Вживайте обмежені норми алкоголю для двоколісних автомобілів
Згідно з даними ADFC Travelbike Radanalysis 2018, 76% німців їздять на велосипеді.Святочний сезон запрошує особливо велику кількість людей погойдатися на своєму транспорті - 99 мільйонів поїздок відбувається на двоколісних колесах. Прокат велосипедів, електричних велосипедів та електронних скутерів також набуває все більшого значення. Через збільшення денного та короткострокового туризму 40% денних мандрівників користуються прокатом велосипедів - 50% з них електричними велосипедами. 1 З 15 червня 2019 року в Німеччині електронним скутерам дозволено керувати громадськими приміщеннями і з тих пір користуються великою популярністю. Зокрема, у великих містах різні провайдери залучають людей спільним використанням е-скутерів: е-скутери можна взяти в оренду за невеликі гроші в місті за допомогою програми.
Для багатьох велосипедистів, мотоциклістів чи моторолерів зупинка в пивному саду включає велосипедиста або інший алкогольний напій, перш ніж вони повернуться на сідло чи сходинку. Якщо ви пропустите “потрібну суму”, ви навіть ризикуєте отримати посвідчення водія автомобіля. Дуже мало хто знає, що існують різні правила щодо двоколісних транспортних засобів.
Статистично кажучи, після водіїв автомобілів, велосипедисти найчастіше трапляються в аваріях з алкоголем. Для електронних скутерів не існує загальнонаціональних статистичних даних про причетність до аварій. У 2017 році в Німеччині, де причиною був алкоголь, було 13 463 нещасних випадків з тілесними ушкодженнями. 26,6% причетних до пияцтва були велосипедистами, 8,8% - водіями мотоциклів. 2 Багато людей думають, що "обмеження алкоголю існують лише для автомобілістів", і навіть не підозрюють, що водіння автомобіля також може бути в небезпеці, якщо ви берете участь у дорожньому русі з алкоголем у сідлі або на електронному самокаті. Яка юридична ситуація Велосипедисти та водії електронних скутерів?
Велосипед, автомобіль або невеликий електромобіль?
На перший погляд важко розрізнити різні типи велосипедів: звичайний велосипед, е-велосипед або педелек (електричний цикл на педалях). Останнім часом електроскутери також стали особливо популярними. Різні професійні оренди електронних скутерів стали невід’ємною частиною міського пейзажу за дуже короткий час. Однак правила та штрафи для водіїв е-скутерів, велосипедів, е-велосипедів та педелеків різняться залежно від того, класифікований транспортний засіб як "велосипед", "моторний транспортний засіб" або "малий електромобіль". То що слід враховувати?
Різниця між двоколісними колесами полягає у типі приводу, потужності приводу та обмеження швидкості: Хоча педелеки є лише "допоміжним механізмом педалі", тобто вони підтримують водія лише до тих пір, поки він крутить педалі, привід е-мотоциклів також працює без педалювання педалі за допомогою поворотної ручки або важеля перемикання передач і набагато більше схожий на мопед.
Педелеки можуть на законних підставах мати статус "велосипед" або "моторний транспорт". Поки допомога на педалі Pedelec нижче 250 Вт і закінчується зі швидкістю 25 км/год, це згідно із законодавством про дорожній рух вважається "велосипедом". Відповідно, водіям не потрібні водійські права або дозвіл. Вам дозволено кататися на велодоріжках і носити з собою велосипедні причепи. Все, що виходить за межі цього, наприклад, так звані S-Pedelecs, юридично класифікується як "мопед".
Існують також диференціації для електронних велосипедів: вони можуть мати статус "легкий мопед" або "мопед", якщо вони не перевищують обмеження 20 км/год або 25 км/год, обидва з яких мають сертифікат випробування мопеда. Це не стосується людей, які народились до 1 квітня 1965 року і потребують лише посвідчення особи. Якщо електромобілі можуть розганятись до 45 км/год, це, безумовно, «маленькі мотоцикли», для яких потрібні водійські права класу AM. Для всіх, хто потрапляє до цієї другої групи автомобільних транспортних засобів, реєстрація, страхування відповідальності та наявність водійських прав є обов’язковими.
Електроскутери рухаються від електродвигуна і не повинні перевищувати швидкості 20 км/год. Вони юридично класифікуються як (без ліцензії) моторні транспортні засоби або як невеликі електромобілі, оскільки ви можете керувати ними без власних зусиль. Їх потрібно їздити по велодоріжках або велодоріжках або, якщо вони відсутні, по дорозі. Відповідно до Положення про малий електричний транспорт (eKFV) 3, для скутерів потрібні номерний знак, дійсний страховий номерний знак (наклейка) як доказ страхування відповідальності та діюча ліцензія на експлуатацію.
Водіння електронних скутерів не вимагає спеціального водійського іспиту, але мінімальний вік - 14 років.
Обмеження алкоголю для двоколісних автомобілів
Наразі прецедентна практика застосовувала дещо вищі значення абсолютної нездатності керувати автомобілем під час їзди на велосипеді, ніж під час руху на моторизованих транспортних засобах. Якщо ви хочете насолодитися алкогольним напоєм на двоколісному транспортному засобі під час екскурсії, ви повинні знати, який юридичний статус ви маєте як учасник дорожнього руху. Тільки на класичні велосипеди та педелеки, які можуть розігнатися до максимум 25 км/год, обмеження 1,6 проміле для абсолютної непридатності до керування застосовується через статус "велосипед" відповідно до чинного законодавства. Якщо ви подорожуєте на швидкісному педелеці, е-скутері чи е-велосипеді, застосовується той самий ліміт абсолютної нездатності керувати автомобілем, що становить 1,1 на тисячу, як і для всіх інших автотранспортних засобів (автомобіля, мотоцикла тощо) через статус "моторний транспортний засіб". ). І навпаки, це, звичайно, не означає, що не було б наслідків, якби сп’янілий велосипедист спричинив ДТП і мав у крові менше 1,1 або 1,6 на тисячу. Але понад цю межу існує дуже ймовірний ризик втратити водійські права.