Все про ноги велосипедиста

Гарно струнка або потужна мускулиста? Ноги гоночного велосипедиста багато розкривають про їхні здібності - але далеко не все. Що ще можна про це знати - тут.

Вам подобаються ваші ноги? Так? Це добре. У спорті, який так сильно покладається на продуктивність ваших ніг, ви повинні мати з ними хороші стосунки. Якщо ви хочете, щоб ваші ноги були товстішими або тоншими, коротшими або довшими, вони повинні вам подобатися такими, якими вони є, і пишатися тим, що ви сформували ноги такими, якими вони є. Яка важка робота! У ваших м’язах тисячі і тисячі кілометрів, і ви, як правило, бачите цю важку роботу на своїх ногах.

Жоден змагальний спортсмен не змагається з волохатими ногами на велосипеді. Ті, хто голиться, краще демонструють свої м’язи. Тільки коли ноги очищені, світло моделює тонкі нюанси м’язів, спрямовуючи погляд на живу пластику. Думаєте, занадто самозакоханий? Справа смаку. Для багатьох гола нога - це в першу чергу твердження: я належу до «швидкісної касти». Гоління - це ритуальний акт, відмежування від нециклістів та всіх, хто менш серйозно ставиться до цього виду спорту. До речі, голі ноги, звичайно, також можна масажувати краще, і їх легше доглядати у разі травми - все правильні та часто представлені аргументи.

Гладко поголений, жилавий і тонкий: такі вимоги мають ноги професійних велосипедистів.

«Велоспорт робить у вас великі ноги». Ви часто чуєте це упередження. Справа протилежна: чим вищий гоночний клас, тим тонші ноги, принаймні в дорожньому велосипеді. Професіонали тренуються та голодують собі будь-який непотрібний баласт, щоб оптимізувати м’язи для витривалості на велосипеді. Ноги стають тонкими, оскільки м’язи на витривалість, як правило, м’язи, які можуть бути особливо добре забезпечені поживними речовинами та киснем

СИЛА ГЕНІВ

Що відбувається з м’язами під час тренувань? Простіше кажучи, м’язи складаються з двох різних типів клітковини: стійких червоних (тип I) волокон і швидко енергійних білих (тип II) волокон. Білі волокна товщі, міцніші і швидше смикаються - це добре для спринту. Червоні витриваліші та зберігають більше енергії - добре для тривалих подорожей. Існує також тип змішаного волокна, який сильніший за червоний і стійкіший за білий. Чи більше у ваших м’язах червоних чи білих волокон, це, по суті, генетично. Широкі тренування на витривалість сприяють розвитку та роботі червоних, стійких волокон I типу. Хоча є дані про те, що спеціальне тренування може повністю перетворити м’язові волокна одного типу в інший, серед учених немає єдиної думки. Безперечно, однак, є те, що частку червоних м’язових волокон можна значно збільшити за допомогою тренувань, ніж білих швидкозміцнюючих волокон.

КЛАС ЗАМІСТЬ НАВАЛЬНОГО

У ногах дорожнього водія зазвичай висока частка червоних волокон. На відміну від офісного працівника, м’язи спортсмена також мають набагато щільнішу «трубопровідну мережу», яка бере на себе кровопостачання прямо в дрібно розгалужені капіляри і забезпечує надходження м’язових електростанцій киснем. Кількість мітохондрій, клітинних електростанцій у м'язових волокнах, особливо висока. Здатність накопичувати “паливо” у вигляді глікогену та жиру в м’язах набагато виразніше у високотренованих червоних волокон, ніж у нетренованих. Підсумовуючи, все це означає, що витривалість ноги тренованого велосипедиста може бути до чотирьох разів вищою, ніж «офісна нога», розміри аналогічні «офісній нозі».

Двигун кожного гонщика: м’язи ніг створюють рушій.

Однак товщина ноги нічого не говорить про максимальну силу велосипедиста - це лише початковий показник. Скільки сил в кінцевому підсумку розвиваються ноги, також залежить від того, скільки волокон можна мобілізувати для бажаного руху. Товстоногий культурист не мав би шансів проти набагато стрункішого велосипедиста, навіть у спринті. Однак висока максимальна міцність йде рука об руку з більшим колом ніг, що добре видно у спринтерів, найбільш вибухонебесних велосипедистів на двох колесах. Вуличні спринтери, навпаки, яким доводиться долати великі дистанції та гори, перш ніж вони зможуть взяти участь у спринті, мають набагато стрункіші ноги в порівнянні з ними. Як і всім дорожнім водіям, вам потрібно знайти компроміс між витривалістю та силою. Індивідуальне поєднання цих конкуруючих характеристик робить водія тим, що він може і є - принаймні з м’язової точки зору.

СПРАВА ВИДУ

Чи можете ви поглянути на форму ніг водія? Тільки якщо ви знаєте водія і які жердини спортсмен рухається в циклі своєї форми. Зі збільшенням (витривалості) форми ноги, як правило, стають стрункішими та жирними. Наприклад, Ян Ульріх регулярно має найбільш вражаючі ноги в кінці Тур де Франс. Тоді його величезні м’язи стегна виділяються гострими як бритва під тонкою як папір шкірою. Все зайве розтануло під час тритижневої погоні Францією. Але з цього правила є і винятки. Стівен Рош, великий ірландець, який виграв чемпіонат з жиро, турів та світу в одному сезоні в 1987 році, штурмував свій успіх абсолютно не вражаючими, тонкими і ледь визначеними «дитячими ніжками». І коли ви бачите одного з маленьких, легких іспанських спеціалістів зі скелелазіння, у вас виникає спокуса кричати: «До юнацької гонки праворуч!» - ноги у фахівців такі тонкі. Тож вивести форму з ноги дуже і дуже складно. І кожен велосипедист обов’язково знає приклад пари ніг, яку він страшенно неправильно оцінив.