W140 Це був той товстун
Варіанти теми
дисплей
W140: Це був товстун
Привіт, друзі,
Приблизно 5 років я не маю нічого спільного з улюбленою W140.
Навіть з W124 чи будь-яким іншим транспортним засобом.
Проте я хочу поділитися з вами цікавим посиланням на онлайн-версію австрійської щоденної газети "derStandard":
Любовні привітання,
король
PS: Спочатку їздив на 300 SEL, потім на 300 SE. До цього 3 124er (250D, 300D, 200D)
Тоді ображали як DICK, сьогодні нинішній Ford Mondeo ширший, ніж W140. Такий тонкий A8 довжиною, як W140.
Навіть споряджена вага не така вже й погана з сьогоднішньої точки зору. Як би ти не повертав, W140 був і є КРАЩИМ Mercedes-Benz усіх часів.
Я просто не міг повірити Мондео, і мені довелося негайно шукати і порівнювати Вікіпедію: P
Результат: Мондео 2007 року настільки ж широкий, як і наш улюблений W140
* Будь ласка, звільніть місце один раз - дякую! *
* S600L *
97ґV140 S600L AMG
89ґV126 560SEL
94´A124 E320 кабріолет Sportline
92ґW124 300E
99ґW210 E320 авангард
Можливо, але посидьте там, а потім сядьте назад у свій, тоді ви помітите, що нецікаво, що на папері є розмірами, а як ви сидите в ньому
Привіт Свен
91er 500SEL Перша рука 904 Велюрово-сірий чековий чек прибрав 94000 км
Обладнання: Електронне водійське сидіння з пам’яттю, електронне внутрішнє дзеркало, м’яке закриття, кондиціонер тощо.
З калькулятором подорожей з 7 жовтня 2012 року.
Класичний стан даних 2 значення 10400 Дж
Інвестиції; направляючі ланцюга ГРМ нові 2012 Сервонасос новий 2012 Жгут проводів двигуна новий 2013 Кріплення двигуна новий 2013 Задній бампер перефарбований 2013
одна з найкращих статей про наші ТОЛСТІ, на мій погляд. Іноді навіть написано по-справжньому смішно, я думаю, навіть на фотографіях іноді підписано смішно, але ніколи не смішно чи смішно: Цитата однаково: "5,11 м утворює гарну рамку, щоб належним чином стояти в пробках". Як ви придумуєте щось подібне? Гарячі.
На жаль, фальшивий вагон повернув його, тим часом майже всі знають, що W140 завжди вміщався в пасажирському поїзді до Зільта.
Гарний текст, дякую за розміщення.
* привітання: Саша *
Ш 123 200 Г
Ш 123 200 Г
Ш 124 Е 200 Купе
Ш 201 190 Г
Ш 126 300 SE
Ш 114 280 Е/8
Ш 140 S 320
Daihatsu Cuore - гірчична банка
* Коли сонце низько, навіть карлики кидають довгі тіні! *
* без пункту призначення шлях теж не має значення *
* Якщо я помру, поховай мене обличчям вниз, щоб кожен, хто мені не подобається, міг злизувати мені дупу *
Основною проблемою 140 є те, що його дизайн з великими гладкими поверхнями робить його оптично "пухким" (не бажаючи його образити:-)) і, отже, виглядає таким громіздким і товстим. Чисті розміри тепер більш стандартні, ніж виняток із середнього класу. Я помічаю раз у раз, коли він стоїть біля якоїсь нової машини. Він насправді не значно ширший чи більший, але виглядає набагато масивнішим. Це все ще був дизайн 80-х. (І я все ще люблю це, тому що це просто круто)
Правильно, вишуканий дизайн 140 робить його вигляд дуже великим, особливо ззаду, завдяки витонченому дизайну, і саме це багатьом критикам не подобається в 140. Той факт, що розмір 140 сьогодні вже не такий великий і, звичайно, не надто великий, особливо помітний у порівнянні з сучасними "компактними автомобілями", включаючи ті, що виготовляються Mercedes-Benz .
З найкращими розмірами зірок
Себастьян
Бічна намистина, подібна до тієї, яку ми знаходимо на купе 140, була б гарною для зовнішнього вигляду 140 лімузина. І це було заплановано таким чином, 140 попередньо виготовлених кузовів, як у цьому ранньому краш-тесті, насправді все ще мали такий бічний борт !
З найкращими розмірами зірок
Себастьян
можливо. Намиста врятувала б йому трохи болю, у що я не вірю. Тоді Німеччина просто не була готова до цього
для такого над-автомобіля. У будь-якому випадку, я щасливий, що мій виглядає так, як він виглядає.
Однак я хотів би бачити W140 із намистиною загального кольору, такого як чорний, срібний тощо.
Той, що знаходиться тут в краш-тесті, є "жовтим", а третій вже відсутній. Я просто можу уявити, що це образно важко.
P.S. Якщо намистину планували, чому її знову видалили? Дизайнери, мабуть, бачили, що W140 не має бісеру
виглядає більше? Тоді, мабуть, навмисно він (виглядає) трохи більшим.
Так, це насправді цікаве питання, чому бічний борт на лімузині знову скинули, тим більше, що це було дуже високою вартістю, адже оскільки вже проводились випробування на тріщини, це вже був майже серійний корпус, тобто інструменти для пресування тощо. . вже були закінчені або тривають.
Повторно вносити зміни в конструкцію листового металу основного корпусу в цей пізній момент часу означає виготовити нові (дуже дорогі) інструменти для пресування !
Але, мабуть, жало BMW з першим німецьким післявоєнним V12 було настільки глибоким (), що 140-ті вирішили проти таких "тонких ліній" і максимально забезпечити RoadPresence. Рішення, про яке ви, напевно, шкодували пізніше, тому що для першого великого Mopf, де ви намагалися зробити 140-му виглядом трохи стрункішим, вам, безсумнівно, сподобалася б ця бісерна намистина знову.
Але з W140 багато чого знову було збито, наприклад, навіть моделі R6 та V8, насправді, все-таки мали б отримати звичайний класичний гриль, незабаром перед початком продажів їх знову збили, і всі отримали решітку значка, яка насправді лише у моделей V12 повинні отримати.
На цьому Klönig 140-х років, також із класичним грилем, бічна намистина лише приклеєна .
. І ось, з класичним грилем, восени 1990 року все ще їздили 140 передсерійних автомобілів . !
З найкращими розмірами зірок
Себастьян
Змінено Себастьяном Настом (2 липня 2013 р. О 20:32)