьким рівнем шуму -
Провінція Гронінген у Нідерландах опублікувала звіт, в якому відображаються результати випробувань поїздів Coradia iLint, проведених у березні на 65 кілометрах залізниці між Гронінгеном та Леуварденом, на півночі Нідерландів. Тести мали на меті вивчити, чи може поїзд на водневих паливних елементах бути цілком стійкою альтернативою дизель-поїздам, які зараз курсують на півночі країни.
Водневий поїзд Alstom був детально випробуваний оператором Arriva у провінції Гронінген, голландським оператором залізничної інфраструктури ProRail та енергетичною компанією Engie. Керувала випробуваннями незалежна компанія з перевірки та сертифікації випробувань DEKRA. Вони проходили без пасажирів.
У звіті зазначається, що водневий поїзд Alstom успішно досяг чотирьох цілей тестової системи: дозволу NSA (голландського національного оцінювача безпеки) працювати на залізничній мережі Нідерландів; нульові викиди та ідеальна сумісність з комерційною службою за поточним графіком; швидке та легке заправлення, а також ознайомлення широкої громадськості з мобільністю на основі водню.
"Після Німеччини Нідерланди є другою країною в Європі, де водневий поїзд Alstom виявився унікальним екологічно чистим рішенням для неелектрифікованих ліній. Тести показали, що наш водневий поїзд є зрілим з точки зору доступності та надійності, пропонуючи такі ж характеристики, як дизельне обладнання, а також маючи перевагу, пропонуючи низький рівень шуму та нульові викиди. Водневий поїзд Coradia iLint підтримує перехід до стійких глобальних транспортних систем », - сказав Бернард Белво, генеральний директор Alstom Benelux.
Щодо ефективності комерційного обслуговування, як успішно перевірено графік руху з зупинками (усі станції), так і експрес-графік. Споживання водню, сумісність з інфраструктурою, прискорення, гальмування, стикування, максимальна швидкість, допоміжна продуктивність, всі операції пройшли безперебійно.
Нідерландські механіки вважали поїзд комфортним, плавним та простим в керуванні. Заправлення водню йшло швидше, ніж очікувалось, і було зроблено безпечно. Більше того, цей поїзд з нульовими викидами значно тихіший, ніж сучасні дизельні поїзди. Це було підтверджено під час випробувань і є важливою перевагою для пасажирів та мешканців району лінії.
У звіті робиться висновок, що всі цілі були досягнуті, і що водневий поїзд є цілком життєздатною альтернативою дизельному обладнанню.