Вуса набирають швидкість своїм дорожнім педелеком, неділя 28 - Les Numériques
Після міських велосипедистів, любителів їзди та гірських велосипедистів, Вуса хоче спокусити недільних велосипедистів своїм новим VAE, неділя 28. Цей дорожній велосипед призначений для широкої аудиторії за умови, що у нього є на це засоби.
Замість інтеграції в міські та гірські велосипеди, електрична допомога поступово поширюється на інші типи велосипедів, зокрема дорожні велосипеди, присвячені перегонам. Бренд Vosges Mustache Bikes вирішив запропонувати власне бачення дорожнього педелека завдяки новому велосипеду Sunday 28, доступному в трьох моделях.
Грайливий eBike для будь-якого віку
Немає надзвичайно компактної батареї та цілі легкості та продуктивності за будь-яку ціну: насамперед націлюється велосипедист-аматор, "незалежно від їх віку та рівня практики", вказує на бренд, на який орієнтований s 'довго -дистанційні туристи, початківці, які хочуть насолоджуватися їздою на велосипеді, не виснажуючи себе, або спортсмени, які хочуть їздити довше, або на маршрутах, якими не обов'язково їхати зі звичайним велосипедом. Іншими словами, неділя 28 орієнтована на велику групу практикуючих, незалежно від того, звикли вони їздити на велосипеді чи ні. Отже, суто дозвіллєва практика, і ми краще розуміємо, чому, виявляючи її характеристики.
Той же двигун Bosch, що і на інших моделях вусів VAE
Перш за все, Вусат вирішив використовувати моторизацію Bosch Active Line Plus у поєднанні з акумулятором PowerPack 500 (500 Вт Whч, 36 В/13,4 А · год). Пара, яку можна знайти майже на всіх велосипедах бренду, будь то міський, позашляховик чи універсал, як VTC типу Samedi 28.1, який ми щойно протестували. Двигун забезпечує допомогу до 25 км/год відповідно до 4 режимів (еко, тур, спорт та турбо), а потім забезпечує вище цієї швидкості без тертя обертання, щоб їхати швидше, не зазнаючи занадто великої втрати ефективності при педалюванні. Хоча батарея вбудована в раму (прихована конструкція, специфічна для бренду, але цього разу з батареєю, розташованою внизу, а не у верхній частині трубки), це не надкомпактна модель, призначена для обмеження ваги велосипед, або навіть версія PowerTube, але справді PowerPack, просто захована за кришкою. Тому він все ще такий же широкий і відносно важкий (2,6 кг для PowerPack 500 проти 2,8 кг для PowerTube 500).
Ймовірно, не випадково, що бренд не висвітлює різні маси своїх велосипедів Sunday 28 у дорожньому світі, де навіть більше, ніж у інших типах велосипедів, має значення кожен грам. Вусик тим не менш сказав нам, що його неділя 28,5 і 28,7 VAE важить близько 17 кг. Однак це не є проблемою, враховуючи їх суто рекреаційне покликання, оскільки в будь-якому випадку не буде мови про участь в офіційних перегонах у компанії інших велосипедистів з їх традиційними велосипедами без допомоги. Електрична допомога з лишком компенсує кілька кілограмів, які вона додає, і є виправдано грізною, коли йдеться про сходження на великі сходження.
Одинарна рама та карбонова виделка для шести версій
Три моделі Dimanche 28, 28.1, 28.5 та 28.7 мають однакову гідроформовану алюмінієву раму 6061, геометрія якої сприяє комфорту та витривалості. Кожен з них доступний у версії з відкритим каркасом для ще більшої універсальності та доступності, особливо для невеликих конструкцій. Вони також доступні у чотирьох розмірах (S, M, L та XL, за винятком версій з відкритою рамою, які зупиняються на L) для користувачів висотою від 1,53 до 2,07 м.
Карбонова вилка також є загальною для всіх версій і сприяє підвищенню комфорту та точності, за словами виробника, який додає, що його Dimanche 28 розроблений, щоб забезпечити "відчуття справжнього дорожнього велосипеда", зокрема завдяки центру ваги, досить низькому.
Від плоского керма з відкритою рамою та зручним сідлом до гоночного керма та карбонових дисків
Тоді це обладнання, яке відрізняється: 28.1 пропонується з плоскою рульовою панеллю, бортовим комп’ютером Bosch Purion, 10-ступінчастою трансмісією Shimano Tiagra (одинарна ланцюгова ланцюг із 42 зубами) та гальмами Shimano MT200 з дисками 160 мм. Колеса підписані вусами і складаються з 28-спицевого двостінного алюмінієвого обода та шини Schwalbe Lugano 2700x32C. Сідло Royal Vivo (комфортна версія у відкритій рамі).