Вправа Заголовок інформаційних текстів Назви та г; сума; s
Вправа: Титрування інформативних текстів
Ви бачили, як озаглавити уривок, короткий уривок, сторінку. Ви бачили, як перейти від розуміння тексту до його титрування. Тепер це залежить від вас: вам потрібно озаглавити цілу статтю. Серед запропонованих вам є кілька можливостей.
І знайти потрібні заголовки. Для початку запитайте себе, про що йдеться в статті та що вона про неї говорить.
По черзі "народний автомобіль" за нацистського режиму, символ німецького економічного дива та флагман покоління хіпі, легендарний маленький Volkswagen Beetle перестає постійно випускатися у середу після семи десятиліть існування та понад 21 мільйона примірників, проданих у всьому світі.
Останній "Кокс" зійшов з конвеєра мексиканської фабрики в Пуеблі 30 липня під виглядом синього або кремово-бежевого "остаточного видання", випущеного в 3000 примірниках.
Остання данина перед неминучою відставкою найстарішої з лінійки Volkswagen: відсутність попиту, яйцеподібна модель не випускалася в Європі з 1978 року.
Навіть у Мексиці, де досі циркулює понад 80 000 таксі жуків, зірка доброзичливого маленького "жука" згасла: останнім часом лише тисяча на місяць знаходила тих, хто брав участь.
На прохання Гітлера
Виїзд Божої Корівки з дороги не викликає душевних болів у багатьох шанувальників, які за власним бажанням переказують її схвильовану історію.
У 1934 році Гітлер взяв собі в голову, щоб запропонувати німцям автомобіль за доступними цінами. Він розмістив замовлення у блискучого інженера Фердинанда Порше, який розробляв прототипи до запуску першої моделі в 1939 році.
Коли почалася війна, маленька кругла машина була реквізована з фронту німецькою армією.
Цивільне виробництво відновилося в 1945 році під керівництвом союзників. Незабаром VW запропонував конвертовану версію, а через десять років мільйонний Жук зійшов з конвеєрів. (.)
Джон Леннон Кар
Але справжнє освячення настає в 60-х роках. Бітл Джон Леннон робить маленький автомобіль із закругленими вигинами власним, а Енді Уорхол перетворює його на піктограму поп-арту, відмовившись від його фотографії за зразком його знаменитої "Мерилін".
У 1968 році фільм Уолта Діснея "Un amour de Coccinelle", який зображує пригоди самого людського автомобіля "Гербі", завершує створення священного монстра. Продажі в Сполучених Штатах стрімко зростають: на піку своєї слави його рухають чотири мільйони американців. (.)
Але, незважаючи на свій успіх, Кокс у підсумку демонструє вагу років. Навіть його найбільші шанувальники критикують його апетит до палива, химерну керованість та трохи занадто стримане гальмування.
Завжди вірний своїй оригінальній лінійці, легендарний автомобіль в умовах конкуренції вичерпався і в кінці 70-х почав невблаганний спад. Смертельний удар першим завдав йому Golf, який вкрав його силу. Зірка на VW в 1974 році, потім "Новим Жуком", дуже "оновленою" версією ветеранської моделі, представленою в 1998 році.
Засуджені до зникнення, круглі фари та купольний капот, тим не менше, залишатимуться легендою, яку важко знищити, про що свідчить існування сотень фан-клубів від Старого континенту до Латинської Америки.
У Німеччині досі 85000 людей страждають від "каеферів" ("Жуків"), і "більшість із них ні за що в світі не сіли б в іншу машину", - каже Ніколас Розенов, єдиний імпортер Cox у Німеччині. Його компанія, що базується в Мюнхені, Omnicar, вже отримала понад 200 замовлень на "остаточне видання", яке вона продає за 13 000 євро. Ці клієнти, "від 18-річного до 85-річного пенсіонера", переважно ніколи раніше не володіли Kaefer.
"Це, мабуть, їх останній шанс доторкнутися до міфу", - підсумовує бізнесмен.
(Стаття опублікована в L'OBS, 30.07.2003)
Ваш вибір Очікуваний вибір Відповідь
Основна тема статті - закінчення виробництва знаменитого «народного автомобіля». Відповіді 1 та 4 є найбільш актуальними пропозиціями, оскільки вони відображають цю ідею закінчення чи завершення. Інші три пропозиції не обов'язково передбачають ідею зупинки виробництва. Вони орієнтовані на успіх та історію сонечка.