Volkswagen фіксує історичну втрату в 2015 році в La Presse

Фото Джуліан Стратеншульте, AFP

Начальник Volkswagen Маттіас Мюллер.

& sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Faffaires% 2Fentreprises% 2F201604% 2F22% 2F01-4973984-volkswagen-records-a-historical-loss-in-2015.php & display = popup & ref = плагін & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Поділитися у Facebook ">
✓ Скопійоване посилання

Німецький автогігант Volkswagen зафіксував свою першу щорічну втрату за понад 20 років у 2015 році, сильно постраждавши від скандалу з фальсифікованими дизельними двигунами, в якому він все ще застряг.

"Поточна криза представляє дуже важливе фінансове навантаження для Volkswagen", - сказав бос Маттіас Мюллер у п'ятницю під час прес-конференції в штаб-квартирі групи у Вольфсбурзі, яка відбулася наприкінці засідання наглядової ради.

Пан Мюллер також сказав, що "переконаний, що ми маємо волю та засоби самостійно подолати поточні виклики".

Група з 12 торговими марками (Volkswagen, Audi, Porsche, Seat тощо) повинна була витратити 16,2 мільярда євро (23,1 мільярда CAN доларів) для подолання дизельного скандалу, що призвело до діри на її рахунках 1,6 мільярда євро ( $ 2,3 млрд. CAN) у 2015 році.

За словами представника інтерв'ю AFP, це перший щорічний чистий збиток групи з 1993 року.

Положення повинні дозволити компанії покривати витрати, пов'язані з технічними та комерційними заходами, прийнятими у випадку з оснащеними дизельними двигунами, а також стикатися зі значними юридичними ризиками.

Виробник щойно знайшов принципову угоду, яка передбачає "значну компенсацію", щоб уникнути судового розгляду справи в США у цій справі, але вона все ще знаходиться в країні під ударом кримінального розслідування, розпочатого Міністерством юстиції та права дії американських клієнтів, які вважають себе обдуреними.

Не кажучи вже про судовий розгляд, який вже розпочався або очікується в Європі від інвесторів чи незадоволених клієнтів, і численні розслідування в декількох країнах.

Незважаючи на те, що рік закінчився в мінусі, Volkswagen, який досі має значну ліквідність, взагалі не відмовився від виплати дивідендів своїм акціонерам, як припускають чутки в пресі. Проте падіння жорстоке: Volkswagen має намір запропонувати дивіденд у розмірі 0,17 євро за акцію, бажано на 2015 рік, проти 4,86 євро роком раніше.

Група також намалювала у своїй заяві в п'ятницю досить похмуру картину майбутнього. Тому він очікує зниження обороту до 5% у 2016 році через труднощі на російському та бразильському ринках, а також наслідки для продажів дизельного скандалу.

У 2015 році його доходи зросли більш ніж на 5% і склали близько 213 млрд євро (303 млрд канадських доларів), незважаючи на падіння поставок на 2%.

У вересні група визнала, що оснастила двигун близько 11 мільйонів дизельних автомобілів програмним оснащенням, щоб змусити їх пройти на час контрольних випробувань менше забруднюючих речовин, ніж вони насправді.

Ця справа була нафтовою плямою. Близько 630 000 німецьких дизельних автомобілів буде відкликано, а французький Renault закріплений за порушеннями щодо забруднюючих викидів, виявленими німецьким розслідуванням, яке відбулося після спалаху.