Всупереч поширеній думці, професія швидкої допомоги складна "
Гійом СЕГО
Фельдшер Ранду дав нам свої показання, прочитавши свідчення Джудіт Ашер про випробування, які провів її батько Франсуа Ашер, невиліковно хворий на рак, під час перевезення швидкої допомоги.
Як фельдшер протягом двох років, мені завжди цікаво читати відгуки, які стосуються фельдшерів. У цій статті я не хочу виправдовуватися іноді скандальними діями своїх колег, а навпаки, давати пояснення, щоб зрозуміти поведінку, яку ми можемо мати часом.
Перш за все, ви повинні знати, що всі компанії швидкої допомоги є незалежними з абсолютно різними власниками, атмосферою та методами роботи. Під час мого навчання тренер порадив нам знайти компанію, яка нам найбільше підходила, відповідно до наших персонажів.
Водії міської швидкої допомоги, водії польової швидкої допомоги
Уже зараз, чи знаходиться компанія у великому місті, чи, навпаки, у сільській місцевості, транспорт не однаковий. Щоб пояснити це, ми повинні розуміти транспортні ціни, які оплачує соціальне страхування.
Наприклад, для внутрішньомуросного транспорту у великому місті це фіксована ціна трохи більше 50 €, а для більш тривалого транспорту встановлена фіксована ціна 50 € також для перших трьох кілометрів, потім трохи більше ніж 2 € для наступних кілометрів. Отже, для компанії, розташованої в місті, важливим є кількість людей, які перевозяться протягом дня, а в сільській місцевості - кількість пройдених кілометрів.
У моєму випадку я віддав перевагу роботі в сільській місцевості, оскільки до найближчої університетської лікарні йде година, а це залишає час для обговорення з клієнтами.
Ще одна відмінність міста від сільської місцевості: випадок консультації. Парамедики, які знаходяться поруч, залишать пацієнта та виконують інші завдання, а іноді знадобиться багато часу, щоб повернутися, щоб забрати клієнта. Поки ті, хто має годину їзди, будуть чекати пацієнта, оскільки їхати не варто, як через вартість палива, так і за витрачений час.
З реструктуризацією лікарні персонал стає все менш уважним до пацієнтів
Мені пощастило з першого контракту знайти компанію, яка справді відповідала моєму способу роботи. Ми поважаємо своїх клієнтів, тому що в маленькому містечку, якщо ми погано виконуємо свою роботу, чутки вже ходять серед клієнтів, але також у вухах начальства.
У великому місті ви вже повинні знати, яка компанія вас перевезла, що не завжди легко, а крім того, інформація не обов’язково повертається начальству.
Фельдшер часто є мостом між лікарнею та пацієнтом, що іноді може поставити нас у незручне становище. Внаслідок нинішньої реструктуризації лікарень персонал стає все менш уважним до пацієнтів, а також до нас.
Тому нам, фельдшерам, які перевозять клієнтів, які мають більш-менш серйозні патології, дуже важко мати медичну інформацію наших клієнтів, щоб ми могли найкраще адаптувати дії та поведінку.
Сектор, що потребує персоналу
Нарешті, на жаль, багато людей стали фельдшерами, тому що в цьому секторі немає персоналу, і найняти його легко. Але не у всіх є мотивація робити гарну роботу. Ми часто стикаємося з відставними солдатами, довго не працюючими.
Я навіть бачив чоловіка, якого АНПЕ відправляв на стажування, коли він навіть не мав водійських прав, і вам потрібно принаймні 2/3 роки посвідчення, щоб мати можливість там працювати.
Всупереч поширеній думці, професія швидкої допомоги складна. Працівники залишаються на місці в середньому лише 4 або 5 років. Оборот дуже важливий.
Шановний Ранду, у свідченні Джудіт Ашер є момент, якому ви, мабуть, можете дати більш точне пояснення, ніж те, що вже згадував місцевий житель: Час затримки швидкої допомоги та режим виклику.
Я збиваюся? Якщо я не помиляюсь, час виклику працівників швидкої допомоги більше не оплачується за певний час, тому бос іноді зацікавлений у відстрочці виїзду, щоб продовжити це. Якщо протягом цього часу надійде інший транспортний запит, транспортний засіб та його екіпаж більше не доступні, що стільки ж продовжує очікування.
Як підсумовує Джудіт Ашер, швидка допомога - це швидше транспорт, ніж фельдшер, робота швидкої допомоги заснована на придбанні ліцензій, як і на таксі, а управління персоналом спрямоване на те, щоб зробити їх вигіднішими, ніж забезпечити якість обслуговування.
Ви робите важку роботу, тому що щодня контактуєте з людськими стражданнями, занепадом державних служб охорони здоров’я та підкоряєтесь дрібним роботодавцям, які не завжди є найкращими. Якщо ви добре почуваєтесь, займаючись своєю професією, може бути, що ваш начальник наповнився діалізними пацієнтами за те, що він амортизував його ліцензії та не мусив тиснути на свій персонал.
Редагувати: Я сумніваюся в цій історії про платний або неоплачуваний час чергування, я не впевнений, яким чином це застосовується, але я думаю, що не знаю, що саме це призводить до того, що фельдшерам платять лише 80% їх робочий час, а також про те, чому карети швидкої допомоги приїжджають, коли це їм підходить. Просвіти нас, дякую !
фельдшер: вміння керувати автомобілем, деяка основна перша допомога.
але потрібен сталевий моральний дух, співчуття без міри, щоб цілий день витримувати всі нещастя світу, які нагромаджуються у вашому транспортному засобі.
нещастя починаються з постукування плечем. перед тим, як закінчити бити свій дух.
.
Я все ще не розумів, чому фельдшер буде важчим за будь-яку іншу роботу ?
" дуже складно [. ] мати медичну інформацію наших клієнтів, щоб дозволити їм здійснювати найбільш відповідні дії та поведінку. "
Це єдине, що я помітив.
Окрім виправдання попередньої статті ("деякі фельдшери - мудаки"), пояснивши, що деякі тут за гроші, яка мета статті ?
Ми вже знали, що швидкими автомобілями керують самостійно, і що прибуток має перевагу над турботою (завдяки коментарям rue89, які іноді вирішують взяти щось інше, ніж стерильні жарти проти сарко або ледве замасковані "+1")
Ви просто хотіли захистити свою професію ?
Сказати, що це важко? Не пояснюючи чому ?
Зрозуміло, хто б це зробив, але чому rue89 вирішує це опублікувати ?
Зауважте, що я абсолютно не відмовляюся від деталей про вашу роботу, анекдотів тощо. Навпаки.
Перш за все, у нас немає діалізу, але насправді це спосіб дізнатись, вигідний бізнес чи ні. Насправді кількість діалізних процедур збільшує ціну бізнесу з перепродажу. Я знаю, що це дивно говорити.
Нам платять 83% (з січня 2010 р.), Це означає, що ми повинні працювати 42 години, щоб нам заплатили 35 годин. Ця система була запроваджена рамковою угодою через чергування, яке ми повинні виконувати вечорами та вихідними, і де ми не працюємо повний робочий день.
Що стосується свідчень, я думаю, що, на жаль, бос волів зробити інший транспорт, безумовно, більш вигідним або для "лояльного" клієнта.
Сподіваюся, я відповів на ваші запитання.
Робота повинна бути не просто корисною, а перш за все обраною.
І "послуга людині" дуже конкретна, я особисто знаю, що не міг би зробити це своєю роботою, незалежно від зарплати.
У будь-якому випадку, стерильна дискусія, у кожного з нас свій погляд на речі, справжньої істини немає.