"Волга-Дніпро" знеструмив два Ан-124 і модернізував чотири
Пов’язані теми
УЛЬЯНОВСЬК - Російська вантажна авіакомпанія "Волга-Дніпро" страждає від тенденції до зниження вантажного ринку. У відповідь вона хоче залишити два з восьми Ан-124 Ан-124 на місцях до подальшого повідомлення. З іншого боку, чотири інші Ан-124 мають отримати серйозне оновлення.
Волга-Дніпро вже давно відчуває, що часи стають все важчими. Недарма росіяни вже скоротили свій флот Ан-124 з дванадцяти до восьми.
Це означає, що "Волга-Дніпро" залишалася найбільшим у світі оператором "Руслану", який колись був розроблений для військових, випередивши українського конкурента "Антонов Авіалінії", який зараз експлуатує сім Ан-124.
Різке падіння продажів
Однак "Волзі Дніпро" тепер доведеться відмовитись від цього статусу - принаймні тимчасово: Як повідомляє авіаційний портал "Russian Aviation Insider", вантажна авіакомпанія виведе з експлуатації два свої Ан-124 і поки що їх зберігатиме.
Крім того, принаймні 100 із 1500 співробітників "Волга Дніпра" на головному ульяновському майданчику втратять роботу. Цим компанія реагує на "значне падіння попиту на ринку вантажних авіаперевезень", як заявляє "Волга-Дніпро" в заяві.
Виражене цифрами, зниження продажів у період з січня по серпень 2019 року становило колосальні 40 відсотків порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Однією з головних причин цього, ймовірно, буде втрата транспортних замовлень НАТО SALIS, в яких "Волга-Дніпро" брала участь разом з авіакомпанією "Антонов" до кінця 2018 року.
Однак з 2019 року авіакомпанія "Антонов" несе повну відповідальність за ці перевезення, які переважно здійснюються через Лейпциг. За даними російських оглядачів, торгова війна між Китаєм і США та турбулентність щодо Brexit також затьмарили баланс бізнесу спеціаліста з вантажних перевезень.
Оновлення вантажу для Волги Дніпро Ан-124
Тим не менше, "Волга-Дніпро" вірить, що ринок скоро відновиться. Отже, два Ан-124 не повинні повністю зникати з флоту, але за необхідності повинні бути знову активовані.
Підфлот п'яти літаків Іл-76 також повинен залишитися незмінним. І росіяни також, очевидно, хочуть розширити свій бізнес за рахунок скорочення парку Ан-124.
Компанія планує серйозне оновлення до чотирьох із шести залишилися Ан-124. Це передбачає збільшення корисного навантаження зі стандартних 120 до 150 тонн - абсолютний максимум, який Ан-124 може транспортувати за заявою виробника.
Для досягнення цього максимуму "Руслану" потрібна посилена підлога кабіни та міцніший шасі, цитує прес-секретаря "Волги Днепр" "Російський авіаційний інсайдер".
Це означає, що Ан-124 також зможе перевозити окремі вантажні предмети вагою до 120 тонн. Також слід посилити бортовий кран. Перший літак, який був переобладнаний таким чином, нещодавно отримав схвалення російського авіаційного управління, повідомляє "Волга-Дніпро".
Усі літаки Ан-124 авіакомпанії, в тому числі ті, що зберігаються, також повинні якнайшвидше отримати транспондери ADS-B. Вони будуть обов’язковими в Європі та США з 2020 року.