VOL. XL1I ПОВІДОМЛЕННЯ З МОРСЬКОЇ ОБЛАСТІ.

VOL. XL1I. 1914. ПОВІДОМЛЕННЯ З МОРСЬКОЇ ОБЛАСТІ.

повідомлення

Зміст. Сторінка 1. Родовища вугілля та нафтові родовища Землі 187 2. Артилерія та запитання 218 3. Торпеда та її використання у війні 226 4. Австрійська флотилія озера Гарда у кампанії 1814 249 5. Аеронавігаційна служба на флоті США 254 6. Ескадрильї проти торгових кораблів 255 7. Роль Іспанії в середині 255 Іноземні флоти: Англія Нова Зеландія Австралія Німеччина Франція Італія Росія Туреччина Румунія Швеція Норвегія Нідерланди Сполучені Штати Бразилія Чилі Японія Ч 258 Книга оглядів 283 Список в k. u. k. Роботи, включені до військово-морської бібліотеки 296 Індекс часопису 298 Некролог: Капітан фрегата Гвідо Ріттер фон Генрікес, капітан корвета Юліус Сікора Едлер фон Зігерсфельд, адмірал Оскар Ганза. 2 обкладинки та 8 літографічних додатків.

198 Передача 212.034 Boehm en 400 W e s tfa le n! 380 Іспанія 200 Росія 100 Осі 30 30 Загальна площа 213 144 Цікаво порівняти компіляцію, опубліковану В. Сіменсом у 1877 р., З попередньою: Квадратні милі США 192 000 Нойшо таланд 18 000 великих b rita nn ia 11 900 Росія 11 000 Іспанія 3000 Австрія 1800 Франція 1800 Німеччина 1800 B e lg ia ns 900 інші країни 28000 загальна площа 270200 Склад значно відрізняється від двох попередніх, ME Lozé Опубліковано в 1901 році: квадратні милі Китай 232 500 США 200 000 K ad ad 65 000 I й тобто n 35 000 Нових Південних Велів 24 000 Європейських Росія 20 000 Б ританія 12 000 Іспанія 5500 Японія 5000 Франція 2500 Австро-Угорщини 1800 Німеччини 1700 Б ел іг 500 загальна площа 605 500

229 має бути. Розмір глибини, який є майже постійним і меншим за глибину, яку потрібно встановити для траєкторії торпеди, практично не впливає на прицілювання та шанси потрапити. Довжина судна À, ширина судна ß. Зараз існує така залежність між похибкою розрахункової цільової швидкості Av з правильним курсом цілі, ескіз 3, швидкістю торпеди, біговою відстанню a, довжиною корабля та шириною корабля, якщо t означає час роботи торпеди (див. Ескіз 3):

2 80 S ta p e l- Назва корабля Тип корабля Місце розташування штабеля Дата спуску Заміна в тоннах Довжина Ширина м Осадка Англ. Легкий крейсер Cordelia Pembroke 23./2. 1914 р. 4000 (?) Дані дуже різняться. Міноносець торпедного катера Landrail (раніше Hotspur) Yarrow & Co. Глазго 7./2. 945 79 8-4 2-7 Німецький кронпринц (заміна Бранденбурга) Битва 21./2. Нібито корабель Кіль 1914 р. 26 500 Бразилія 9 вугільний пароплав А. Ф. Смулдерс, Schiedam 12./I. 50 13-4 5-5 низький торпедний катер 15./11. 180 50 5-2 1-4

281 біг. Інформація про подорожі Інші дані артилерійські торпедні танки над автоматами та і вузли чайника Примітки сухопутний пояс 76 мм боки - верхні 2 15-2 см 6 1 0 1 см 4 м. 4 підводні пускові труби ремінь 88 мм артилерія 101 мм турбіни 40000 кінських сил опалення нафти за контрактом 30 вузлів палуба 51 мм 3 10 см 2 подвоєння труб Турбіни 25000 кінських сил 3 деревій котел опалення мастило за контрактом 34 вузли останній з чотирьох есмінців програми ms 1912/13 сухопутний пояс і 10 30 5 см 5 підважких турбін З, як у травні 14 15 см 12 8 8 см водопровідні труби Артилерія, ймовірно, 35000 кінських сил 22 вузла 1912 складених 350 мм ліворуч 2 складених машини вантажопідйомністю Кожні 500 коней 1000 т вугільних сил висаджують 2 пускові труби 7'5 см 3

303 Торпедні істоти, торпедні катери та транспортні засоби. Інженер. (9/1.1914.) Нещодавнє будівництво британських торпедно-катеро-міноносців. С. 33. Суднобудівник. (Грудень 1913 р.) Розробка торпедного міноносця. С. 306. Підводні човни. Запис суднобудування та судноплавства. (2 2./1.1914.) Підводний човен Гавманден. С. 107. (5./2.1914.) Підводні човни та підводні човни. С. 172. Яхта. (2 4./1.1914.) Ситуація Actuelle de la question des sous-marins. С. 49. Різне. Щомісячний журнал артилерії. (Грудень 1913 р.) Скутари. Від Фробеніуса підполковник а. Д. С. 439. Техніка. (2./1.1914.) Технічна освіта в Китаї. С. 23. Österreichische Rundschau. (1 5./1 2.1913.) Перепроектування нашого руху до незалежної Албанії. С. 447. Прометей. (6./1 2.1913.) Система картографування Шеймпфлюга з повітря. С. 145. Сталь і залізо, (л./Л. 1914.) Світові економічні проблеми Східної Азії. С. 1 і 8./1.1914 р. 47. Скрізь. (Грудень 1913 р.) Середземноморська проблема енергетики після Балканської катастрофи. С. 145. Багдадська залізниця. С. 171.